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Quarenta e cinco anos depois, Madri volta a receber uma corrida de Fórmula 1 — desta vez em uma pista completamente nova. O Madring recebe nesta sexta-feira (11) os primeiros treinos livres do GP da Espanha, marcando a estreia oficial do circuito semipermanente no Mundial. A primeira atividade da F1 começa às 8h30, no horário de Brasília, enquanto o segundo treino está previsto para meio-dia.
O traçado foi construído nos arredores do centro de exposições IFEMA, próximo ao Aeroporto de Barajas, e combina vias públicas com trechos permanentes especialmente projetados para a Fórmula 1. São aproximadamente 5,4 km, 22 curvas e duas zonas de DRS. A prova de domingo terá 57 voltas, totalizando pouco mais de 308 km.
Foto: Divulgação
Embora outros carros já tenham percorrido o local — incluindo testes da Fórmula 3 e uma volta de apresentação realizada por Carlos Sainz —, sexta-feira será a primeira oportunidade para o atual grid da F1 experimentar o circuito em condições oficiais de um fim de semana de Grande Prêmio.
“LA MONUMENTAL” É DESTAQUE DO NOVO TRAÇADO
Entre as principais particularidades do Madring está a curva 12, batizada de “La Monumental”. O trecho possui aproximadamente 550 metros e inclinação de até 24%, tornando-se a curva inclinada mais longa do calendário atual. A expectativa é de que o ponto imponha uma das maiores cargas verticais sobre os pneus ao longo da temporada.
Como não existe histórico de corridas da categoria no circuito, pilotos e engenheiros dependeram principalmente de simuladores para preparar acertos iniciais.
Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly e outros pilotos relataram dificuldades durante as sessões virtuais, principalmente por causa dos muros próximos, mudanças de elevação e curvas cegas. Charles Leclerc também indicou que as poucas oportunidades claras de ultrapassagem podem aumentar a importância da classificação de sábado.
Lewis Hamilton comparou algumas características do traçado às encontradas em Jedá, enquanto o primeiro setor é considerado bastante veloz. A segunda parte reúne curvas de média e baixa velocidade, antes de uma sequência de curvas de 90 graus no trecho final.
F1 VOLTA A MADRI APÓS 45 ANOS
A região de Madri não recebia uma etapa da Fórmula 1 desde 1981, quando o circuito de Jarama sediou sua última corrida do Mundial. O Madring se tornará o 78º circuito diferente a receber uma prova da categoria desde a criação do campeonato, em 1950.
O novo autódromo possui contrato de dez anos com a Fórmula 1. O GP deste fim de semana também fecha a passagem europeia da temporada de 2026.
ANTONELLI CHEGA COMO LÍDER
A estreia do Madring acontece em um momento de ampla vantagem de Kimi Antonelli na disputa pelo Mundial. O italiano da Mercedes chega à 14ª etapa da temporada com 66 pontos de frente para George Russell, seu companheiro de equipe, depois de vencer o GP da Itália.
Para o brasileiro Gabriel Bortoleto, a sexta-feira terá importância ainda maior. Sem referências reais do circuito em um carro de F1, as duas primeiras sessões serão fundamentais para conhecer os limites da pista e trabalhar no acerto para a classificação.
CONFIRA OS HORÁRIOS DO GP DA ESPANHA
Sexta-feira (11)
Treino livre 1: 8h30
Treino livre 2: 12h
Sábado (12)
Treino livre 3: 7h30
Classificação: 11h
Domingo (13)
Corrida: 10h
Os horários são de Brasília. Os treinos terão transmissão do sportv, Globoplay e F1 TV Pro, enquanto a corrida de domingo também será exibida pela TV Globo.
O britânico Lando Norris dominou o primeiro dia de atividades do Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1. Após liderar o primeiro treino livre, o piloto da McLaren também foi o mais rápido na segunda sessão desta sexta-feira (1°), com o tempo de 1m15s624 no circuito de Hungaroring. Seu companheiro de equipe, Oscar Piastri, ficou logo atrás, seguido por Charles Leclerc, da Ferrari.
O desempenho dominante da McLaren foi confirmado na segunda metade do treino, quando os pilotos passaram a utilizar pneus macios. Norris e Piastri se alternaram na ponta, com o inglês levando a melhor por uma margem de 0s291. Leclerc, que chegou a liderar com pneus médios, fechou o top 3 com uma volta 0s399 mais lenta que a de Norris.
