transporte de cargas

Um trecho da BR-101 de Belmonte, na Costa do Descobrimento, segue bloqueado na manhã desta sexta-feira (14). O protesto ocorre na altura do km 648 desde a tarde desta quinta-feira (13) e é puxado por moradores de Santa Maria Eterna, distrito de Belmonte.

Segundo o Radar News, parceiro do Bahia Notícias, o grupo protesta contra as más condições do desvio criado após a interdição parcial da ponte sobre o Rio Jequitinhonha, em Itapebi, no Extremo Sul do estado. Devido à manifestação, a rodovia já registra longas filas de veículos nos dois sentidos.

O protesto começou por volta das 14h desta quinta e se estendeu pela noite e madrugada. Em alguns momentos, motoristas tentaram remover pneus usados no bloqueio, mas os manifestantes impediram a ação. Apesar da tensão, não houve feridos. Caminhões, ônibus e veículos pesados ficaram retidos por horas, obrigando motoristas e passageiros a passarem a madrugada na estrada.

Em intervalos controlados, parte do tráfego foi liberada, mas a interdição continuou firme durante toda a manhã. Ainda segundo o site, o desvio utilizado atualmente tem mais de 70 quilômetros, grande parte em estrada de terra. O trecho improvisado se tornou a única alternativa desde maio, quando a ponte passou a permitir apenas carros e utilitários de até cinco toneladas, após a identificação de problemas estruturais.

A restrição afeta diretamente uma das principais ligações rodoviárias entre o Nordeste e o Sudeste, aumentando o custo do transporte e o tempo de viagem. Na semana passada, o Dnit informou que o reforço metálico da ponte atual deve ser concluído até janeiro de 2026, permitindo o retorno de caminhões e ônibus de médio porte.

O projeto da nova ponte, que será construída ao lado da existente, está em fase final, com previsão de início das obras também em 2026. A demora no andamento das intervenções tem aumentado a revolta da população. “Esse desgoverno tem que cumprir sua obrigação, fazer a ponte e asfaltar o acesso”, desabafou um morador durante o protesto.

A ponte sobre o Rio Jequitinhonha é considerada crucial para o fluxo de cargas e passageiros entre o Norte e o Sul do país. A falta de prazos concretos e o avanço lento das obras têm provocado sucessivas manifestações na região.

O Rio São Francisco receberá uma nova hidrovia, que ligará o interior mineiro ao Nordeste, com destaque para Juazeiro, no norte do estado. O projeto, apresentado pelo governo federal na última sexta-feira (13), utilizará os 1.371 km de extensões navegáveis do rio, com projeção de movimentar cinco milhões de toneladas de cargas. 

Entre as cargas previstas para serem transportadas pela nova hidrovia estão insumos agrícolas, gesso, gipsita, calcário, grãos, bebidas, minério e sal. O ministro de Portos e Aeroportos, Sílvio Costa Filho, afirmou que a hidrovia será estratégica para o desenvolvimento da região e que, ainda em junho, seria assinada a delegação das obras à Companhia das Docas do Estado da Bahia. 

Após essa etapa, estão previstos os estudos técnicos. A informação é da Agência Brasil. O "Velho Chico" percorre o Distrito Federal, Goiás, Bahia, Sergipe, Alagoas e Pernambuco, impactando 505 municípios e mais de 11,4 milhões de pessoas.

ETAPAS DO PROJETO
 

• Primeira etapa: Concentrará as ações em um trecho de 604 quilômetros navegáveis, de Juazeiro a Petrolina, passando por Sobradinho (norte do estado) e chegando a Ibotirama (Vale São-Franciscano). As cargas poderão ser escoadas por rodovias até o Porto de Aratu-Candeias, na Baía de Todos os Santos.

• Segunda etapa: Abrangerá o trecho entre Ibotirama e Bom Jesus da Lapa e Cariacá — municípios baianos —, com 172 quilômetros navegáveis. Nesse percurso, haverá conexão, via malha ferroviária, até os Portos de Ilhéus e Aratu-Candeias.

• Terceira etapa: Aumentará a hidrovia em 670 quilômetros, ligando Bom Jesus da Lapa e Cariacá a Pirapora (MG).

O governo federal já havia anunciado planos para expandir a navegabilidade nas hidrovias brasileiras. Outras obras no horizonte para este ano incluem a realização de dragagens nas hidrovias dos 'Tapajós' e São Francisco, além da manutenção do Madeira, Parnaíba e Paraguai (tramo Sul).

O Ministério de Portos e Aeroportos estima que o país possui 12 mil km de hidrovias navegáveis, com potencial para alcançar 42 mil km.