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A copilota do jato particular Learjet 60 que caiu no sul da Flórida, nos Estados Unidos, era Nathalia Gadelha, de 20 anos, filha de brasileiros. A aeronave caiu na tarde de domingo (1º), no condado de Palm Beach, e provocou a morte das nove pessoas que estavam a bordo.

Nathalia foi identificada pelas autoridades norte-americanas. Segundo informações do Metrópoles, que ouviu familiares da jovem, a mãe, Camila Gadelha Corteleti, e o padrasto, Thiago Corteleti, confirmaram a identidade da copilota.

O avião havia decolado de Austin, no Texas, com destino às Bahamas, quando apresentou problemas durante o voo. De acordo com informações divulgadas após o acidente, a aeronave perdeu altitude rapidamente e caiu sobre uma comunidade residencial de trailers.

Um áudio da comunicação com a torre de controle de tráfego aéreo registrou os momentos de desespero antes da queda. Na gravação, a copilota informa que a aeronave estava em situação de emergência e relatava uma descida acentuada. Durante a transmissão, também é possível ouvir gritos e alertas de que o avião estava prestes a atingir o solo.

Em entrevista ao New York Post, repercutida pelo Metrópoles, a mãe da jovem lamentou a morte da filha e afirmou que ela estava realizando um sonho ao trabalhar na aviação.

"Eu queria que ela vivesse o sonho dela, mas sabia que esse sonho seria justamente o que a afastaria de mim. Eu sabia que um avião a levaria de mim. Sempre soube disso, mas estava muito orgulhosa dela. Eu sabia que ela estava vivendo o sonho dela", disse Camila.

O padrasto contou que Nathalia havia enviado uma mensagem ao namorado, Justin, cerca de dez minutos antes do acidente. Na ocasião, ela teria relatado problemas durante o voo: "Estou com turbulência, estou com gelo".

Um avião de pequeno porte caiu em uma avenida movimentada de San Jose, na Califórnia, nos Estados Unidos, após girar próximo ao solo. O acidente aconteceu no sábado (17), mas as imagens foram divulgadas nesta terça-feira (20) pela emissora americana ABC News. Três pessoas ficaram feridas, mas nenhuma corre risco de morte.

O vídeo, registrado por uma câmera veicular, mostra carros parados diante de um semáforo quando a aeronave perde estabilidade e cai em um espaço livre da pista. Apesar da proximidade com outros veículos, ninguém que estava no trânsito foi atingido. O avião, um Cessna 177A Cardinal fabricado em 1968, transportava dois adultos e uma criança.

Os três ocupantes foram encaminhados a um hospital por precaução, segundo o Corpo de Bombeiros de San Jose. A queda provocou um pequeno vazamento de combustível, controlado pelas equipes de emergência, além de congestionamento e do fechamento temporário de uma saída da Avenida Alum Rock, na rodovia 680. A aeronave foi retirada do local cerca de três horas depois do acidente.

As causas da ocorrência ainda são investigadas. Uma das hipóteses iniciais é que o piloto tenha tentado fazer um pouso de emergência após enfrentar problemas no trem de pouso.

ASSISTA: 

California: pouso forçado um pequeno avião fez um pouso forçado em uma rodovia na California, 3 passageiros sobreviveram ao acidente. https://t.co/u32J0idg2q

— Kleberdual (@kleberdual) October 20, 2026

O governo de Portugal confirmou a vitória da alemã Lufthansa na disputa pela aquisição de 44,9% do capital social da TAP Air Portugal. A proposta vencedora soma € 1,201 bilhão (aproximadamente R$ 6,74 bilhões) na fase inicial, superando em 16% o montante apresentado pelo consórcio concorrente Air France-KLM. O modelo do negócio estabelece que o Estado português manterá a maioria do capital da empresa, detendo 50,1% das ações.

Por sua vez, a divisão executiva e a gestão das operações diárias da transportadora ficarão sob o comando da Lufthansa. Com a transação, a avaliação global da empresa aérea atingiu € 2,552 bilhões (cerca de R$ 14,32 bilhões).

Segundo informações do Jornal O Globo, o patamar atual demonstra forte recuperação em comparação ao histórico recente da companhia, cujo valor de mercado chegou a sofrer reduções acentuadas registrados pelo governo português.

A estrutura acionária prevê ainda a reserva preferencial de 5% dos títulos para os funcionários da TAP. Caso os colaboradores optem por não adquirir essa fatia, a participação da Lufthansa poderá ser ampliada.

