roberto alcantara

Nesta terça-feira (18), o Departamento Nacional de Infraestrutura Infraestrutura de Transportes (Dnit), em Brasília, anunciou um contrato de operação de tráfego em 676 quilômetros das BR-116, entre Feira de Santana e divisa com Minas Gerais, e 324 [Feira de Santana-Salvador]. O custo da operação é de R$ 81,5 milhões até novembro do ano que vem.

Ao Bahia Notícias, o superintendente do Dinit na Bahia, Roberto Alcântara, informou que as ações de operação de tráfego vão passar a contar com veículos para remoção de animais, câmeras de monitoramento, ambulâncias e brigadas de incêndio, serviços que não estavam sendo realizados durante o trajeto das duas BRs desde o fim do contrato da ViaBahia, encerrado em maio do ano passado.

“Esse é um contrato específico para a operação da rodovia, com guinchos leves, guinchos pesados, por exemplo. E qual é a consequência disso? É celeridade no atendimento das ocorrências. Seja pane elétrica, pane mecânica, acidentes, além do atendimento médico que também será mais rápido”, disse o superintendente ao Bahia Notícias.

A contratação dos serviços de operação das BRs 116 e 324 na Bahia pode ser suspensa, caso uma nova concessionária das vias seja escolhida ainda este ano. Há uma expectativa de que o processo ocorra em novembro deste ano em um leilão.

Com isso, a empresa deixaria de completar o contrato, em uma espécie de morte súbita.  O leilão é de responsabilidade do Ministério dos Transportes e da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). 

OBRAS PRELIMINARES
Em nota divulgada à im prensa, o DNIT apontou causas para os abatimentos no km 604 da BR-324, em Simões Filho. Segundo o departamento, a água estava circulando por dentro do aterro da rodovia, carregando parte do material e formando vazios no interior da estrutura. A perda desse materia estaria tirando sustentação em parte do aterro, provocando os abatimentos observados no pavimento.

A solução encontrada pelo DNIT foi construir um novo bueiro e tratar o aterro utilizando injeções de material cimentício para preencher os vazios existentes e reforçar as áreas que perderam resistência. 

 "O DNIT está dando andamento às providências necessárias para a contratação dos serviços de recuperação", afirmou o departamento. "Enquanto a solução definitiva não é executada, o trecho continuará sendo monitorado de forma permanente, com adoção das medidas necessárias para garantir a segurança dos usuários e a fluidez do tráfego" completou o órgão em nota.

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) ratificou a declaração de situação de emergência na ponte sobre o Rio Gongoji, em Dário Meira, na região do Médio Rio de Contas, no Sudoeste baiano. O entorno do equipamento, que fica na altura do km 767,39 da BR-030, costuma ser frequentado por moradores e visitantes.

A medida de emergência foi publicada nesta segunda-feira (17) após portaria assinada pelo superintendente regional do Dnit na Bahia, Roberto Alcântara.

Segundo o documento, a decisão considera a necessidade de adoção urgente de medidas para garantir a segurança dos usuários da rodovia diante do risco iminente de colapso estrutural da ponte.

A avaliação técnica identificou problemas considerados graves na estrutura. Entre eles constam uma ruptura do concreto no bloco de fundação do Pilar P10 e uma perda significativa da seção de concreto no bloco do Pilar P3.

A inspeção também apontou armaduras expostas, corroídas e rompidas, além de uma perda de rigidez estimada em 47,49%. Diante das condições identificadas, o documento recomenda a interdição total do tráfego sobre a ponte. 

A demora na liberação da BR-324 após acidentes, sobretudo no trecho entre Feira de Santana e Salvador, continua sendo uma das principais reclamações de motoristas que utilizam a rodovia.

Diante desse cenário, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) informou que deverá firmar um novo contrato operacional para acelerar os serviços de remoção de veículos e atendimento às ocorrências na via.

O anúncio foi feito nesta quarta-feira (10) pelo superintendente regional do Dnit na Bahia, Roberto Alcântara, durante entrevista ao programa Bahia Notícias no Ar, da rádio Antena 1.

Segundo o gestor, o órgão atua atualmente por meio de um contrato de manutenção, considerado inadequado para atender com a rapidez necessária às demandas operacionais geradas por acidentes e outras ocorrências na rodovia.

“Nós estamos num contrato de manutenção e naturalmente que esse contrato não é o adequado, daí o porquê, embora a gente execute o serviço, não ocorre no tempo esperado. No entanto nos próximos dias, acredito até próxima semana, nós estaremos restabelecendo o contrato de operação. Aí esse sim é o contrato adequado com toda expertise para poder fazer esse tipo de ação e no São João nós já teremos um novo contrato para poder atender no tempo adequado os usuários”, afirmou Roberto Alcântara.

A expectativa do Dnit é que o novo contrato esteja em vigor antes do período mais intenso do São João, quando há aumento significativo do fluxo de veículos nas rodovias baianas. A medida busca reduzir os impactos provocados por acidentes e garantir maior agilidade na liberação das pistas.

Desde o encerramento da concessão administrada pela ViaBahia, motoristas relatam dificuldades relacionadas ao tempo de resposta para remoção de veículos envolvidos em ocorrências na BR-324. A percepção de parte dos usuários é de que o serviço era realizado de forma mais rápida durante a gestão da antiga concessionária.