BORTOLETO TERMINA EM 17°
Representante brasileiro na pista, Gabriel Bortoleto terminou a sessão em 17º lugar. A primeira volta do piloto da Sauber foi feita com pneus duros, que lhe renderam apenas o 19º tempo. Com os compostos macios, ele melhorou para 1m16s946, três décimos abaixo do tempo de seu companheiro Nico Hulkenberg, que ficou em 12º.
VERSTAPPEN SERÁ INVESTIGADO E SAINZ TEM FALHA TÉCNICA
Além dos tempos, o segundo treino livre também teve momentos incomuns. Max Verstappen foi flagrado pelas câmeras jogando um objeto — aparentemente uma toalha — para fora do cockpit enquanto estava na pista. A atitude será investigada pelos comissários da FIA. Pouco depois, Lando Norris escapou da pista na última curva, passou pela grama e, na bandeirada, travou os pneus ao quase colidir com Piastri, mas sem maiores consequências.
Outro ponto de atenção foi um problema técnico enfrentado pela Williams. A equipe perdeu momentaneamente os dados de telemetria e GPS do carro de Carlos Sainz e chegou a solicitar sua entrada nos boxes. Contudo, o chamado foi revertido em seguida.
PRÓXIMO TREINO
O terceiro e último treino livre do GP da Hungria está marcado para este sábado (2), às 7h30 (horário de Brasília). A classificação ocorre mais tarde no mesmo dia, definindo o grid para a corrida de domingo.
TOP 10
- Lando Norris (McLaren) – 1m15s624
- Oscar Piastri (McLaren) – +0s291
- Charles Leclerc (Ferrari) – +0s399
- Lance Stroll (Aston Martin) – +0s495
- Fernando Alonso (Aston Martin) – +0s609
- Lewis Hamilton (Ferrari) – +0s705
- George Russell (Mercedes) – +0s793
- Isack Hadjar (RB) – +0s803
- Yuki Tsunoda (RBR) – +0s861
- Kimi Antonelli (Mercedes) – +0s896
A Mercedes já está de olho no substituto de Hamilton para 2025. A equipe alemã da F1 já iniciou as tratativas com Carlos Sainz para assinar com o piloto espanhol da Ferrari, equipe para onde o heptacampeão Hamilton irá. A informação foi publicada nesta sexta-feira (12), pelo jornal italiano "Gazzeta dello Sport".
Um dos principais motivos do interesse da Mercedes em Sainz se dá pelo trabalho coletivo do piloto e a possibilidade de ajuda no desenvolvimento dos carros da equipe alemã, focando na temporada de 2026, ano em que a Fórmula 1 irá introduzir um novo motor nos carros do Grid.
Em março, o chefe de equipe da Mercedes, Toto Wolff já tinha revelado que o espanhol é um candidato real para ocupar a vaga de Lewis Hamilyon, piloto que deixará de ser mercedista em 2025.
A Mercedes não é o único time de olho em Carlos Sainz, a RBR também está interessada no piloto espanhol para ser o companheiro de equipe de Max Verstappen na temporada de 2025 no grid da Fórmula 1.
O piloto espanhol da Ferrari na Fórmula 1, Carlos Sainz, não irá participar do GP da Arábia Saudita, neste final de semana (9 e 10), isso porque ele foi acometido por uma crise de apendicite.
Sainz precisará passar por uma cirurgia e desfalcará a Ferrari. Em seu lugar, o britânico Oliver Bearman, de 18 anos, fará sua estreia na principal categoria do automobilismo mundial.
A Ferrari anunciou que Bearman irá deixar a Fórmula 2 durante todo o final de semana para se dedicar a equipe italiana.
Carlos Sainz has been diagnosed with appendicitis and will require surgery.
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) March 8, 2024
As from FP3 and for the rest of this weekend, he will be replaced by reserve driver Oliver Bearman. Oliver will therefore take no further part in this round of the F2 Championship.
The Ferrari family… pic.twitter.com/zePBeZlJED
A inauguração do Circuito de Rua de Las Vegas Strip, nos Estados Unidos, durou poucos minutos. Na madrugada desta sexta-feira (17), o primeiro treino livre do Grande Prêmio de Las Vegas de Fórmula 1 acabou sendo encerrado de forma prematura devido a uma tampa de bueiro. Após dez minutos do início da sessão, a Ferrari do piloto Carlos Sainz sofreu uma quebra devido a falha na pista.
