lando norris

Lando Norris venceu com autoridade o GP do México no último domingo e reassumiu a liderança do Mundial de Fórmula 1. No Circuito Hermanos Rodríguez, o britânico da McLaren dominou de ponta a ponta, em uma prova marcada por confusões na largada, punições e disputas intensas nas posições intermediárias.

Lewis Hamilton foi punido ainda no início da corrida, após toque com Charles Leclerc e nova manobra polêmica do monegasco fora da pista. O incidente gerou queixas do heptacampeão e agitou os primeiros giros, que também tiveram Lance Stroll rodando e carros escapando no fundo do grid.

Max Verstappen protagonizou uma das grandes recuperações da etapa. Depois da punição a Hamilton, o holandês escalou o pelotão, descontou mais de 12 segundos em relação a Leclerc e terminou em terceiro, após intensa briga com o piloto da Ferrari pelo segundo lugar.

Entre os destaques, Oliver Bearman conquistou o melhor resultado da carreira ao cruzar em quarto com a Haas, enquanto George Russell perdeu terreno nas voltas iniciais. O brasileiro Gabriel Bortoleto completou a prova em décimo e voltou a pontuar.

Na liderança, Norris manteve ritmo constante e se beneficiou de mais um dia complicado para o companheiro Oscar Piastri, que largou em sétimo e não conseguiu avançar diante das duas Mercedes. Com o resultado, Lando encerrou a sequência de 16 corridas como vice e retomou a ponta do campeonato.

A McLaren conquistou no último domingo (5) o decacampeonato de construtores da Fórmula 1, mas a celebração no Circuito de Marina Bay ficou marcada pela tensão entre Lando Norris e Oscar Piastri. A dupla se envolveu em um toque logo na largada do GP de Singapura, episódio que gerou irritação do australiano e uma longa explicação do britânico após a prova realizada no Circuito de Marina Bay.
 

O incidente aconteceu ainda na terceira curva. Norris, que largava em quinto, tentou se aproximar do segundo colocado, Max Verstappen, mas recuou para evitar contato. Na sequência, acabou lado a lado com Piastri e seguiu à frente após um toque entre as duas McLarens. O choque causou danos na asa dianteira do carro do australiano, que caiu de terceiro para quarto. Norris, com leve dano, subiu para a terceira posição. Assista: 

Oscar Piastri makes his feelings known after contact with his teammate Lando Norris on the first lap ?????#F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/lODUJHZcd3

— Formula 1 (@F1) October 5, 2025

Após a corrida, Lando Norris negou que tenha tido culpa no contato e justificou a manobra como parte das condições da pista.
 

"O lado direito da pista estava bom, minha largada também foi boa. Fiz uma grande manobra por dentro da curva do Oscar. Mas estava muito apertado e ainda escorregadio em alguns pontos", explicou.
 

"Toquei na traseira de Max, precisei corrigir, mas só isso. Talvez eu pudesse ter feito algo melhor, mas qualquer piloto teria feito exatamente o que eu fiz. Se me criticam por tentar aproveitar o espaço, não deviam estar na F1."

O britânico ainda afirmou que o resultado final teria sido o mesmo, mesmo sem o toque."Eu estava por dentro e ele teria ficado no lado sujo da pista. A última coisa que quero é bater no meu companheiro, mas tenho certeza de que terminaria à frente de qualquer forma."

 

Do outro lado da garagem, Oscar Piastri demonstrou insatisfação. O engenheiro do australiano, Tom Stallard, informou pelo rádio que a equipe avaliou o incidente como consequência de uma tentativa de Norris de evitar contato com Verstappen. A resposta do piloto foi curta e direta:
 

"Se pra evitar outro carro ele precisa bater no próprio colega de equipe, então é um trabalho de m...", disparou.
 

Durante o restante da corrida, o clima entre os dois seguiu tenso, com trocas de mensagens pelo rádio e pouca interação entre as equipes.

 

Norris cruzou a linha de chegada em terceiro lugar, logo à frente de Piastri, em quarto. Com o resultado, a McLaren garantiu matematicamente o título de construtores. A comemoração, no entanto, teve sinais de desconforto: Piastri desligou o rádio do carro no momento em que o CEO Zak Brown o parabenizava pela conquista, embora depois tenha participado da celebração da equipe no pit lane.
 