O planejamento do processo prevê uma segunda fase até o ano de 2028, quando o governo de Portugal poderá converter o capital restante em participação direta na holding do grupo alemão. Esse desdobramento envolve um aporte adicional de € 480 milhões (R$ 2,685 bilhões) e pode transformar o Estado português no segundo maior acionista global da Lufthansa.

A proposta contemplada prevê ainda o investimento direto de € 500 milhões (R$ 2,796 bilhões) em projetos operacionais em Portugal, incluindo:

• Abertura de uma escola para capacitação e formação de pilotos;
• Implantação de um centro focado em inovação;
• Estruturação de um polo de serviços corporativos.
• Importância do mercado brasileiro e manutenção da marca

A relevância da TAP no mercado no Brasil funcionou como divisor de águas na concorrência entre os grupos europeus. As operações brasileiras somam 17 rotas em 15 cidades, respondendo por 30% do faturamento da aérea portuguesa.

O CEO da Deutsche Lufthansa AG, Carsten Spohr, destacou que a operação integra o plano de internacionalização da corporação e consolida a presença do grupo no Atlântico Sul. Em nota oficial, a TAP ratificou que o acordo garante o cumprimento de pontos fundamentais.

"Estamos prosseguindo consistentemente com nossa estratégia de internacionalização e fortalecendo de forma sustentável nossa posição no Atlântico Sul", disse o executivo.

Criada em 1945 e receptora de aportes estatais durante a crise sanitária global, a TAP acumulou prejuízo de € 99 milhões no primeiro semestre, impulsionada pelo encarecimento dos combustíveis. Segundo as autoridades de Portugal, a integração ao quarto maior conglomerado de aviação do planeta assegura os ganhos de escala necessários para a viabilidade do negócio no longo prazo.

A operação de cogestão deve ter início ainda este ano, embora a transferência definitiva dependa da aprovação do órgão antitruste da Comissão Europeia, processo estimado entre 18 e 24 meses. O presidente do Conselho de Administração da TAP, Carlos Oliveira, afirmou que a empresa alcança este estágio após um ciclo de transformações profundas e reafirmou o compromisso da equipe na condução do plano estratégico traçado para o período 2026-2035.

O Aeroporto Internacional de Tocumen, terminal aéreo do Panamá, suspendeu, nesta sexta-feira (9), os voos e evacuou passageiros e funcionários após um forte terremoto atingir o país.

O tremor ocorreu pouco depois do meio-dia e foi sentido com força na Cidade do Panamá e em outras regiões do país. Segundo o Instituto de Geociências da Universidade do Panamá, o terremoto teve magnitude preliminar de 7,0, com epicentro a 39 quilômetros a oeste de Tonosí, na província de Los Santos.

A administração do aeroporto acionou protocolos de segurança e condicionou a retomada das operações à inspeção das instalações e à verificação do funcionamento da torre de controle.

Até o momento, não há previsão de reabertura.

Um avião da companhia aérea Gol precisou realizar um pouso de retorno no Aeroporto Internacional do Recife após um dos seus motores pegar fogo no ar. O incidente ocorreu após a aeronave colidir com um pássaro, evento conhecido na aviação como birdstrike.

Confira em vídeo: 

 

 

 

 

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O voo GL 1587 havia partido da capital pernambucana com destino ao Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo. Logo após a decolagem, o motor direito da aeronave foi afetado. Moradores de Jaboatão dos Guararapes, em especial no bairro de Piedade, no Grande Recife, registraram em vídeo o momento em que o avião sobrevoava a região emitindo chamas e estrondos.

De acordo com a Aena Brasil ao portal G1, concessionária que administra o aeroporto, o piloto solicitou o retorno ao terminal de origem sem declarar emergência. Antes de aterrissar, a aeronave realizou procedimentos no ar para queimar combustível, medida padrão utilizada para reduzir o peso do avião e viabilizar um pouso mais leve e seguro.

O pouso ocorreu normalmente às 13h47, sem intercorrências. Após a aterrissagem, os passageiros desembarcaram na capital pernambucana e a aeronave foi encaminhada para a equipe de manutenção.

A bordo, a situação gerou apreensão devido aos barulhos e à movimentação da aeronave. O programador Thiago Lima contou que ouviu fortes barulhos durante o voo: "A gente só escutou estrondos, tipo uns barulhos. E de repente parou de fazer o barulho, foi só estrondos e depois parou. A gente ficou sem entender se era o trem de pouso, se era o motor, mas tentei manter a calma", relata o passageiro.

