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A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) anunciou uma parceria com a Amazon Web Services (AWS) para ampliar o uso da inteligência artificial (IA) no desenvolvimento dos futuros regulamentos da Fórmula 1. O acordo foi divulgado nesta quarta-feira (28) e prevê o fornecimento de ferramentas tecnológicas para auxiliar o trabalho das equipes técnicas e de engenharia da entidade.

Com a parceria, a AWS passa a ser parceira oficial de inteligência artificial e computação em nuvem da FIA. A tecnologia será utilizada em diferentes áreas, incluindo o desenvolvimento das regras técnicas que orientarão os próximos carros da principal categoria do esporte.

A FIA já utiliza a infraestrutura computacional da empresa para realizar simulações aerodinâmicas. Com o novo acordo, os profissionais da federação também terão acesso a ferramentas de IA para aprimorar análises e auxiliar na elaboração dos regulamentos.

Segundo o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, a iniciativa faz parte do processo de modernização do automobilismo e poderá beneficiar tanto as principais categorias quanto as organizações responsáveis pelo desenvolvimento de novos pilotos. A parceria também prevê melhorias em sistemas digitais da entidade, incluindo plataformas de licenciamento, além de apoio a iniciativas relacionadas à inovação sustentável.

Apesar da ampliação do uso da tecnologia, o anúncio não representa a criação de um regulamento inteiramente desenvolvido por inteligência artificial. A proposta é utilizar os recursos tecnológicos como ferramentas de apoio ao trabalho dos engenheiros na avaliação e elaboração das futuras regras da Fórmula 1.

O piloto de Fórmula 1, Lewis Hamilton, anunciou nesta sexta-feira (23), o desejo de prolongar a carreira até 2030. Em entrevista antes do Grande Prêmio dos Estados Unidos, segundo o jornal britânico The Guardian, Hamilton afirmou que a vontade em permanecer na competição, se dá pelo fato da realização do Grande Prêmio da África, em Ruanda. 

Aos 41 anos, o britânico demonstra interesse em manter o porte físico necessário para poder competir e seguir no grid. "Tenho que continuar lutando para tentar manter a forma física. Se ainda conseguir bons resultados no próximo ano, vamos continuar", declarou.

Hamilton sempre defendeu a realização de uma etapa na África, participando de conversas com os dirigentes em prol da viabilização do projeto. Por outro lado, as organizações de direitos humanos, criticam a escolha de Ruanda, afirmando que a decisão do local, nada mais é que um sportswashing, expressão usada para descrever o uso de eventos esportivos para melhorar a imagem de governos ou países diante de denúncias e controvérsias.

Em contraponto, Lewis reconhece os problemas sociais e políticos que o país enfrenta, mas defende  que a realização da corrida seja acompanhada de maior atenção à história e à situação atual do continente africano."Ir até lá não significa negligenciar o que está acontecendo. Espero que mais pessoas comecem a se informar sobre o que acontece e sobre o que aconteceu durante centenas de anos", afirmou.

O contrato com a Ferrari vai até o fim de 2027, mas para competir na estreia do Grande Prêmio da África, o piloto precisaria continuar na categoria por pelo menos mais quatro ou cinco anos, dependendo da data do ínicio da prova. "Agora sou obrigado a ficar muito mais tempo porque teremos uma corrida na África, e esse sempre foi meu sonho: poder correr na África", confessou Hamilton.

O tradicional GP de São Paulo na Fórmula 1 acontece somente no dia 8 de novembro, mas os fãs do automobilismo já podem ter um deslumbre de como é o troféu que será levantado pelo vencedor da corrida. Na tarde desta terça-feira (20), a principal competição de automobilismo do mundo divulgou imagens da taça desta edição. 

Com quase seis quilos, a peça é toda feita em titânio puro e precisou de mais de 10 meses para sua confecção. O formato é inspirado no escapamento de um motor V10 e apresenta cinco linhas, que desenham as iniciais "S e P". As curvas dos tubos também lembram uma nota musical, tanto em referência ao som do ronco dos motores quanto à música brasileira, famosa mundialmente pelos seus ritmos e vibração.