Mesmo com o clima interno conturbado, a dupla manteve o domínio no campeonato de pilotos. Piastri segue líder, agora com 22 pontos de vantagem sobre Norris — três a menos do que antes da prova.

O britânico avaliou o episódio com serenidade e reforçou que a manobra não passou dos limites.
 

"Sou eu quem não pode se dar ao luxo de errar. A FIA achou que estava tudo bem, e a equipe também. Então, está tudo bem", afirmou.
 

A Fórmula 1 retorna no dia 19 de outubro (domingo), com o GP dos Estados Unidos, no Circuito das Américas. A corrida é válida pela 19ª etapa da temporada.

O britânico Lando Norris dominou o primeiro dia de atividades do Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1. Após liderar o primeiro treino livre, o piloto da McLaren também foi o mais rápido na segunda sessão desta sexta-feira (1°), com o tempo de 1m15s624 no circuito de Hungaroring. Seu companheiro de equipe, Oscar Piastri, ficou logo atrás, seguido por Charles Leclerc, da Ferrari.

O desempenho dominante da McLaren foi confirmado na segunda metade do treino, quando os pilotos passaram a utilizar pneus macios. Norris e Piastri se alternaram na ponta, com o inglês levando a melhor por uma margem de 0s291. Leclerc, que chegou a liderar com pneus médios, fechou o top 3 com uma volta 0s399 mais lenta que a de Norris.

BORTOLETO TERMINA EM 17°
Representante brasileiro na pista, Gabriel Bortoleto terminou a sessão em 17º lugar. A primeira volta do piloto da Sauber foi feita com pneus duros, que lhe renderam apenas o 19º tempo. Com os compostos macios, ele melhorou para 1m16s946, três décimos abaixo do tempo de seu companheiro Nico Hulkenberg, que ficou em 12º.

VERSTAPPEN SERÁ INVESTIGADO E SAINZ TEM FALHA TÉCNICA
Além dos tempos, o segundo treino livre também teve momentos incomuns. Max Verstappen foi flagrado pelas câmeras jogando um objeto — aparentemente uma toalha — para fora do cockpit enquanto estava na pista. A atitude será investigada pelos comissários da FIA. Pouco depois, Lando Norris escapou da pista na última curva, passou pela grama e, na bandeirada, travou os pneus ao quase colidir com Piastri, mas sem maiores consequências.

Outro ponto de atenção foi um problema técnico enfrentado pela Williams. A equipe perdeu momentaneamente os dados de telemetria e GPS do carro de Carlos Sainz e chegou a solicitar sua entrada nos boxes. Contudo, o chamado foi revertido em seguida.

PRÓXIMO TREINO
O terceiro e último treino livre do GP da Hungria está marcado para este sábado (2), às 7h30 (horário de Brasília). A classificação ocorre mais tarde no mesmo dia, definindo o grid para a corrida de domingo.

TOP 10

1. Lando Norris (McLaren) – 1m15s624
2. Oscar Piastri (McLaren) – +0s291
3. Charles Leclerc (Ferrari) – +0s399
4. Lance Stroll (Aston Martin) – +0s495
5. Fernando Alonso (Aston Martin) – +0s609
6. Lewis Hamilton (Ferrari) – +0s705
7. George Russell (Mercedes) – +0s793
8. Isack Hadjar (RB) – +0s803
9. Yuki Tsunoda (RBR) – +0s861
10. Kimi Antonelli (Mercedes) – +0s896

A chuva em Silverstone mais uma vez foi protagonista e transformou o GP da Inglaterra deste domingo (6) em um verdadeiro teste de sobrevivência na Fórmula 1. No fim, Lando Norris celebrou sua primeira vitória em casa e Nico Hulkenberg conquistou, enfim, seu tão aguardado pódio após 238 GPs disputados. O segundo lugar ficou com Oscar Piastri, punido durante a corrida.

O britânico da McLaren herdou a liderança nas voltas finais após uma punição aplicada a Piastri, que freou de forma excessiva atrás do safety car. O australiano havia comandado boa parte da prova após ultrapassar o pole Max Verstappen, mas acabou prejudicado pela penalização.