A professora Gorete Alves informou que o avião chegou a balançar antes do aviso do piloto. "O piloto informou que teve um problema técnico e que a gente iria retornar para o Recife, deu umas voltas para poder pousar. Até que fiquei calma, mas a minha nora ficou muito nervosa", diz a professora.

A empresa reitera que todas as ações referentes ao voo foram tomadas com foco na segurança dos passageiros e da tripulação.

Um drone sobrevoou a região do Aeroporto Internacional de Salvador Luís Eduardo Magalhães e impediu pousos e decolagens durante o início da tarde desta segunda-feira (28), segundo relato de um passageiro de um voo da Air France ao Bahia Notícias.
 

Segundo o passageiro, a aeronave chegou a permanecer sobrevoando a área e quase foi desviada para Recife. O FlightRadar registrou o voo realizando voltas na região antes do funcionamento ser normalizado, por volta das 15h30.

FlightRadar

A informação foi confirmada pela VINCI Airports, responsável pela administração do aeroporto. Procurada pelo BN, a empresa informou que a ocorrência já foi normalizada e as operações seguem normalmente no aeroporto.

O motor de um avião explodiu durante a decolagem no Aeroporto de Goiânia, nesta quarta-feira (23). A aeronave, da companhia aérea Gol, faria o trajeto entre a capital do Goiás e Brasília, no Distrito Federal. Segundo informações do jornal Opção, o acidente causou o fechamento da pista principal do Aeroporto Internacional Santa Genoveva por cerca de 1 hora e meia. 

?? Motor de avião explode durante decolagem em Goiânia e causa cancelamento de voo da Gol

???? Instagram @/oloaresferreira
Confira ?? pic.twitter.com/OOdZSX7dh6

— Bahia Notícias (@BahiaNoticias) September 24, 2026

A explosão foi registrada por uma passageira. O vídeo mostra o momento em que a aeronave está decolando e acontece uma espécie de explosão. É possível ouvir ainda o susto e desespero dos passageiros.

Em nota, a Gol informou que a aeronave que faria o voo G3 1747, entre o Aeroporto de Goiânia (GYN) e Brasília (BSB), “apresentou problemas técnicos em um dos seus motores, durante procedimento de decolagem, e teve o seu voo cancelado”.

Sem informar a quantidade de passageiros do voo, a companhia aérea disse ainda que todos os clientes desembarcaram em segurança, e que os passageiros impactados receberam as tratativas previstas pela resolução 400 da ANAC, e foram acomodados nos próximos voos da companhia.

Segundo a assessoria de imprensa do Aeroporto Internacional Santa Genoveva, a pista teve que ser fechada para pousos e decolagens às 18h40, sendo liberada apenas às 20h17. Durante esse tempo, 4 voos que estavam previstos para pousar em Goiânia tiveram de ser redirecionados para Brasília.

A companhia aérea Gol foi obrigada a prestar de forma adequada os serviços de assistência aos passageiros com deficiência visual e aos demais Passageiros com Necessidade de Assistência Especial (Pnae). A decisão judicial, do último dia 15, atende aos pedidos apresentados em ação civil pública ajuizada pelo Ministério Público do Estado da Bahia, por meio do promotor de Justiça Saulo Mattos, que apontou falhas na prestação do serviço.

Constam entre os problemas deficiências no embarque e desembarque, insuficiência de acompanhamento durante a permanência nos aeroportos, demora no atendimento e barreiras de acessibilidade digital, em descumprimento da Lei Brasileira de Inclusão da Pessoa com Deficiência, da legislação de proteção às pessoas com deficiência e das normas da Agência Nacional de Aviação Civil (Ana).

Com a decisão, a empresa deverá, no prazo de 15 dias contados da intimação, disponibilizar número suficiente de funcionários capacitados para garantir assistência contínua e prioritária aos passageiros com deficiência visual e demais PNAE durante todas as etapas da viagem, incluindo embarque, conexões e desembarque.

Também deverá impedir que passageiros com deficiência permaneçam na aeronave por mais de dez minutos após o desembarque dos demais passageiros, salvo situações excepcionais justificadas por razões de segurança operacional, além de assegurar acompanhamento contínuo, vedando que essas pessoas permaneçam desacompanhadas em fingers, portões de embarque, salas de espera, áreas restritas ou outras dependências aeroportuárias até a saída da área operacional ou a entrega ao acompanhante indicado.

