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O desvio provisório na BR-101, aberto após a interdição parcial da ponte sobre o Rio Jequitinhonha, em Itapebi, no Extremo sul do estado, entrou em colapso, nos últimos dias devido às fortes chuvas na região. Com o colapso a região gerou engarrafamento na manhã desta sexta-feira (24), sobretudo, afetando os veículos que transportam grandes cargas.

O trecho, que já era de terra, transformou-se em um cenário de buracos, lama e carretas atravessadas, resultando em interrupções constantes e longos engarrafamentos que afetam o transporte de cargas, a mobilidade de moradores e o transporte escolar.

O Radar News, parceiro do Bahia Notícias, esteve no local. A ponte original permanece liberada apenas para veículos leves, com peso máximo de cinco toneladas, enquanto todo o tráfego pesado precisa utilizar a estrada de terra alternativa.

Diante do caos no tráfego e da falta de uma solução duradoura para o problema estrutural da ponte, o deputado federal Neto Carletto (Avante) protocolou um requerimento formal ao Ministério dos Transportes e ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).

O parlamentar exige explicações e transparência sobre a situação, classificando como "inadmissível" que a região  continue afetada com o abandono de uma das principais ligações rodoviárias do estado. Carletto cobra o laudo que motivou a interdição, o cronograma de recuperação da ponte, detalhes dos contratos firmados e as medidas de segurança emergenciais adotadas.

O DNIT informou que uma nova ponte está em fase de planejamento para substituir a estrutura interditada. O custo da obra é estimado em cerca de R$ 100 milhões. No entanto, o órgão ainda não estabeleceu uma data para o início das obras, o que mantém a dependência da comunidade e dos caminhoneiros no desvio precário.

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes na Bahia (DNIT) formalizou na última sexta-feira (17) a contratação da empresa responsável pela elaboração dos estudos e projetos de engenharia na BR-407, para a implantação do Contorno Viário de Senhor do Bonfim no valor de R$ 876 mil, localizado no centro-norte da Bahia.

O principal objetivo do projeto é desviar o tráfego pesado da rodovia do centro urbano, com um contorno viário que abrange 11,1 quilômetros, ligando o Acesso Norte ao Acesso Sul de Senhor do Bonfim. A BR-407 é uma rota estratégica de 60 km que corta a caatinga baiana, interligando a divisa de Pernambuco e Bahia (Juazeiro) à região de Vitória da Conquista.

A assinatura do Contrato n.º 598/2025 marca o início do planejamento para uma das obras de infraestrutura mais aguardadas na região. O contrato com a empresa Avantec Engenharia LTDA tem um valor detalhado de R$ 876.293,36 sendo regido pela nova Lei de Licitações (Lei Federal n.º 14.133/2021).

A contratação abrange a elaboração dos projetos básico e executivo de engenharia para:

• Implantação e pavimentação do novo traçado;

• Adequação da capacidade viária;

• Melhoria da segurança e eliminação de segmentos atualmente considerados críticos;

• Inclusão de Obras de Artes Especiais (OAE), como pontes ou viadutos, se necessário.

A vigência do contrato para a elaboração dos projetos é da sexta-feira (17) até 9 de janeiro de 2027. Somente com a conclusão e aprovação dos projetos de engenharia, o DNIT poderá licitar a execução da obra física em uma etapa posterior.