ciclovia

O número de municípios baianos com transporte por aplicativo [a exemplo de Uber e 99] cresceu 84,6% entre 2020 e 2024, segundo a Pesquisa de Informações Básicas Municipais (Munic) 2024, divulgada nesta sexta-feira (31) pelo IBGE.

Conforme o levantamento, o serviço está presente em 48 dos 417 municípios da Bahia, o que representa 11,5% do total. Apesar da expansão, a proporção ainda é inferior à média nacional (26,3%), sendo a 8ª menor do país. Em 2020, apenas 26 cidades baianas contavam com transporte por aplicativo.

O crescimento coloca o estado na 12ª posição nacional em ritmo de expansão, em um ranking liderado por Tocantins (+266,7%), Roraima (+200%) e Pernambuco (+150%).

POUCA MUDANÇA EM OUTROS MODAIS
Entre 2020 e 2024, a Bahia apresentou pequenas variações em outros meios de transporte. O número de municípios com serviço de van caiu de 364 para 350 (-3,8%), enquanto os que oferecem táxi e mototáxi registraram ligeira alta, passando de 317 para 318 (+0,3%) e de 316 para 317 (+0,3%), respectivamente.

O número de cidades sem nenhum tipo de transporte público ou privado apurado também aumentou, passando de 12 para 19 (+58,3%), o equivalente a 4,6% dos municípios baianos. O índice, no entanto, é menor que o nacional (8,1%).

GRATUIDADE E CICLOVIAS
A pesquisa também revelou que 63 municípios baianos (15,1%) oferecem gratuidade total no transporte coletivo, sendo que em 33 cidades (7,9%) o benefício vale todos os dias. No Brasil, a média é de 11,7% das cidades com transporte gratuito diário.
 

Outro destaque na pesquisa foi o crescimento das ciclovias. Entre 2020 e 2024, o número de municípios baianos com infraestrutura cicloviária passou de 79 para 87, um avanço de 10,1%, superior ao crescimento nacional de 6%.

Neste domingo (2), a Prefeitura de Salvador lançou o novo Plano Cicloviário da cidade, que oferece um diagnóstico detalhado e diretrizes para o desenvolvimento da infraestrutura cicloviária na capital baiana. O objetivo é expandir a rede cicloviária para 700 quilômetros nos próximos dez anos, em comparação aos mais de 300 quilômetros atuais.

O evento de lançamento ocorreu na Avenida Magalhães Neto e contou com a presença do prefeito Bruno Reis, do secretário de Mobilidade (Semob), Fabrizzio Müller, do presidente da Saltur, Isaac Edington, e do superintendente da Transalvador, Décio Martins, além de outras autoridades e representantes de grupos de ciclistas.

O prefeito Bruno Reis destacou que o plano inaugura “um novo momento na mobilidade da capital baiana”, promovendo a bicicleta como “um meio de transporte viável que fomenta a mobilidade ativa e a sustentabilidade ambiental”. Ele ressaltou os esforços da gestão municipal para ampliar a rede cicloviária da cidade.

Durante o evento, Reis assinou uma ordem de serviço para obras de novas conexões cicloviárias, incluindo um trecho na Praia da Paciência, no Rio Vermelho, e a ligação entre a Vila Caramuru, também no Rio Vermelho, e Amaralina.

Reis enfatizou o aumento de 30 km para mais de 300 km de ciclovias nos últimos dez anos e afirmou que o novo plano garantirá avanços contínuos na infraestrutura para ciclistas. “O movimento Vai de Bike cresceu expressivamente porque construímos uma cidade que permite a circulação segura dos ciclistas e a prática de esportes, algo inexistente no passado”, afirmou.

Ele acrescentou que o plano prevê diversas intervenções focadas na acessibilidade, incluindo rampas, pisos táteis para pessoas com deficiência, e ciclovias. Novas ciclovias serão implantadas, como na Avenida Bonocô, que passará por requalificação, e a Prefeitura investirá R$19 milhões na Avenida Suburbana para garantir uma ciclovia mais segura. “Com orgulho, apresentamos o Plano Cicloviário, deixando um legado para a nossa cidade”, concluiu.

O secretário de Mobilidade, Fabrizzio Müller, destacou o apoio do governo britânico através do UK Pact e recursos geridos pelo Banco Mundial na elaboração do plano. “Ele não é apenas uma previsão de expansão, mas um diagnóstico preciso da infraestrutura atual, indicando onde melhorias e ampliações são necessárias. Temos políticas para fomentar o uso da bicicleta, como educação, conectividade e integração multimodal”, explicou Müller.

“Com 38% da população se deslocando a pé, melhorar a cobertura permitirá mais deslocamentos de bicicleta. Pretendemos atingir 25 km de ciclovias por 100 mil habitantes em dez anos, comparável a cidades europeias”, projetou Müller, destacando a participação popular na construção do plano.

O plano possui cinco eixos principais: adequações da rede cicloviária existente, implantação de trechos críticos para eliminar descontinuidades, implementação de tramos previstos no Plano de Mobilidade de Salvador (PlanMob), novas ciclovias, e novos bicicletários e paraciclos.

Isaac Edington, presidente da Saltur, mencionou os avanços na mobilidade de Salvador, citando o Movimento Salvador Vai de Bike. “Isso requer sensibilidade, investimento e mobilização de recursos. Salvador é a cidade que mais cresceu no Brasil nos últimos anos, fruto de muito trabalho e dedicação. Uma cidade boa para ciclistas é boa para todos”, afirmou.

Henrique Marinho, vice-presidente da Federação Baiana de Ciclismo, garantiu que o novo Plano Cicloviário atende tanto ciclistas utilitários quanto de lazer e competição. “Nunca fomos tão atendidos como nesta gestão. As ações na Avenida Magalhães Neto foram um primeiro passo, contemplando áreas de treinamento. É um projeto maravilhoso que tende a melhorar ainda mais”, concluiu.