O fim de semana da F&oacute;rmula 1 em Singapura come&ccedil;ou com um protagonista inesperado. Fernando Alonso, veterano de 43 anos e bicampe&atilde;o mundial, colocou a Aston Martin no topo da tabela nesta sexta-feira (3), ao marcar 1m31s116 no primeiro treino livre. O espanhol superou nomes de peso como Charles Leclerc (Ferrari) e Max Verstappen (Red Bull), que fecharam em segundo e terceiro, respectivamente. 
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O brasileiro Gabriel Bortoleto apareceu mais atr&aacute;s. Ele iniciou a sess&atilde;o entre os &uacute;ltimos colocados e, mesmo ap&oacute;s trocar pneus duros pelos macios, terminou em 17&ordm; lugar, sem conseguir acompanhar o ritmo dos l&iacute;deres.

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O treino come&ccedil;ou movimentado, com Verstappen liderando os primeiros minutos. Alexander Albon (Williams) assustou ao retornar aos boxes com princ&iacute;pio de inc&ecirc;ndio no carro, precisando deixar o cockpit com inc&ocirc;modo nos olhos por causa da fuma&ccedil;a. 
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Com a pista evoluindo, os pilotos se revezaram na ponta usando diferentes compostos. Norris chegou a liderar com pneus duros, mas a defini&ccedil;&atilde;o ficou para o ter&ccedil;o final, quando quase todos apostaram nos macios. Leclerc assumiu a lideran&ccedil;a moment&acirc;nea, mas Alonso respondeu na sequ&ecirc;ncia e fechou a tabela na frente, com margem de 0s1 sobre o monegasco.

 
A programa&ccedil;&atilde;o segue at&eacute; domingo (5), quando acontece o Grande Pr&ecirc;mio de Singapura, no tradicional Circuito Urbano de Marina Bay. A corrida est&aacute; marcada para 09h (hor&aacute;rio de Bras&iacute;lia) e promete ser um dos pontos altos da temporada.

A F&oacute;rmula 1 vai contar com um novo aliado contra o calor sufocante dentro dos carros. Trata-se do Cypher Pro Micro Cooler, dispositivo desenvolvido pela empresa norte-americana Chillout Motorsports. Apesar de parecer um ar-condicionado, na pr&aacute;tica ele funciona como um sistema hidr&aacute;ulico ultraleve conectado diretamente &agrave; roupa &iacute;ntima &agrave; prova de fogo dos pilotos. O sistema foi homologado pela FIA nesta semana. Veja:&nbsp;

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<img alt="" src="/fotos/esportes_noticias/75947/mg/68de098cc29d7.jpg" style="width: 100%; height: 100%;" /> 
Foto: Divulga&ccedil;&atilde;o 
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O equipamento distribui fluido resfriado por quase 50 metros de tubos fin&iacute;ssimos espalhados pelo tronco e pelas costas do competidor, ajudando a reduzir a temperatura corporal em corridas sob calor intenso. O cora&ccedil;&atilde;o do sistema &eacute; uma caixa dedicada com microprocessador e tecnologia de refrigera&ccedil;&atilde;o, projetada para atender aos exigentes padr&otilde;es de seguran&ccedil;a contra inc&ecirc;ndio estabelecidos pela FIA. 
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De acordo com a federa&ccedil;&atilde;o, o cooler poder&aacute; ser acionado sempre que a temperatura ambiente registrada pelas esta&ccedil;&otilde;es meteorol&oacute;gicas oficiais ultrapassar 31&deg;C. A medi&ccedil;&atilde;o leva em conta apenas o clima externo, mas n&atilde;o o calor interno dos carros, que costuma chegar facilmente a 50&deg;C ou 60&deg;C durante as provas. 
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Atualmente, o sistema &eacute; independente da parte el&eacute;trica dos carros. Mas, a partir de 2026, ser&aacute; integrado ao conjunto do cockpit e ter&aacute; car&aacute;ter obrigat&oacute;rio, passando a ser tratado como um item de seguran&ccedil;a &mdash; na mesma linha de inova&ccedil;&otilde;es como o halo e o Hans. 
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A decis&atilde;o da FIA n&atilde;o veio por acaso. O calor extremo do GP do Catar, em 2023, levou diversos pilotos ao limite f&iacute;sico, com relatos de desmaios, n&aacute;usea e desidrata&ccedil;&atilde;o ap&oacute;s a corrida. O epis&oacute;dio acendeu o alerta sobre a necessidade de um recurso adicional para preservar a sa&uacute;de dos competidores. 
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Com a ado&ccedil;&atilde;o do Cypher Pro Micro Cooler, a expectativa &eacute; de que situa&ccedil;&otilde;es semelhantes fiquem no passado, especialmente em pistas conhecidas pelo clima sufocante, como Singapura, onde a sensa&ccedil;&atilde;o t&eacute;rmica dentro dos cockpits pode superar em at&eacute; 12&deg;C a temperatura ambiente.