A surpresa do dia ficou por conta de Nico Hulkenberg, que largou em 19º e teve uma atuação heroica. O alemão de 37 anos foi ganhando posições logo na largada, aproveitou abandonos e erros dos rivais e segurou Lewis Hamilton, com pneus mais rápidos, nas voltas finais para garantir o primeiro pódio da carreira — encerrando uma longa espera desde sua estreia em 2010. Com isso, o "título" de piloto com mais GPs sem pódio passa a ser de Adrian Sutil, com 128 corridas.

Gabriel Bortoleto, por sua vez, teve um domingo para esquecer. O novato brasileiro da Sauber rodou sozinho na curva 2, ainda nas primeiras voltas sob pista molhada, e abandonou a corrida.

Mesmo após um erro que o fez despencar na tabela, Max Verstappen conseguiu se recuperar e terminou a prova em quinto lugar, com ultrapassagens decisivas no fim. A chuva, os acidentes e as estratégias de pit stop tornaram o GP uma das corridas mais imprevisíveis da temporada.

Lando Norris garantiu a pole position para o GP de Mônaco, neste sábado (24), ao registrar a melhor volta em 1min09s954. O piloto da McLaren superou Charles Leclerc, da Ferrari, que largará em segundo. Oscar Piastri, também da McLaren, completa as três primeiras posições no grid. O brasileiro Gabriel Bortoleto partirá da 16ª colocação na prova marcada para as 10h deste domingo (25).

Esta é a primeira pole da McLaren em Monte Carlo desde 2007, quando Fernando Alonso liderou uma dobradinha da equipe. Para Norris, será a estreia na posição de honra no tradicional circuito.

A Ferrari confirmou o bom desempenho das sessões livres, mas foi superada pela McLaren, que dominou a fase decisiva da classificação. Max Verstappen, que teve destaque no terceiro treino livre, não repetiu a performance no classificatório. A Red Bull também sofreu com a eliminação de Yuki Tsunoda, que ficou em 12º e demonstrou insatisfação com a estratégia adotada.

Bortoleto registrou o tempo mais lento no início do Q1, mas conseguiu melhorar e chegou a ocupar a 13ª posição. No entanto, acabou eliminado na sequência e largará fora do top 15.

Na parte final da sessão, Norris liderou inicialmente com uma vantagem de apenas 0s067 sobre Piastri e 0s1 em relação a Leclerc. O australiano chegou a assumir a ponta, mas Norris recuperou a liderança com uma diferença de 0s015. Lewis Hamilton ainda chegou a figurar em terceiro, mas foi superado por Leclerc e Piastri nos minutos finais. Norris confirmou a pole ao completar sua volta sob a bandeirada, garantindo a segunda posição de honra na temporada 2025.

A McLaren começou com o pé direito no Grande Prêmio do Bahrein. Lando Norris foi o mais rápido do primeiro treino livre desta sexta-feira (12), com o tempo de 1m33s204, superando Pierre Gasly por dois décimos e deixando Lewis Hamilton, da Mercedes, meio segundo atrás, na terceira posição.

Gabriel Bortoleto, da Sauber, teve desempenho consistente e finalizou em 11º, igualando seu melhor resultado em treinos livres, registrado no TL3 do GP da Austrália. Já Felipe Drugovich, que substituiu Fernando Alonso na Aston Martin, fechou a sessão em 16º.

No início da atividade, Norris e Alexander Albon (Williams) se revezaram na ponta com pneus médios. Quando as equipes passaram a utilizar pneus macios, Gasly assumiu a liderança, mas foi superado novamente por Norris a 14 minutos do fim.

Bortoleto, mesmo relatando dificuldades para virar o carro, brilhou com pneus duros e chegou a liderar momentaneamente quando calçou pneus macios. Drugovich também ganhou tempo ao trocar os compostos e teve uma participação sólida, ainda que discreta, em sua quinta aparição oficial em treinos livres de F1.

Seis pilotos reservas participaram da sessão: além de Drugovich e Bortoleto, estiveram na pista Luke Browning (Williams), Dino Beganovic (Ferrari), Ryo Hirakawa (Haas), Frederic Vesti (Mercedes) e Ayumu Iwasa (Red Bull). Browning foi o mais veloz entre eles, terminando em 13º.

A sessão, como de costume, serviu para testes e ajustes dos carros, mas também evidenciou problemas. A Ferrari estreou um novo assoalho, testado por Hamilton, que se queixou do balanço do carro e da aderência dos pneus. “Essas voltas foram horrendas”, resumiu o heptacampeão antes de voltar aos boxes.

