motofaixas

O vereador Randerson Leal (Podemos) acusou a prefeitura de Salvador de “roubar” a autoria do projeto de lei que implementa as faixas exclusivas para os motociclistas nas vias de Salvador. O edil é autor do PL 156/2024, o qual prevê a incorporação das “moto-faixas” e foi aprovado pela Câmara Municipal de Salvador em dezembro do ano passado. No entanto, a proposta ainda não foi sancionada pelo prefeito Bruno Reis (União).

A declaração veio após a Superintendência de Trânsito de Salvador (Transalvador) anunciar que faria a implementação das moto-faixas após ser autorizada pela Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran). No entanto, segundo o vereador, a prefeitura realizou a movimentação sem citar que houve o PL aprovado pela Câmara que já previa a incorporação das vias exclusivas para os motociclistas.

"Em nenhum momento a prefeitura diz que esse projeto saiu daqui dessa Casa, desmerecendo os vereadores. Nós estamos aqui fazendo o nosso trabalho todos os dias. Cada vereador com sua assessoria. Eu tive que ir em São Paulo para ver como era esse projeto com recursos próprios. Chega agora e todo mundo quer ser pai da criança, de um projeto tão importante. O projeto é da Câmara Municipal, nós não podemos perder o protagonismo”, disse Randerson ao subir na tribuna da CMS nesta terça-feira (18).

O vereador também cobrou o prefeito Bruno Reis para que o projeto fosse sancionado pelo executivo municipal, visto que foi aprovado na Câmara há dois meses: “A pergunta é: por que esse projeto não foi sancionado? Porque a Transalvador, através do seu representante oficial, está dizendo que vai implantar o projeto na Avenida Bonocô e iniciar sem a sanção?”.

Na semana passada, o Sinetran aprovou a implantação de motofaixas, espaço destinado à circulação de motociclistas, em Salvador após solicitação da Transalvador. Segundo a prefeitura, a medida ocorreu após a superintendência apresentar estudos demonstrando a necessidade e a viabilidade do projeto. 

Reconhecida por reduzir acidentes, a primeira motofaixa da capital baiana será implantada na Av. Mário Leal Ferreira, mais conhecida como Av. Bonocô.

Com a motofaixa, haverá a demarcação da via com pintura no asfalto para que as motos possam transitar com mais disciplina e segurança, sem alterar a dinâmica já existente na via. Mesmo com espaço segregado, os motociclistas têm de respeitar o limite de velocidade da via. 

A capital baiana deverá começar a implantar, nos próximos meses, uma faixa exclusiva para o trânsito de motocicletas em fase de teste. A informação foi dada pelo prefeito Bruno Reis (União), nesta quarta-feira (8), durante a entrega das novas viaturas da frota da Superintendência de Trânsito (Transalvador), Secretaria de Mobilidade (Semob) e Guarda Civil Municipal (GCM).

No final de março foi protocolado junto à Câmara Municipal de Salvador (CMS), um Projeto de Indicação (PIN), de autoria do vereador Augusto Vasconcelos (PCdoB), que determina a realização dos estudos e medidas necessárias para a implantação da “Faixa Azul” para motocicletas, ciclomotores, motonetas e afins nas principais vias da capital baiana.

No entanto, o prefeito Bruno Reis não detalhou se a implementação das chamadas "motofaixas" será com base nesse texto ou em em outro projeto a ser enviado pelo executivo municipal à Câmara, mas destacou que a primeira experiência será na Avenida Mário Leal Ferreira, mais conhecida como Bonocô. “As motofaixas já são uma realidade em São Paulo. Ainda não é algo regulamentado pelo Código de Trânsito, mas já existem vias programadas. Nós vamos agora fazer intervenções, como a via Bonocô, por exemplo”, afirmou Bruno Reis.

A medida, que ainda não tem data para ser posta em prática em Salvador, já acontece na capital paulista e tem demonstrado resultados positivos. De acordo com o relatório do primeiro semestre da implementação, nenhuma morte envolvendo motos foi registrada e houve uma redução dos sinistros de trânsito e da lentidão de pelo menos 55,2% no trecho em que foi implantada.

Junto com a implantação da motofaixa, a prefeitura também promete entregar uma requalificação completa da avenida, com obras no canteiro central - onde ficam as pilastras do metrô de Salvador - e com recapeamento das pistas. A Bonocô deve ser um teste para que, depois, as faixas exclusivas sejam instaladas também em outras vias.

“Nós vamos requalificar todo o canteiro central da Bonocô, vamos fazer todo o recapeamento das duas faixas da Bonocô e, lá, nós vamos trazer as motofaixas, para começar os testes na nossa cidade e, daí, seguir ampliando para outras vias”, complementou Bruno Reis.