Autos e Motos: GWM Haval H7 tem tração integral e motor híbrido com 370 cavalos

A oferta de SUV's das marcas chinesas só cresce no mercado brasileiro. Com fábrica em Iracemápolis (SP), a chinesa GWM lançou ontem o SUV H7 na Praia do Forte, litoral baiano. Importado da China, o Haval H7 utiliza a moderna plataforma Hi4 (Hybrid Intelligent AWD), que combina o motor 1.5 Turbo Flex na dianteira a dois motores elétricos independentes — um posicionado no eixo dianteiro e outro no eixo traseiro —, auxiliado pela transmissão híbrida DHT com 4 marchas e tração integral 4x4.

 

O modelo surpreende pelo tamanho, tecnologia e força. O pacote mecânico com sistema plug-in flex tem potência combinada de 370 cavalos e torque de 77 kgfm (760 Nm), usando gasolina ou etanol. Nada é por acaso e a GWM valoriza a força do Haval H7 com aceleração de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e velocidade máxima de 190 km/h, limitada eletronicamente.

 

 

A GWM investiu também na bateria de lítio do tipo LFP (Lítio-Ferro-Fosfato) com refrigeração líquida. A capacidade é de 27,5 kWh, garantindo uma autonomia puramente elétrica de até 130 km no ciclo WLTP e de 92 km no ciclo Inmetro. Sua potência de recarga é de até 6,6 kW para corrente alternada (AC) e até 41kW em corrente contínua (DC). Isso eleva o nível da bateria de 30% para 80% em aproximadamente 20 minutos.

 

O Haval H7 é grande sim com um entre-eixos de 2.738 mm, 4.800 mm de comprimento, 1.950 mm de largura e 1.843 mm de altura. O porta-malas acomoda 586 litros, podendo chegar a até 1.404 litros com o rebatimento da segunda fileira de bancos. O modelo apresenta vão-livre do solo de 220 mm, capacidade de travessia de trechos alagados de 580 mm, ângulo de ataque de 24° e ângulo de saída de 31,5°, além de capacidade de reboque para até 750 kg.

 

 

O pacote de segurança é amplo e inclui itens de auxílio ao condutor. Sua conectividade é das mais modernas. Destaque para a multimídia com interface digital e tela de 15,6 polegadas. Tem sistema operacional Coffee OS (o mesmo utilizado no Haval H6, Wey 07 e ORA 5), quadro de instrumentos de 12,3 polegadas e Head-Up Display de 9 polegadas – este com dois modos de visualização: Normal e Off-road.

 

O pacote de conectividade oferece Apple CarPlay e Android Auto sem fio, rede 4G embarcada e roteador Wi-Fi nativo para até oito dispositivos. O sistema de som premium Surround de 5.1 canais de 236 W oferece um som de alta fidelidade graças aos seus 9 alto-falantes, subwoofer e amplificador. O posicionamento do GWM Haval H7 é de acordo com o preço de R$ 261 mil, ficando na faixa do Jeep Commander e Ford Bronco no mercado brasileiro.

 

DESTAQUE DA SEMANA

Hyundai i20 merece um motor híbrido

Com visual diferenciado entre os hatches e SUV's compactos do Brasil, o i20 é a nova aposta da marca sul-coreana Hyundai no País. Produzido na moderna fábrica de Piracicaba (SP), o hatch i20 chegou para ocupar o espaço acima do HB20 e abaixo do Creta. Ofertado com a opção dos motores aspirado e turbo, o novo modelo da Hyundai tem valor inicial de R$ 99.990 e disputa espaço com Fiat Pulse, Volkswagen Tera, Chevrolet Sonic, Renault Kardian e os elétricos Geely EX2 e BYD Dolphin Mini.

 

 

AUTOS E MOTOS testou o i20 Ultimate, a versão turbinada e mais equipada do hatch vendido no Brasil. Se há ponto "fraco" no modelo da Hyundai este está sob o capô; é o motor (aspirado ou turbo). O hatch i20 merece, sim, um motor híbrido, principalmente a configuração mais cara com painel de instrumentos moderno, pacote de alertas ao condutor e mimos para o motorista e demais passageiros.

 

 

O i20 Ultimate compensa com seu pacote de equipamentos. A Hyundai caprichou e oferece itens como rodas de 17 polegadas, bancos de couro, faróis de LED com projetor, faróis e lanternas interligados por uma barra luminosa, ar-condicionado digital e automático, carregamento de celular por indução e central multimídia de 10,25" com espelhamento sem fio, respostas rápidas e layout intuitivo, acesso por chave presencial e partida por botão. Com tudo, a Hyundai cobra R$ 141.690. Assim, o i20 perde espaço para os rivais, especialmente os elétricos EX2 e Dolphin Mini.

 

BYD King desbanca Corolla pelo segundo mês

Líder de vendas no segmento dos sedãs médios no mercado brasileiro, o Toyota Corolla perdeu volume nos últimos dois meses no País. O rival King destronou primeiro no mês de agosto, com 1.433 unidades contra as 855 unidades do modelo da marca japonesa e, em setembro, fechou em alta com 1.666 unidades diante das 474 unidades do Corolla. 

 

A chinesa BYD monta o híbrido King na sua fábrica de Camaçari e avança nos últimos meses de 2026 para garantir a liderança ainda do Toyota Corolla (16.014 unidades) na briga direta com o King (12.896 unidades) no acumulado dos meses de 2026.

 

O sedã King vem equipado com um sistema de bateria DM-i com autonomia de até 1.200 km. Seu motor elétrico conta com a bateria Blade. O modelo da BYD é comercializado nas configurações GL e GS tem uma autonomia elétrica de 55 km e 120 km, respectivamente. O sedã traz um sistema híbrido plug-in King que combina um motor de alta eficiência de 1.5L a gasolina e um motor elétrico de última geração capaz de gerar, na versão King GS, 235 cavalos e 33,1 mkgf de torque máximo. Faz do 0 a 100 km/h em 7,3 segundos. O porta-malas é de 450 litros.

 

ACELERADAS...

 
SUPER CARROS - O Shopping da Bahia abriga a exposição Super Carros no estacionamento E ao lado do SAC. É a oportunidade de conhecer neste fim de semana - entre os dias 10 e 12 deste mês - veículos dos sonhos e carros raros. O evento vai reunir lançamentos e soluções do mundo dos carros, motos e serviços. Organizado por Mário Dantas, o Super Carros amplia a parte de lazer com a turma da Panhada Sport e o piloto Carlos Cunha com suas manobras radicais. 

ELETRIFICAÇÃO - A marca de luxo Denza pertence a BYD e traz a infraestrutura mais moderna de carregamento de carros elétricos. Brasília se tornou o primeiro endereço do Brasil a receber o Flash Charging, tecnologia de recarga ultrarrápida da Denza. O sistema foi inaugurado na unidade da marca operada pelo Grupo Saga, na capital federal, e chega ao país com capacidade de até 1.500 kW por conector CCS2, podendo adicionar até 400 quilômetros de autonomia ao veículo. 

LIDERANÇA - Sem produzir carros no Brasil, a Ford garante uma operação robusta com modelos que ganharam o mercado nacional. A picape Ranger reassumiu a liderança no segmento das médias em setembro, com 3.465 unidades e um novo recorde histórico de participação no país com 27,2% das vendas. Comparado a agosto o volume representa um crescimento de 10,7%. O resultado da picape da Ford chama a atenção também no acumulado de 2026, com um crescimento de 8,7% (26.972 unidades), enquanto o segmento avançou só 3,5%.