Andrea Kimi Antonelli, que representa a Mercedes na F2 e participou da sessão, teve problemas mecânicos logo no início e não retornou à pista. A suspeita é de falha na bomba d’água. Yuki Tsunoda (Red Bull) reclamou de falhas no acelerador, e a Sauber de Bortoleto também exigiu reparos durante o treino.

O segundo treino livre está marcado ainda para esta sexta-feira, dando sequência à preparação para a classificação e a corrida deste domingo (13), que será realizada no Circuito Internacional do Bahrein, neste domingo (13). 

Sem sustos, Oscar Piastri conquistou sua primeira vitória da temporada 2025 na Madrugada deste domingo (23) ao vencer o GP da China de ponta a ponta. O australiano, que largou na pole, garantiu a terceira vitória da carreira e liderou uma dobradinha da McLaren, completada por Lando Norris em segundo lugar. George Russell, da Mercedes, fechou o pódio na terceira posição. O brasileiro Gabriel Bortoleto terminou em 17º, superando seu companheiro de equipe, Nico Hülkenberg.

 

 

 

 

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Apesar da vantagem inicial, Norris enfrentou dificuldades com os freios, permitindo a aproximação de Russell, mas conseguiu segurar a posição até o fim. O resultado mantém o britânico na liderança do campeonato, agora com 44 pontos, oito a mais que Max Verstappen, que terminou a prova em quarto lugar após superar as Ferraris nas voltas finais.

A corrida foi marcada por uma estratégia falha da Ferrari, que obrigou Lewis Hamilton a realizar duas paradas, prejudicando seu desempenho. Charles Leclerc, por sua vez, teve que lidar com uma asa quebrada desde a largada e segurou Verstappen até as voltas finais.

Entre os estreantes, Andrea Kimi Antonelli, da Mercedes, se destacou ao terminar em oitavo e ser eleito o piloto do dia. Outro bom desempenho foi de Oliver Bearman, que levou a Haas ao décimo lugar, após largar em 17º.

BORTOLETO ENFRENTA DIFICULDADES
Gabriel Bortoleto teve uma corrida complicada. Após largar em 19º, rodou sozinho logo na primeira volta, caiu para a última posição e precisou trocar pneus. Com uma corrida de recuperação, ultrapassou Hülkenberg na parte final e terminou à frente do colega de equipe. 

 

 

 

 

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A Fórmula 1 retorna no dia 6 de abril com o GP do Japão, terceira etapa do Mundial de 2025. Veja abaixo a tabela completa:

A Fórmula 1 retorna ao Circuito Internacional de Xangai nesta sexta-feira (21) para a disputa do Grande Prêmio da China, segunda etapa da temporada 2025. Além da corrida principal, o evento marcará a primeira das seis corridas sprint programadas para o ano.

A pista chinesa tem 5,4 km de extensão e conta com 16 curvas, sendo conhecida por seus desafios técnicos e retas longas. A prova terá 56 voltas e pode trazer novos desdobramentos na briga pelo título.

Na última edição, em 2024, Lando Norris garantiu a pole position da sprint, mas a vitória ficou com Max Verstappen, da Red Bull. O holandês também venceu a corrida principal, largando da frente e dominando a prova. Confira a programação abaixo:

SEXTA-FEIRA (21 DE MARÇO)

• Treino livre: 0h30 (horário de Brasília)
• Classificação para corrida sprint: 4h30 (horário de Brasília)

SÁBADO (22 DE MARÇO)

• Corrida sprint: 0h (horário de Brasília)
• Classificação para corrida principal: 4h (horário de Brasília)

DOMINGO (23 DE MARÇO)

• Corrida principal: 4h (horário de Brasília)

COMO FOI O GP DA AUSTRÁLIA
A temporada 2025 começou de forma movimentada no GP da Austrália, disputado no circuito de Albert Park, na madrugada do último domingo (16). A prova foi marcada por chuva intensa e seis acidentes, incluindo um envolvendo o brasileiro Gabriel Bortoleto, da Sauber.