“Conforme vemos por outros ângulos, o troféu vai contando uma nova narrativa. Olhando de cima, fazemos uma homenagem à curva mais icônica de Interlagos, que é o ‘S do Senna’. Temos a representação da topografia que vemos pela TV, que é uma descida. Quando a gente vira do outro lado, a peça se assemelha a uma bandeira tremulando, a bandeira da vitória”, afirmou o designer Fábio Castellotti, um dos três responsáveis pelo projeto.

COMO ESTÁ O CAMPEONATO
Os dois pilotos da Mercedes Kimi Antonelli e George Russell estão na ponta da tabela, mas o italiano está à frente por 112 pontos de diferença (340 contra 238). Logo atrás, Lewis Hamilton, da Ferrari aparece com 229 pontos, enquanto Max Verstappen, da Red Bull, fecha o top 4 com 221 pontos.

O Autódromo de Interlagos pode ser o palco de um título inédito de Antonelli, mas esta não seria a primeira vez que a coroação de um campeão da F1 acontece no Brasil. Entre 2005 e 2009, além de 2012, todos os vencedores da principal competição de automobilismo do mundo foram definidos em São Paulo.

Se Antonelli chegar ao fim da corrida brasileira com mais de 75 pontos de vantagem sobre o segundo colocado na classificação, será campeão mundial.

O brasileiro Gabriel Gomez foi anunciado nesta sexta-feira (16) como piloto da LN4 Fusion, equipe cofundada por Lando Norris, para a temporada 2027 da Fórmula 3. Natural de Florianópolis, em Santa Catarina, o piloto de 20 anos fará sua estreia na categoria após disputar a Fórmula Regional Europeia em 2026.

A promoção representa uma nova etapa na trajetória de Gomez nos monopostos, iniciada em 2023, com uma participação na Fórmula 4 Espanhola. No ano seguinte, o brasileiro disputou uma temporada completa do campeonato antes de ampliar o calendário nas categorias de formação da Europa.

Em 2025, Gomez conquistou a Fórmula Winter Series, com três vitórias e nove pódios, e terminou como vice-campeão da F4 Italiana e do E4 Championship. Neste ano, correu pela Rodin Motorsport na Fórmula Regional Europeia e encerrou a competição na 14ª colocação.

O brasileiro também participará da estreia da LN4 Fusion na Fórmula 3. A escuderia adquiriu parte da estrutura da AIX Racing, incluindo a inscrição para o campeonato de 2027, e terá René Rosin como chefe de equipe. O projeto foi criado com o objetivo de desenvolver pilotos nas categorias de base.

Com Gomez, o Brasil passa a ter dois representantes confirmados na F3 para o próximo ano. Pedro Clerot permanecerá na Rodin Motorsport para sua segunda temporada. O brasiliense terminou o campeonato de 2026 em sexto lugar, com cinco pódios e uma vitória na etapa de Madri.

A contratação de Gomez ocorre na mesma semana em que Rafael Câmara teve sua chegada à Fórmula 1 confirmada pela Haas para 2027. Campeão da F3 em 2025, o pernambucano disputa atualmente a Fórmula 2 e assinou um contrato de múltiplos anos com a equipe americana.

Gomez passa agora a integrar o campeonato que antecede a Fórmula 2 na sequência das principais categorias de formação para a F1.

A Fórmula 1 anunciou de forma oficial nesta terça-feira (13) o projeto de retorno ao continente africano após mais de três décadas. Ruanda fechou um acordo de dez anos para receber uma etapa da categoria, com estreia prevista para 2030 ou 2031, a depender do andamento das obras do circuito.

A corrida será realizada em um autódromo permanente na região de Bugesera, a cerca de 40 quilômetros de Kigali, capital ruandesa. O local fica próximo ao futuro Aeroporto Internacional de Bugesera, que também está em construção.

