Governo Federal autoriza projeto para nova Hidrovia do São Francisco e manutenção de frota

Uma força-tarefa composta por técnicos da Autoridade Portuária Federal (Codeba) e da Marinha do Brasil mobilizou-se desde o último sábado (28) para coordenar a operação de transporte de embarcações que marcará o retorno da atividade comercial na Hidrovia do Rio São Francisco. O plano prevê o deslocamento de um comboio de Minas Gerais até Juazeiro, no norte da Bahia

 

A operação fundamenta-se em estudos técnicos e monitoramento das condições naturais do rio. Segundo os órgãos envolvidos, o período é favorável devido ao nível de cheia do Rio São Francisco, com as barragens de Sobradinho e Três Marias operando próximas à capacidade máxima.

 

A partir da autorização do Ministério dos Portos e Aeroportos, a Codeba elaborou o projeto da nova Hidrovia do São Francisco e regularizou a documentação das embarcações junto ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).

 

O comboio que realizará o trajeto é composto por:

• Uma barca;

• Uma Chata CS;

• Uma draga Matrichã;

• Barco-hotel Cidade Pirapora (com capacidade para 80 passageiros).

 

As embarcações serão levadas para Juazeiro, onde passarão por processos de manutenção programada. De acordo com a chefia de gabinete da Codeba, a expectativa é que a autorização final da Marinha seja emitida ainda nesta semana para o início do deslocamento.

 

 "A gente vive um momento interessante de cheia do rio, as barragens de Sobradinho e Três Marias estão quase que na capacidade máxima. Este é um momento propício para fazer esse deslocamento", comemora Carlos Luciano, chefe de gabinente da Codeba.

 

A Hidrovia possui 1.371 quilômetros de extensão. Para garantir a viabilidade da navegação comercial de longo prazo entre Minas Gerais, Bahia e Pernambuco (Petrolina), o projeto prevê serviços de dragagem em áreas assoreadas.

 

A retomada da via é considerada estratégica para o escoamento da produção regional e para o desenvolvimento da infraestrutura de transporte nacional, exigindo precisão técnica da tripulação no manejo das embarcações através dos trechos críticos do leito do rio.