Em sua corrida de estreia na Fórmula 1, o piloto paulista perdeu o controle do carro e bateu no muro a 10 voltas do fim, mas saiu ileso. A vitória ficou com Lando Norris, que aproveitou os incidentes e conquistou o primeiro triunfo do ano para a McLaren.

A temporada 2025 da Fórmula 1 começou com o Grande Prêmio da Austrália, disputado na madrugada deste domingo (16). Sob chuva leve, Lando Norris conquistou a vitória em uma corrida marcada por abandonos e incidentes, onde o estreante brasileiro, Gabriel Bortoleto, foi envolvido em um dos casos. Max Verstappen e George Russell completaram o pódio, beneficiando-se de um erro de Oscar Piastri na reta final.

Seis pilotos não concluíram a prova, entre eles o brasileiro Gabriel Bortoleto, da Sauber. O estreante perdeu o controle do carro ao passar sobre uma zebra na pista molhada e colidiu contra o muro, danificando a asa dianteira. Antes do impacto, uma das rodas do seu carro já havia se soltado.

Apesar do acidente, Bortoleto saiu ileso e se desculpou com a equipe pelo rádio. Em resposta, ouviu do engenheiro que "estava tudo bem". O piloto relatou dificuldades com os freios antes do abandono e havia recebido uma punição de cinco segundos por uma liberação insegura nos boxes, quase causando uma colisão com Liam Lawson, da RBR.

Norris reassumiu a liderança após a última rodada de pit stops, mas foi pressionado por Verstappen até a bandeirada final. O holandês chegou a ficar a menos de meio segundo do britânico, que conseguiu segurar a posição e garantir sua primeira vitória na temporada.

Russell, que aparecia em quarto, herdou o terceiro lugar após o erro de Piastri, que caiu para a nona colocação após uma boa disputa com Lewis Hamilton na parte final da prova.

A Fórmula 1 volta no próximo final de semana em 23 de março, com o GP da China, segunda etapa da temporada.

 Confira o resultado final do GP da Austrália:

1. Lando NORRIS (McLaren) - 1h42m06s304
2. Max VERSTAPPEN (RBR) - +0s895
3. George RUSSELL (Mercedes) - +8s481
4. Andrea Kimi ANTONELLI (Mercedes) - +10s135
5. Alexander ALBON (Williams) - +12s773
6. Lance STROLL (Aston Martin) - +17s413
7. Nico HULKENBERG (Sauber) - +18s423
8. Charles LECLERC (Ferrari) - +19s826
9. Oscar PIASTRI (McLaren) - +20s448
10. Lewis HAMILTON (Ferrari) - +22s473
11. Pierre GASLY (Alpine) - +26s502
12. Yuki TSUNODA (RB) - +29s884
13. Esteban OCON (Haas) - +33s161
14. Oliver BEARMAN (Haas) - +40s351

ABANDONARAM

1. Liam Lawson (RBR)
2. Gabriel Bortoleto (Sauber)
3. Fernando Alonso (Aston Martin)
4. Carlos Sainz (Williams)
5. Jack Doohan (Alpine)
6. Isack Hadjar (RB).

A McLaren surpreendeu ao ser a primeira equipe do grid a apresentar seu carro para a temporada 2025 da Fórmula 1. O modelo MCL39 foi à pista de Silverstone na manhã desta quinta-feira (13) para um teste com pintura camuflada em tons de laranja e preto. A equipe britânica, atual campeã do Mundial de Construtores, mantém o foco na evolução técnica para o próximo campeonato. Veja imagens:

 

 

 

 

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O novo carro foi projetado sob a liderança de Rob Marshall, diretor de engenharia e design. O próprio Marshall já havia antecipado que o modelo de 2025 'estará longe de ser o mesmo do ano passado' e contará com inovações já alinhadas ao regulamento previsto para 2026. No shakedown realizado no tradicional circuito inglês, Lando Norris foi quem conduziu o carro.

A McLaren optou por manter em segredo o visual definitivo do MCL39 até o evento oficial da Fórmula 1, que acontecerá na próxima semana, em Londres. A celebração marcará os 75 anos da categoria e reunirá todas as equipes e pilotos para a apresentação das novas pinturas.

EXPECTATIVAS PARA 2025
O CEO da McLaren, Zak Brown, destacou o simbolismo do primeiro teste do novo carro e projetou os desafios para a equipe em 2025.

