ratos da pista

Moradores de Salvador têm relatado o aumento da presença de adesivos com a identificação “Ratos da Pista” em veículos utilizados por motoristas de aplicativo que trabalham na capital baiana. A expansão da visibilidade do grupo tem despertado dúvidas sobre sua origem, organização e objetivos.

Diante do sucesso, o Bahia Notícias buscou informações sobre o movimento. De acordo com informações divulgadas pelo próprio coletivo, o “Ratos da Pista” foi criado em 2025 e está em processo de formalização para se tornar uma organização não governamental (ONG). A iniciativa surgiu a partir de um grupo inicial de motoristas de aplicativo e, ao longo do tempo, passou a incorporar novos integrantes.

A reportagem também conversou com Alex Fagundes, um dos fundadores que detalhou que a origem do grupo está associada à articulação entre motoristas para apoio mútuo e busca por benefícios.

“O grupo não tem nem um ano do ainda, foi criado por amigos, seis amigos. Era só resíduo entre esses seis amigos mesmos São todos motoristas por aplicativo. E a gente foi adicionando um amigo, outro amigo, um amigo, outro amigo, e o grupo ficou com mais ou menos 60 pessoas. Quando atingiu esse número, um dos membros do grupo abriu um lava jato. E a a gente se juntou para para ajudar ele, para todo mundo lavar o carro, para poder incentivar no negócio novo dele. A partir daí surgiu o start de uma ideia: ‘poxa, se a gente tem uma coisa que é número, a gente pode oferecer o nosso número em troca de algum benefício”, afirmou.

Ainda de acordo com o fundador, a partir desse movimento inicial, o grupo passou a buscar parcerias com estabelecimentos e prestadores de serviço, oferecendo volume de clientes em troca de descontos. “Chegamos em uma borracharia dizendo que tinha 60 pessoas, para fazer uma parceria e dar desconto para gente, e a gente sempre vai fazer os serviços com você. Comprar pneu, qualquer serviço que seja. E começou a fazer parcerias e foi entrando gente no grupo”, disse.

Atualmente, o Ratos da Pista afirma reunir cerca de 4.600 integrantes, sendo aproximadamente 4.200 motoristas de aplicativo e 400 motoboys. Com a ampliação, o grupo passou a oferecer uma rede de benefícios aos participantes, incluindo serviços nas áreas automotiva, jurídica, psicológica e educacional.

“No início o grupo não era aberto, era pra ser entre amigos, não para qualquer motorista. O grupo foi ficando grande e a gente foi fechando várias parcerias e conseguimos alguns benefícios. Hoje nós temos uma lista com mais de 50 parceiros e em todos os ramos. Tem escola em tempo integral, tem psicoterapia, tem assistência jurídica gratuita. Então se um membro hoje que foi bloqueado no aplicativo a gente faz o desbloqueio da conta gratuitamente para ele”, relatou Fagundes, que é conhecido entre os amigos e colegas como Jotinha.

Entre parcerias mencionadas, está a oferta de serviços de saúde com valores reduzidos. “A gente tem uma parceria grande com a Fundação José Silveira, tem um cartão de benefício que o membro pode ser atendido com uma consulta, por exemplo, que é R$ 80, o membro é atendido e paga somente R$ 40. Buscamos o benefício próprio”, disse.

Além disso, outros atrativos para adesão são parcerias que oferecem descontos e benefícios em diferentes serviços, incluindo alimentação, guinchos e borracharias, serviços automotivos, lava jato, seguros, estética automotiva, além de consultoria jurídica e atendimento psicológico.

TAXAS E MANUTENÇÃO
O financiamento das atividades, segundo o fundador, ocorre por meio de ações internas. “Sobre taxas de manutenção, o grupo hoje se sustenta através do próprio grupo. Fazemos ações que geram caixa e consegue reverter esse caixa para os próprios membros", disse Alex.

"Por exemplo, no Carnaval, a gente ofereceu durante todos os dias de Carnaval um ponto de apoio com energético, fruta, biscoito, café, bala e um ponto de limpeza do carro com aspirador, produtos de limpeza gratuitamente para todos os membros sem eles pagarem nada. Com que dinheiro eu fiz isso? Com o dinheiro que a gente vende o adesivo, com o dinheiro que a gente vende a camisa. O custo de camisa é R$ 50, a gente vende a R$ 60, os R$ 10, que seria o lucro, a gente reverte para o próprio grupo. E paga se quiser. Se não quiser pagar, não paga nada também”, explicou.

SEDE PRÓPRIA E CRITÉRIOS DE FILIAÇÃO
A proposta de criação de uma sede própria foi discutida pelo grupo, mas, conforme Fagundes, o plano foi revisto em função do alto custo, estimado em R$ 20 mil. Ele afirma que a partir de agora o grupo deve buscar um espaço para alugar e adotar como sede.

Ainda durante a entrevista, ele afirmou que a adesão ao grupo não exige critérios além da comprovação de atuação nas plataformas de transporte por aplicativo, a exemplo da Uber, 99 e InDrive. Fagundes explica que os adesivos do grupo não tem número e os veículos são identificados pelas próprias placas. Dessa forma, cada condutor "fica responsabilizado pelos seus atos".

Já sobre o nome adotado, a explicação é sobre a simbologia adotada pelos próprios motoristas de que os ratos são adaptáveis a qualquer lugar.