Dnit retoma serviços em BRs 116 e 324 com contrato de R$ 81,5 mi; leilão em novembro

Nesta terça-feira (18), o Departamento Nacional de Infraestrutura Infraestrutura de Transportes (Dnit), em Brasília, anunciou um contrato de operação de tráfego em 676 quilômetros das BR-116, entre Feira de Santana e divisa com Minas Gerais, e 324 [Feira de Santana-Salvador]. O custo da operação é de R$ 81,5 milhões até novembro do ano que vem.

 

Ao Bahia Notícias, o superintendente do Dinit na Bahia, Roberto Alcântara, informou que as ações de operação de tráfego vão passar a contar com veículos para remoção de animais, câmeras de monitoramento, ambulâncias e brigadas de incêndio, serviços que não estavam sendo realizados durante o trajeto das duas BRs desde o fim do contrato da ViaBahia, encerrado em maio do ano passado.

 

“Esse é um contrato específico para a operação da rodovia, com guinchos leves, guinchos pesados, por exemplo. E qual é a consequência disso? É celeridade no atendimento das ocorrências. Seja pane elétrica, pane mecânica, acidentes, além do atendimento médico que também será mais rápido”, disse o superintendente ao Bahia Notícias.

 

A contratação dos serviços de operação das BRs 116 e 324 na Bahia pode ser suspensa, caso uma nova concessionária das vias seja escolhida ainda este ano. Há uma expectativa de que o processo ocorra em novembro deste ano em um leilão.

 

Com isso, a empresa deixaria de completar o contrato, em uma espécie de morte súbita.  O leilão é de responsabilidade do Ministério dos Transportes e da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). 

 

OBRAS PRELIMINARES
Em nota divulgada à im prensa, o DNIT apontou causas para os abatimentos no km 604 da BR-324, em Simões Filho. Segundo o departamento, a água estava circulando por dentro do aterro da rodovia, carregando parte do material e formando vazios no interior da estrutura. A perda desse materia estaria tirando sustentação em parte do aterro, provocando os abatimentos observados no pavimento.

 

A solução encontrada pelo DNIT foi construir um novo bueiro e tratar o aterro utilizando injeções de material cimentício para preencher os vazios existentes e reforçar as áreas que perderam resistência. 

 

 

 "O DNIT está dando andamento às providências necessárias para a contratação dos serviços de recuperação", afirmou o departamento. "Enquanto a solução definitiva não é executada, o trecho continuará sendo monitorado de forma permanente, com adoção das medidas necessárias para garantir a segurança dos usuários e a fluidez do tráfego" completou o órgão em nota.