implosao

O noticiário foi tomado nos últimos dias pelo mistério envolvendo o submarino Titan, que sumiu no último domingo (18) após mergulhar no mar do Atlântico Norte na tentativa de visitar os destroços do Titanic.

O suspense terminou de forma trágica na quinta-feira (22), quando autoridades confirmaram que as cinco pessoas a bordo do veículo morreram após uma implosão. Um vídeo publicado pelo perfil Starfieldstudio no Tik Tok faz uma simulação em 3D para ilustrar o momento do acidente e viralizou. 

@starfieldstudio Submarine implosion demonstration. Educational #submarine #titan #titanic ? Amityville Horror - Scary Halloween Sound Effects - Halloween Sound Effects

Já a conta História em Imagens, no Instagram, mostra vídeos reais de implosões controladas ao redor do mundo. Veja aqui:

 

 

 

 

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Mas afinal, o que pode ter acontecido com o submersivo? Ao G1, o professor do curso de engenharia naval da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) e supervisor do laboratório de simulação naval, Thiago Pontin Tancredi, disse que o Titan era feito de fibra de carbono e titânio, dois materiais sobre os quais há pouco estudo acerca de como se comportam quando sujeitos a várias pressões diferentes.

Como é feito de fibra de carbono, a implosão deve ter causado um efeito similar ao vidro estilhaçado, se partindo em muitos pedaços. Já as partes em titânio devem se comportar como metal, ficando retorcidas, segundo a avaliação de Pontin.

Segundo o especialista, um dano na estrutura do casco é uma das causas possíveis da implosão. "Quando submerge e emerge, [o submarino] vai acumulando danos. Não é porque fez a missão uma vez que é seguro. Fazer a missão uma vez significa que ele estava bem dimensionado, mas vai acumulando amassados e trincas, o que pode levar a uma falha estrutural", afirma Thiago.

A implosão ocorre justamente quando a pressão da água esmaga o casco do submarino, comprimindo-o para dentro. Ainda de acordo com o professor e engenheiro naval Thiago Pontin, um pequeno amassado no casco, ainda que represente algo em torno de 2% de toda a sua superfície, já é suficiente para reduzir a profundidade máxima de operação de um submarino em 50%.

O engenheiro diz que outra possibilidade para a implosão de um submarino é justamente a extrapolação do limite de profundidade para o qual foi projetado. Em um caso como esse, mesmo com casco íntegro e sem qualquer problema a bordo, a estrutura pode entrar em colapso se for submetida a pressões maiores do que aquelas para as quais foi projetada.