"É um grande marco para o desafio que teremos pela frente. É fantástico colocar o MCL39 na pista pela primeira vez e dar início ao trabalho duro da equipe. Temos de ser realistas: todos os times vão progredir. O ano passado mostrou o quão próximo o grid se tornou, o que é brilhante para o esporte", afirmou Brown.

Ele também reforçou que a equipe acredita ter evoluído desde o título conquistado com o MCL38, mas só terá uma noção real da competitividade do carro no GP da Austrália, que abre a temporada.

Já o chefe da equipe, Andrea Stella, ressaltou o equilíbrio técnico entre as equipes e a necessidade de manter o foco em um campeonato que promete ser disputado.

"Embora tenhamos terminado o ano passado como campeões, 2024 destacou o quão competitivo é o grid, algo que será levado para este campeonato. Devemos, portanto, permanecer focados e andar na frente em um campeonato tão parelho. Vai ser um ano emocionante, mas incrivelmente difícil", avaliou Stella.

"A equipe trabalhou muito para se preparar da melhor forma possível para o início da temporada. Aprendemos muito com nossas batalhas do ano passado e estamos usando isso para avançar em direção à nossa meta para o ano", completou.

McLaren mantém dupla de pilotos e reforça equipe técnica
A McLaren será uma das poucas equipes a manter sua formação para 2025. Lando Norris segue ao lado de Oscar Piastri, após uma temporada em que foi o principal concorrente de Max Verstappen.

Nos bastidores, a equipe garantiu a permanência do engenheiro Peter Prodromou, especialista em aerodinâmica, apesar do assédio de rivais. No entanto, a equipe britânica precisará lidar com novas restrições impostas pela FIA às asas flexíveis, que foram um diferencial em 2024 e terão regras mais rígidas a partir do GP da Espanha de 2025.

EVENTO DA F1 2025
A Fórmula 1 celebrará seus 75 anos com um evento especial no dia 18 de fevereiro, na O2 Arena, em Londres. Todas as equipes apresentarão suas novas pinturas, mas sem revelar detalhes técnicos dos carros. Cada equipe terá sete minutos no palco, e a ordem seguirá a classificação inversa do Mundial de Construtores de 2024, com a McLaren encerrando a noite como atual campeã.

A pré-temporada será realizada entre os dias 26 e 28 de fevereiro, no Bahrein. O GP da Austrália, entre 14 e 16 de março, marcará o início do campeonato.

Após o presidente da FIA (Federação Internacional de Automobilismo), Bem Sulayem, falar que os pilotos da Fórmula 1 falam muitos palavrões durante as conversas de rádio, a aspa do emiradense não caiu muito bem entre os pilotos do grid. Sulayem disse que os palavrões precisam parar, pois os pilotos não são rappers.

"Nós não somos rappers, sabia? Quantas vezes por minuto eles dizem a palavra com F? Não somos assim", disse Ben Sulayem, que continuou.

"Os pilotos parecem rappers, e temos que diferenciar o automobilismo da música rap".

Com a citação, o presidente da entidade trouxe a tona um componente racial para o possível problema, e isso foi notado por Lewis Hamilton, o único piloto negro da Fórmula 1.

"Se você pensar bem, a maioria dos rappers é negro. Há um óbvio elemento racial aí", disse Hamilton, primeiro e único piloto negro da história da Fórmula 1.

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Entretanto, o britânico concordou que é preciso controlar a quantidade de palavrões ditas no rádio, já que existem fãs de todas as idades.

Entretanto, o atual tricampeão da F1, Max Verstappen, discorda. 

"Eu não poderia nem dizer a palavra com F... nem é tão ruim assim. O que somos nós, crianças de 5 anos, crianças de 6 anos?"

"Toda criança de cinco, seis anos vai ouvir palavrões e xingar em algum momento", afirmou.

O holandês chegou a ser ordenado, segundo a Autosport, a realizar algum trabalho de interesse público pelos comissários da FIA por usar linguagem chula na coletiva de imprensa na última quinta-feira (19), em Singapura.

Brigando pelo título da temporada, Lando Norris falou sobre a possível repreensão da FIA.

"A Fórmula 1 perderia a crueza dos pilotos, seus pensamentos e sentimentos. Os pilotos estão no calor do momento, sob estresse, sob pressão, brigando, sofrendo grandes acidentes", declarou.