A Gol deverá ainda elaborar protocolo operacional específico para o atendimento de passageiros com deficiência visual; adequar seu site e demais canais digitais às normas de acessibilidade previstas; promover treinamento dos colaboradores responsáveis pela assistência aeroportuária; instituir canal telefônico ou digital prioritário para atendimento desse público; disponibilizar informações acessíveis sobre os direitos dos passageiros com deficiência em seus balcões e plataformas digitais; e apresentar à Justiça, trimestralmente, relatórios com dados sobre o atendimento prestado aos passageiros com necessidade de assistência especial.

De forma simbólica, foi aprovado no início da sessão plenária desta terça-feira (21) na Câmara dos Deputados um requerimento de urgência para acelerar a tramitação do projeto que proíbe a cobrança de bagagem de mão em voos comerciais. O projeto, o PL 5041/25, de autoria do deputado Da Vitoria (PP-ES), pode vir a ser votado no plenário ainda nesta semana. 

Ao justificar a urgência para o projeto, o presidente da Câmara, Hugo Motta (Republicanos-PB), disse que é preciso evitar o “abuso” das companhias aéreas por cobrar pela bagagem de mão. 

“Querer cobrar também pela bagagem de mão é algo que esta Casa não irá concordar e esse projeto garante que cada passageiro tem o direito de levar sua bagagem de mão”, afirmou Motta.

O relator do projeto, deputado Neto Carletto (Avante-BA), disse durante a sessão que pode vir a incluir no seu parecer a gratuidade também para bagagens despachadas, uma ampliação que não estava prevista no projeto original. A mudança ocorreu após conversa com Hugo Motta e líderes partidários.

“Decidi com o presidente Hugo deixar o mérito para a semana que vem para dar a possibilidade de inserir no texto essa questão das bagagens despachadas também. A princípio não iríamos incluir, mas houve apoio da maioria dos líderes”, afirmou Carletto.

Neto Carletto disse ainda que deve ser criado um normativo para permitir o despacho gratuito da bagagem de mão quando o compartimento de bordo estiver cheio, medida que deverá ser regulamentada pela Anac. A agência apresentará nesta quarta (22) um relatório técnico sobre pesos e medidas, que servirá de base para o parecer final.

Segundo o relator, o acordo para a efetivação dessa medida contou com a participação dos ministros da Casa Civil, Rui Costa, e de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho. 

O projeto que será votado com urgência no plenário assegura ao passageiro aéreo o direito de transportar, sem cobrança adicional, uma bagagem de mão em voos domésticos ou internacionais operados por companhias aéreas nacionais. O direito seria garantido em companhias estrangeiras quando parte da viagem se der em território brasileiro. 

Além da bagagem de mão, dentro dos limites regulamentares da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), os passageiros poderão levar um item pessoal, como bolsa, mochila ou pasta, observados os limites de peso e dimensão estabelecidos pela autoridade reguladora.

“Ficam as companhias aéreas proibidas de oferecer tarifas que excluam ou limitem o direito do passageiro de levar gratuitamente a bagagem de mão prevista no artigo anterior, ressalvados os casos em que a bagagem exceda o peso ou as dimensões permitidas pela ANAC, hipótese em que poderá ser exigido o despacho mediante cobrança proporcional ao excesso”, afirma o texto do projeto.
 

Um avião da Gol precisou retornar ao Aeroporto de Brasília na manhã deste domingo (23) após colidir com um pássaro. A aeronave seguia para o Aeroporto de Congonhas, em São Paulo. Segundo a companhia aérea, o pouso ocorreu cerca de 40 minutos após a decolagem, sem intercorrências. As informações são do g1.

A decolagem aconteceu às 9h10, e a tripulação identificou o chamado na aviação de bird strike (colisão com pássaro) durante o voo. O avião retornou ao aeroporto da capital às 9h53 para passar por inspeção. A Gol informou que não houve registro de feridos.

Em nota, a Inframerica, concessionária responsável pelo Aeroporto de Brasília, afirmou que o incidente não impactou as operações do terminal.

Os passageiros receberam a opção de reacomodação em outra aeronave, com previsão de decolagem às 11h55 deste domingo, ou em voos posteriores da companhia.