Max Verstappen (Red Bull) n&atilde;o deu chances aos advers&aacute;rios e liderou de ponta a ponta o Grande Pr&ecirc;mio do Azerbaij&atilde;o de F&oacute;rmula 1, disputado neste domingo (21). O holand&ecirc;s somou sua sexta vit&oacute;ria em 2025, temporada que tem sido dominada pela McLaren, mas na qual segue protagonizando grandes atua&ccedil;&otilde;es.

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O p&oacute;dio foi completado por George Russell (Mercedes) em segundo e Carlos Sainz (Williams) em terceiro. Para o espanhol, o resultado marcou o primeiro p&oacute;dio desde sua chegada &agrave; equipe, ap&oacute;s a sa&iacute;da da Ferrari.

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A corrida foi tranquila, sem bandeiras vermelhas, e registrou apenas um abandono: Oscar Piastri (McLaren), que se envolveu em um acidente e provocou a entrada do safety car. O companheiro de equipe, Lando Norris, n&atilde;o conseguiu reagir e terminou apenas em s&eacute;timo.

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O brasileiro Gabriel Bortoleto (Sauber) largou em 13&ordm; e chegou a figurar em sexto lugar ap&oacute;s as primeiras paradas, mas perdeu rendimento e cruzou em 11&ordm;, fora da zona de pontos. Ele ainda se beneficiou de uma puni&ccedil;&atilde;o a Alexander Albon (Williams), que o manteve nessa posi&ccedil;&atilde;o.

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O pr&oacute;ximo desafio da F&oacute;rmula 1 ser&aacute; o Grande Pr&ecirc;mio de Singapura, no dia 5 de outubro.

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Confira o resultado final do Grande Pr&ecirc;mio do Azerbaij&atilde;o:

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<table>
	<tbody>
		<tr>
			<td>
			1&ordm;
			</td>
			<td>
			Max Verstappen
			</td>
			<td>
			Red Bull Racing
			</td>
			<td>
			L&iacute;der
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>
			2&ordm;
			</td>
			<td>
			George Russell
			</td>
			<td>
			Mercedes
			</td>
			<td>
			+14.609
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>
			3&ordm;
			</td>
			<td>
			Carlos Sainz
			</td>
			<td>
			Williams
			</td>
			<td>
			+19.199
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>
			4&ordm;
			</td>
			<td>
			Kimi Antonelli
			</td>
			<td>
			Mercedes
			</td>
			<td>
			+21.760
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>
			5&ordm;
			</td>
			<td>
			Liam Lawson
			</td>
			<td>
			Racing Bulls
			</td>
			<td>
			+33.290
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>
			6&ordm;
			</td>
			<td>
			Yuki Tsunoda
			</td>
			<td>
			Red Bull Racing
			</td>
			<td>
			+33.808
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>
			7&ordm;
			</td>
			<td>
			Lando Norris
			</td>
			<td>
			McLaren
			</td>
			<td>
			+34.227
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>
			8&ordm;
			</td>
			<td>
			Lewis Hamilton
			</td>
			<td>
			Ferrari
			</td>
			<td>
			+36.310
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>
			9&ordm;
			</td>
			<td>
			Charles Leclerc
			</td>
			<td>
			Ferrari
			</td>
			<td>
			+36.774
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>
			10&ordm;
			</td>
			<td>
			Isack Hadjar
			</td>
			<td>
			Racing Bulls
			</td>
			<td>
			+38.982
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>
			11&ordm;
			</td>
			<td>
			Gabriel Bortoleto
			</td>
			<td>
			Kick Sauber
			</td>
			<td>
			+1:07.606
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>
			12&ordm;
			</td>
			<td>
			Oliver Bearman
			</td>
			<td>
			Haas
			</td>
			<td>
			+1:08.262
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>
			13&ordm;
			</td>
			<td>
			Alexander Albon
			</td>
			<td>
			Williams
			</td>
			<td>
			+1:12.870
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>
			14&ordm;
			</td>
			<td>
			Esteban Ocon
			</td>
			<td>
			Haas
			</td>
			<td>
			+1:17.580
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>
			15&ordm;
			</td>
			<td>
			Fernando Alonso
			</td>
			<td>
			Aston Martin
			</td>
			<td>
			+1:18.707
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>
			16&ordm;
			</td>
			<td>
			Nico H&uuml;lkenberg
			</td>
			<td>
			Kick Sauber
			</td>
			<td>
			+1:20.237
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>
			17&ordm;
			</td>
			<td>
			Lance Stroll
			</td>
			<td>
			Aston Martin
			</td>
			<td>
			+1:36.392
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>
			18&ordm;
			</td>
			<td>
			Pierre Gasly
			</td>
			<td>
			Alpine
			</td>
			<td>
			+1 Volta
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>
			19&ordm;
			</td>
			<td>
			Franco Colapinto
			</td>
			<td>
			Alpine
			</td>
			<td>
			+1 Volta
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>
			20&ordm;
			</td>
			<td>
			Oscar Piastri
			</td>
			<td>
			McLaren
			</td>
			<td>
			Abandonou
			</td>
		</tr>
	</tbody>
</table>

Notícia

Volante de carro clássico da Fórmula 1 é roubado em Silverstone, na Inglaterra

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