Projeto de via com pedágio irá melhorar trânsito, diz prefeitura

O traçado da Via Expressa Linha Viva, cujo projeto inclui a construção de 20 praças de pedágio, está 95% na faixa de servidão da Chesf e provocará o mínimo de impactos sociais e no meio ambiente, de acordo com nota enviada pela administração municipal. “O que se pretende é construir uma alternativa opcional de tráfego, que desafogue a Paralela. Para percorrer os 17,7 km da Linha Viva serão gastos apenas 15 minutos”, explica o secretário municipal de Transporte e Infraestrutura, José Luiz Santos Costa. A proposta foi apresentada em 2010 e integra o Programa de Obras Viárias (Provia), juntamente com Rede Integrada de Transporte (RIT). “A mobilidade de uma cidade não está restrita ao estímulo de somente um modal de transporte, mas todos para garantir uma boa circulação e acesso das pessoas aos principais locais da cidade. É preciso soluções para usuários de bicicleta, ônibus, ascensores, trem, metrô e também para o sistema viário”, lembrou. A via ligará o centro de Salvador, a partir do Acesso Norte, até o Complexo Viário 2 de Julho, próximo ao aeroporto, e terá dez conexões através de alças e rampas com as principais avenidas no seu entorno. A projeto estima que a Linha Viva captará 40% do fluxo de veículos da Paralela. “É um empreendimento semelhante a outros já em operação em outras capitais, como a Linha Amarela, no Rio de Janeiro”, comparou o titular da Setin. O projeto foi tema de audiência pública nesta quarta-feira (26) e preocupa moradores do entorno.