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O governo de Portugal confirmou a vitória da alemã Lufthansa na disputa pela aquisição de 44,9% do capital social da TAP Air Portugal. A proposta vencedora soma € 1,201 bilhão (aproximadamente R$ 6,74 bilhões) na fase inicial, superando em 16% o montante apresentado pelo consórcio concorrente Air France-KLM. O modelo do negócio estabelece que o Estado português manterá a maioria do capital da empresa, detendo 50,1% das ações.

Por sua vez, a divisão executiva e a gestão das operações diárias da transportadora ficarão sob o comando da Lufthansa. Com a transação, a avaliação global da empresa aérea atingiu € 2,552 bilhões (cerca de R$ 14,32 bilhões).

Segundo informações do Jornal O Globo, o patamar atual demonstra forte recuperação em comparação ao histórico recente da companhia, cujo valor de mercado chegou a sofrer reduções acentuadas registrados pelo governo português.

A estrutura acionária prevê ainda a reserva preferencial de 5% dos títulos para os funcionários da TAP. Caso os colaboradores optem por não adquirir essa fatia, a participação da Lufthansa poderá ser ampliada.

O planejamento do processo prevê uma segunda fase até o ano de 2028, quando o governo de Portugal poderá converter o capital restante em participação direta na holding do grupo alemão. Esse desdobramento envolve um aporte adicional de € 480 milhões (R$ 2,685 bilhões) e pode transformar o Estado português no segundo maior acionista global da Lufthansa.

A proposta contemplada prevê ainda o investimento direto de € 500 milhões (R$ 2,796 bilhões) em projetos operacionais em Portugal, incluindo:

• Abertura de uma escola para capacitação e formação de pilotos;
• Implantação de um centro focado em inovação;
• Estruturação de um polo de serviços corporativos.
• Importância do mercado brasileiro e manutenção da marca

A relevância da TAP no mercado no Brasil funcionou como divisor de águas na concorrência entre os grupos europeus. As operações brasileiras somam 17 rotas em 15 cidades, respondendo por 30% do faturamento da aérea portuguesa.

O CEO da Deutsche Lufthansa AG, Carsten Spohr, destacou que a operação integra o plano de internacionalização da corporação e consolida a presença do grupo no Atlântico Sul. Em nota oficial, a TAP ratificou que o acordo garante o cumprimento de pontos fundamentais.

"Estamos prosseguindo consistentemente com nossa estratégia de internacionalização e fortalecendo de forma sustentável nossa posição no Atlântico Sul", disse o executivo.

Criada em 1945 e receptora de aportes estatais durante a crise sanitária global, a TAP acumulou prejuízo de € 99 milhões no primeiro semestre, impulsionada pelo encarecimento dos combustíveis. Segundo as autoridades de Portugal, a integração ao quarto maior conglomerado de aviação do planeta assegura os ganhos de escala necessários para a viabilidade do negócio no longo prazo.

A operação de cogestão deve ter início ainda este ano, embora a transferência definitiva dependa da aprovação do órgão antitruste da Comissão Europeia, processo estimado entre 18 e 24 meses. O presidente do Conselho de Administração da TAP, Carlos Oliveira, afirmou que a empresa alcança este estágio após um ciclo de transformações profundas e reafirmou o compromisso da equipe na condução do plano estratégico traçado para o período 2026-2035.

O governo do estado e a TAP Air Portugal assinaram um protocolo de intenções na noite desta quinta-feira (6) visando ampliar as possibilidades de novos voos diretos de Salvador para Porto, cidade portuguesa, a partir de 2025. O termo foi assinado no Centro de Operações e Inteligência (COI), na capital baiana, com a presença do governador Jerônimo Rodrigues (PT).

“O protocolo da nova rota Porto-Salvador vai impulsionar o turismo, atrair mais visitantes europeus e gerar mais oportunidades para a nossa gente. Um avanço que beneficia não só o turismo, mas toda a economia baiana”, assegurou Jerônimo durante o ato de assinatura.

O secretário do turismo, Maurício Bacellar, explicou que, agora, serão realizados estudos para atender a necessidade dos dois países e dar início aos voos em 2025. 

“A TAP tem uma longa relação com a Bahia. Voa para o nosso estado há mais de 40 anos. Iniciamos, lá atrás, com dois voos semanais e, atualmente, operamos voos diários, ligando Salvador a Lisboa. O Estado quer estender essa conectividade aérea. Então, serão realizados estudos e, em 2025, voltamos a conversar”, revelou o titular da Secretaria de Turismo (Setur-BA). 

De acordo com dados da Embratur, Portugal foi o segundo maior emissor de turistas estrangeiros para o Nordeste com chegada pela Bahia nos últimos sete meses. Foram 8.576 visitantes, com crescimento de 11,65% em relação a 2023. 

O voo Porto-Salvador, deve aumentar também o número de turistas espanhóis na Bahia. CEO da TAP, Luís Rodrigues detalhou. “O Norte de Portugal tem enorme interesse pelo Nordeste do Brasil e, em particular, pela Bahia. E essa região está ligada ao Norte da Espanha também, que não tem nenhum grande aeroporto internacional. Portanto há muitos galegos que voam por Porto, e a Galícia tem uma significativa presença na Bahia. Temos aí toda uma área de atração, que, para nós, é fantástica.”, Jerônimo.

A Bahia já tem voos diretos de Salvador para Lisboa e Madri e em outubro dará início aos voos para Paris. De outubro de 2023 a abril deste ano, também esteve em teste os voos diretos de Varsóvia, na Polônia, para a capital baiana. O estado recebeu sete mil poloneses durante o período. 

A companhia aérea TAP terá que devolver a um passageiro o valor de uma multa cobrada pelo cancelamento da passagem de um voo que sairia de Brasília com destino a Lisboa, em Portugal. A decisão é da juíza Marilza Neves Gebrim, do 1º Juizado Especial Cível de Brasília do Tribunal de Justiça do Distrito Federal e dos Territórios (TJ-DFT).

Conforme informações do Metrópoles, parceiro do Bahia Notícias, o consumidor descobriu que estava com câncer e precisou fazer uma cirurgia de retirada do tumor sete dias antes da viagem, em 20 de agosto de 2023.

Apesar de ter comunicado à empresa que não poderia viajar por motivo de força maior, a TAP devolveu somente R$ 21,1 mil dos R$ 26,7 mil gastos por ele com a sua passagem e a da esposa. 

Na sentença, expedida na última terça-feira (19), Gebrim condenou a companhia aérea a devolver os R$ 5,5 mil que faltavam. A empresa aceitou a determinação e pagou o valor em aberto.

A magistrada entendeu que não cabia aplicação de multa de qualquer natureza, pelo fato de a desistência da viagem ter ocorrido por motivo de força maior relacionada à doença.