"Depois uma inspeção da Fórmula 1 e da FIA, (foi detectado que) uma única tampa de bueiro no circuito do GP de Las Vegas teve falhas durante o primeiro treino livre. A FIA, F1 e o time de engenharia do circuito estão trabalhando ativamente para rever e resolver a questão. Vamos fornecer uma atualização no cronograma da corrida assim que possível. Durante esse período de investigação, todos os ingressos, alimentação e bebidas, e opções de entretenimento continuarão a ser honrados, e permaneceremos focados em fornecer aos nossos clientes uma grande experiência. Agradecemos a colaboração do staff de operações para eventos relevantes, de modo a garantir uma saída segura e ordenada de espectadores caso eles decidam deixar (o circuito)", informou a nota emitida pela organização da etapa.
A tampa do bueiro solta danificou o assoalho do carro de Sainz. O francês Esteban Ocon também teve problemas na sua Alpine com a falha na pista. A equipe confirmou que precisará trocar o chassi do carro do piloto da França. A organização acionou a bandeira vermelha e o treino acabou sendo cancelado.
Antes dos problemas acontecerem, o monegasco Charles Leclerc, também da Ferrari, havia feito a volta mais rápida com 1min40s909 até que aquele momento do treino livre. Ele liderou a sessão com 1s1 de vantagem sobre o holandês Max Verstappen, da Red Bull, que já garantiu o título mundial de 2023 de forma antecipada.
As obras de construção do Circuito de Las Vegas Strip começaram em novembro do ano passado numa área de aproximadamente 27,870 metros quadrados. O custo foi estimado em 240 milhões de dólares, o equivalente a R$ 1,2 bilhão. Las Vegas já recebeu provas de F1 em 1981 e 1982, mas em outro local. As duas edições foram vencidas respectivamente por Alan Jones e Michele Alboreto, sendo que a primeira ficou marcada pela conquista do primeiro título mundial do ex-piloto brasileiro Nelson Piquet, tricampeão da categoria.
A classificação do grid de largada do GP de Las Vegas acontece neste sábado (18), às 5h no horário de Brasília. Já a corrida está programada para ser realizada neste domigo (19), às 3h.
RISCO DE PUNIÇÃO
Carlos Sainz deixou o carro sozinho e o monoposto foi removido do trecho. A Ferrari solicitou que o espanhol não fosse punido por reparar o veículo. Porém, o pedido foi negado pela Federação Internacional do Automobilismo (FIA) que vai seguir o regulamento à risca.
"Após ter recebido a solicitação da Ferrari e ter visto vídeos e evidências sobre o incidente, sabendo da necessidade da troca de componentes, a despeito de ter sido um dano causado em circunstâncias absolutamente extremas e fora do normal, o regulamento obriga os comissários a seguir as regras como elas estão escritas. Assim, a punição que consta em regulamento deve ser aplicada. Os comissários, se tivessem autoridade para tal, evitariam a punição, pelas circunstâncias extremas e anormais. No entanto, o regulamento não permite isso", diz um trecho do comunicado.
Para consertar o carro devido a quebra no assoalho, a equipe italiana precisou trocar a célula de sobrevivência, o motor de combustão interna (ICE), bateria (ES) e o controle eletrônico (CE). O espanhol já estava no limite das três reposições desse componentes permitidas no regulamento e uma quarta troca penaliza o piloto com a perda de posições no grid de largada. Devido a quantidade de peças substituídas, ele poderá largar do fundo do pelotão.
Curtas do Poder
Pérolas do Dia
André Viana
"Quando você tem o monitoramento nos parlatórios, onde não é possível efetuar essa difusão de tratativas, determinações por parte da liderança para o mundo aqui fora, você traz o isolamento para o crime e nos ajuda por demais no enfrentamento à criminalidade".
Disse o delegado-geral da Polícia Civil da Bahia (PC-BA), André Viana ao defender a ampliação do monitoramento nos parlatórios dos presídios de segurança máxima do estado. Em entrevista ao programa Bahia Notícias no Ar, da rádio Antena 1 Salvador, nesta sexta-feira (18), o delegado afirmou que a medida ajudaria a bloquear a comunicação entre detentos e integrantes de organizações criminosas do lado de fora das unidades prisionais.