A Azul e a Gol deram mais um passo em direção a uma possível fusão, ao assinarem, nesta quinta-feira (15), um memorando de entendimento que, se aprovado, resultará na união das duas companhias aéreas. O acordo ainda depende da avaliação e aprovação do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) e da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), e a expectativa é que o processo regulatório dure cerca de um ano, permitindo o início das operações conjuntas em 2026.

Conforme publicação do BP Money, se concretizada, a fusão formará uma gigante do setor aéreo, com mais de 60% de participação no mercado de passageiros, embora haja pouca sobreposição nos destinos atendidos pelas empresas.

Em comunicado divulgado nesta sexta-feira (10), a Azul confirmou que as conversas com a Abra, holding controladora da Gol, “seguem evoluindo”, mas destacou que ainda não há um acordo formal. 

“A companhia reitera que, até o presente momento, não foi celebrado ou formalizado qualquer acordo, vinculante ou não, de qualquer natureza, sobre operação de parceria ou combinação de negócios junto à Gol ou seus acionistas controladores além do acordo de codeshare já devidamente divulgado”, afirmou a Azul.

A declaração veio após reportagem do “Valor Econômico” noticiar que ambas as empresas estariam estruturando um memorando de entendimento para consolidar a fusão.

A fusão das duas companhias promete reconfigurar o setor aéreo no Brasil, ampliando a rede de conexões, otimizando custos operacionais e criando sinergias que podem beneficiar tanto os passageiros quanto as empresas. No entanto, a operação ainda deve enfrentar um rigoroso escrutínio dos órgãos reguladores, devido ao impacto que terá no mercado e na concorrência.

O Governo Federal tem a intenção de leiloar entre 30 e 50 aeroportos regionais no primeiro semestre de 2025, principalmente nas regiões Norte e Nordeste, com o intuito de incentivar a aviação regional no país.

A informação é do portal G1, que afirmou que o plano faz parte do programa de concessão aeroportuária, que está sendo elaborado pelo Ministério de Portos e Aeroportos. De acordo com Conforme asas fontes, serão várias rodadas de leilões, que visam levantar cerca de R$ 4 bilhões em investimentos e a cessão de até 100 aeroportos regionais.

O objetivo é sanar o déficit de infraestrutura nestes locais, bem como estimular a aviação comercial em certos municípios onde a prática não é tão presente. A intenção do governo é dividir o leilão em blocos e focar em concessionárias que já operam no país. As empresas se comprometeriam a fazer investimentos em terminais regionais, fora dos grandes centros urbanos, e em troca, poderiam mudar os termos dos contratos vigentes nos grandes aeroportos sob sua operação.

Este ajuste poderia ser feito em forma de desconto de outorga, se ainda houverem valores a serem quitados, no aumento do prazo de contrato em até cinco anos, além do aumento de tarifa ou substituição de obrigação contratual de investimento, como construção de novas pistas.

DIFICULDADES PARA A AVIAÇÃO REGIONAL

Os principais entraves, de acordo com o professor do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), Alessandro Oliveira, em entrevista ao G1, são relacionados à infraestrutura baixa, ou seja, o investimento nos aeroportos.

Oliveira, no entanto, afirma que o investimento não é tudo, pois a instabilidade econômica também afeta o desenvolvimento da aviação regional, que atende a passageiros que viajam por necessidades motivadas pela renda.

Segundo o professor, os voos que atuam no interior do país sofrem oscilações de demanda, ou seja, uma melhor situação econômica aumenta a demanda, assim como uma crise econômica produz o efeito contrário.

Um piloto veio a óbito durante um voo da companhia aérea Turkish Airlines, na manhã desta quarta-feira (9). Ilcehin Pehlivan, de 59anos, pilotava um Airbus A350-900 quando passou mal subitamente e faleceu.

Segundo o site estadunidense TMZ, o piloto viajava de Seattle, nos Estados Unidos, para Istambul, na Turquia, quando teve um desmaio. A equipe de bordo realizou primeiros-socorros, mas Pehlivan acabou falecendo em pleno ar. A causa da morte ainda é desconhecida, porque o piloto não apresentava nenhum problema de saúde prévio.

O porta-voz da Turkish Airlines, Yahya Üstün afirmou que outro piloto e o copiloto foram os responsáveis por colocar o avião em solo sem que nenhum passageiro ou tripulante se ferisse no processo.

Dados de sites de rastreamento mostram quando o Airbus fez uma curva fechada em direção a Big Apple e pousou em segurança no aeroporto John Fitzgerald Kennedy (JFK), em Nova York, na manhã desta quarta.