Autos e Motos: Rampage Laramie tem tecnologia e inédito motor 2.2 turbodiesel com 200 cv

A Rampage está renovada na linha 2025. Marca controlada pelo Grupo Stellantis, a RAM está cada vez mais forte no segmento de picapes com modelos como a 3500, 2500 e 1500 no Brasil. Primeiro veículo produzido fora dos Estados Unidos, a Rampage é a Baby-Ram feita na planta de Goiana, Pernambuco. Equipada agora com o inédito e moderno motor 2.2 turbodiesel, de 200 cavalos, a Rampage finca de vez suas quatro rodas no segmento das picapes médias no mercado brasileiro.

 

 

AUTOS E MOTOS andou por 10 dias com a Rampage Laramie. A Rampage Laramie 2.2 turbodiesel é a versão topo da gama da picape RAM, que é vendida nas versões Big Horn 2.2 (R$ 207.990), Rebel 2.2 (R$ 233 mil) e Laramie (R$ 244 mil), além da RT 2.0 Gasolina, de 272 cavalos (R$ 258 mil). 

 

Ao ser comparada com as picapes médias, a Rampage tem lá seus atributos. Na briga com Toyota Hilux, Chevrolet S10, Ford Ranger, Nissan Frontier, Mitsubishi L200 e VW Amarok, a Rampage tem perfil mais para Ford Maverick. Seu pacote de tecnologia garante muita tecnologia embarcada e mimos para motorista e todos os passageiros. 

 

 

Na hora da escolha, pesa muito a griffe RAM. O visual da Rampage Laramie traz badges cromados, grade dianteira cromada, maçanetas cromadas e rodas de liga leve de 18 polegadas. As lanternas, faróis e faróis de neblina destacam o conjunto óptico 100% em LED da picape e proporcionam uma iluminação eficiente. A picape oferece ainda capota marítima e ganchos para amarração de carga. Além disso, a caçamba conta com iluminação em LED e revestimento interno.

 

A picape Rampage é completa. Tem sete airbags (dianteiros, laterais, de cortina e de joelho para o motorista), controle eletrônico de estabilidade, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, câmera de ré e monitoramento de pressão dos pneus. A lista de proteção inclui alerta de colisão frontal com frenagem autônoma, controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go, alerta de saída de faixa, monitoramento de ponto cego e detecção de tráfego traseiro cruzado. 

 

O novo motor 2.2 turbodiesel tem 30 cavalos a mais, ao ser comparado com o anterior. É um propulsor motor 2.2 turbodiesel, de última geração, com quatro cilindros em linha e 16 válvulas, para gerar 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque máximo. A transmissão automática é de nove marchas e a tração é integral 4x4.

 
O mundo das picapes tem evoluído e muito. Nem pense mais em um veículo apenas para carga. A RAM Rampage Laramie é uma picape urbana e cheia de tecnologias e mimos. O sistema de ar-condicionado é digital de duas zonas com saídas de ar para o banco traseiro. Há ainda volante em couro, carregador de celular por indução, painel de instrumentos digital de 10,3 polegadas e seis portas USB, incluindo três do tipo C para carregamento rápido. 

 

 

A picape traz uma central multimídia de 12,3 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, e com o sistema Ram Connect, que oferece uma experiência de conectividade completa. Para o uso do aplicativo de músicas, a Rampage tem sistema de som premium certificado pela Harman Kardon, com 10 alto-falantes com subwoofer.

 

É uma picape para o motorista e mais quatro passageiros. De quebra, a Rampage tem capacidade volumétrica de 980 litros. As versões com motor diesel têm capacidade de carga de 1.015 kg (com motor a gasolina transporta até 750 kg). A RAM Rampage pesa 1.951 kg e tem comprimento de 5.028 mm, largura: 1.886 mm, altura de 1.780 mm  e distância de entre eixos de 2.994 mm. 

 

 

Na briga com a Ford Maverick, está um passo à frente. Se for brigar com as médias mais tradicionais, a grife RAM deixa a Rampage no mesmo patamar. É uma escolha bem interessante, já que é indicado fazer test drive na versão Laramie e em pelo menos duas outras opções do mercado brasileiro.