Autos e Motos: Ram Dakota briga no andar de cima das picapes médias
Quem gosta das trilhas offroad deseja um veículo com tração integral. Este é o pensamento de 10 entre 10 amantes das trilhas e das estradas com obstáculos. Marca controlada pelo Grupo Stellantis, a Ram fortaleceu seu portfólio com o lançamento da picape média Dakota no mercado brasileiro. Compartilhando mecânica com a Ram Rampage e a Fiat Titano, a nova Dakota vem equipada com o motor resistente 2.2 turbodiesel, de 200 cavalos de potência e 450?Nm (45,9 kgfm) de torque, auxiliado pela transmissão automática de oito marchas e tração 4x4 com quatro modos de conduçãp (Normal, Sport, Snow e Sand/Mud).
A Dakota é uma picape forte que se diferencia pelo pedigree Ram com longo histórico pelo mundo afora. A nova Dakota ganhou destaque no Salão Internacional do Automóvel de SP 2025 e chegou nas versões Big Horn, Warlock a topo da gama Laramie.
A coluna Autos e Motos testou por uma semana a Dakota mais equipada. A picape tem capacidade de sobra para rebocar até 3.500 kg e carregar 1.020 kg. Sua caçamba comporta pelo menos 1.210 litros. O compartimento de carga é revestido, possui iluminação interna e terceira luz de freio de LED, além de ganchos de carga e capota marítima. A tampa traseira é amortecida e possui trava elétrica.
Nem pense em comparar a Dakota com a irmã Rampage. A nova picape média da RAM entrega força e conforto. O modelo vem com sistema de tração 4x4 Auto, que conecta automaticamente o eixo dianteiro de acordo com as condições de aderência, além dos modos 4x4 com reduzida e 4x2. Quem curte uma picape mais tecnológica vai poder usar o seletor do câmbio, que é do tipo joystick e possui o recurso de retorno automático para a posição P (Park) - caso o sistema seja desligado no modo Drive.
A nova Ram Dakota vem equipada com bloqueio mecânico do diferencial traseiro, acionado por um botão no console central, e quatro modos de condução: Normal, Sport, Snow (neve) e Sand/Mud (areia/lama), selecionados através de um comando acima do seletor de tração. A mecânica fica ainda mais forte com a direção de assistência elétrica, com três níveis de peso (Leve, Normal e Firme), que podem ser alterados conforme preferência do condutor.
O que mais surpreende nesta picape Ram é a mistura do lado bruto com a tecnologia. Seu interior traz um acabamento caprichado, quadro de instrumentos digital e colorido de 7” e uma central multimídia de 12,3” com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, navegação embarcada, páginas off-road e assistente virtual.
A parte do conforto é reforçada pelo sistema de ar-condicionado digital de duas zonas, com saídas de ar para os bancos traseiros, além do comando via central multimídia ou por comandos físicos no painel de instrumentos. O motorista e carona têm um um carregador de smartphones por indução com refrigeração integrada e um sistema de câmeras 540°.
O pacote de equipamentos é dos mais extensos e inclui 3 portas USB, sendo 2 tipo C e 1 tipo A, seis airbags, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, além de antena do tipo tubarão, apoio de braço dianteiro e traseiro, bancos dianteiros de couro genuíno na cor marrom, com ajustes elétricos (motorista e passageiro), capô com mola a gás e capota marítima.
A Dakota é uma picape média bem sofisticada para o picapeiro mais exigente e que deseja fugir dos modelos tradicionais (Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10 e Mitsubishi L200) do mercado brasileiro. Produzida na fábrica Stellantis em Córdoba, na Argentina, a Dakota quer acelerar suas vendas nas versões Big Horn (R$ 249.990), Warlock (260.990) a topo da gama Laramie (R$ 277.990).
ACELERADAS...
BAJA SAE BRASIL - O Cimatec Park em Camaçari irá sediar neste fim de semana a 19ª Competição Baja SAE Brasil – Etapa Nordeste – Powered by Ford. Empresa parceira do evento, a Ford possui seu Centro de Desenvolvimento e Tecnologia no mesmo espaço e apoia a competição de produção dos veículos off-road projetados e construídos por estudantes de engenharia de todo o país. Cerca de 350 estudantes, distribuídos em 17 equipes, participam da etapa Nordeste, sendo responsáveis por todas as fases de desenvolvimento de um veículo off-road – da concepção à montagem. Está reservado para domingo a corrida final da competição. A Ford preparou uma exposição de veículos de performance e off-road, além de outras atrações para os visitantes no seu centro de engenharia – um dos nove da marca no mundo.
Baja SAE Brasil – Etapa Nordeste – Powered by Ford
PLANETA PICKUP 2026 - Promovido pelo Tecxan Produções, o Planeta Pickup 2026 será realizado entre os dias 9 e 15 de novembro no município de Camaçari. A sétima edição do maior evento para pickups multimarcas do Nordeste chega com formato de exposição das "brutas" na área externa do Boulevard Shopping Camaçari. Haverá ainda passeio no sábado (14/11) pelas trilhas de Camaçari, além de premiação com troféus, shows musicais e confraternização dos participantes. Maiores informações no perfil @planetapickup no Instagram.
GARANTIA - O pós-venda das montadoras tem sido decisivo para quem deseja comprar um carro zero km no Brasil. Marcas chinesas estão inovando e com mais vantagens no mercado. A Leapmotor, por exemplo, aumentou a garantia de seus veículos por seis anos ou 150 mil quilômetros (o que ocorrer primeiro). A proteção de fábrica para bateria de tração, motor elétrico e inversor segue de oito anos. A proteção contratual é válida para a linha ano-modelo 2027 (inclusive unidades já comercializadas e entregues aos clientes).
MOBILIDADE ELÉTRICA - São Paulo é o maior mercado de carros eletrificados do Brasil e será a sede da 20ª edição do EMOB – Salão da Mobilidade Verde e Cidades Inteligentes. O evento de mobilidade elétrica acontece entre os dias 25 e 27 de novembro, no São Paulo Expo. A novidade de 2026 é a integração: pela primeira vez, a feira de negócios, os quatro congressos técnicos e o China Futai Hub acontecem sob o mesmo teto e no mesmo período, reunindo em um único ambiente o debate técnico, a geração de negócios e a vitrine da eletrificação no Brasil.