A última prova da Fórmula 1 em solo africano aconteceu em 1993, com o Grande Prêmio da África do Sul, disputado no circuito de Kyalami. Na ocasião, o francês Alain Prost venceu pela Williams.

Além da África do Sul, o Marrocos também recebeu uma etapa do Mundial, em 1958. Desde então, o continente ficou fora do calendário da principal categoria do automobilismo mundial.

O projeto prevê uma pista com estrutura para receber a Fórmula 1. O traçado foi desenvolvido pelo ex-piloto Alexander Wurz em parceria com a empresa do engenheiro Hermann Tilke, responsável pelo desenho de diversos circuitos utilizados pela categoria.

A data exata da estreia ainda não foi definida. A realização da prova dependerá da conclusão das obras e da preparação da estrutura necessária para receber equipes, pilotos e torcedores.

O retorno ao continente atende a uma antiga reivindicação de Lewis Hamilton. O heptacampeão mundial já havia defendido publicamente a realização de uma corrida na África e afirmou, em diferentes ocasiões, que trabalhava nos bastidores para tornar o projeto possível.

O universo dos super-heróis chegou às pistas da Fórmula 1. A Williams apresentou um carro com pintura especial inspirada em "Vingadores: Doutor Destino", novo filme da Marvel Studios, durante a New York Comic Con 2026, realizada nos Estados Unidos, na última quinta-feira (8). A personalização faz parte de uma colaboração entre a escuderia britânica e a editora responsável pelos personagens.

 

 

 

 

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O modelo, produzido especialmente para exposição, recebeu uma identidade visual que remete ao Doutor Destino, vilão central do próximo filme dos Vingadores. A pintura combina tons metálicos de verde e prata, associados à armadura do personagem, e integra uma série de ações promocionais desenvolvidas pelas duas marcas.

Além do carro, a Williams levou ao evento macacões de corrida com elementos inspirados nos super-heróis. Os visitantes também poderão conhecer uma exposição dedicada à parceria, que reúne materiais relacionados aos pilotos Alexander Albon e Carlos Sainz.

A colaboração começou em abril deste ano, quando a Williams e a Marvel lançaram uma história em quadrinhos especial protagonizada pelos dois pilotos. Na publicação, Albon e Sainz enfrentam justamente o Doutor Destino, aproximando o automobilismo do universo dos personagens da editora.

Para a New York Comic Con, também foi preparada uma edição limitada de 2 mil exemplares da publicação, com capa exclusiva para a convenção. A programação inclui ainda a exposição de equipamentos utilizados pelos pilotos e atividades interativas para os fãs.

A apresentação acontece durante a divulgação de "Vingadores: Doutor Destino", produção que terá Robert Downey Jr. no papel do vilão. O ator ficou conhecido por interpretar Tony Stark, o Homem de Ferro, ao longo dos primeiros filmes do Universo Cinematográfico Marvel.

Apesar da aparência de um carro de competição, o modelo personalizado foi anunciado pela Williams como veículo de exposição. Até o momento, não há confirmação de que a pintura temática será utilizada pelos pilotos em uma etapa oficial do Mundial de Fórmula 1.

Gabriel Bortoleto se irritou com Lewis Hamilton durante o segundo treino livre para o Grande Prêmio do Bahrein, realizado na madrugada desta sexta-feira (2), no Circuito de Sepang, na Malásia. O brasileiro reclamou pelo rádio após ter sua volta prejudicada pelo piloto da Ferrari.

"Mas que p... esse cara está fazendo, cara? Ele me vê chegando e continua me bloqueando", disparou Bortoleto durante a sessão.

O episódio aconteceu quando o brasileiro se aproximava de Hamilton na pista. O piloto da Ferrari acabou sendo chamado pelos comissários da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) para prestar esclarecimentos sobre o incidente.

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— Bahia Notícias (@BahiaNoticias) October 2, 2026

Bortoleto terminou o segundo treino livre na 12ª colocação, com 1min39s051. Hamilton foi o quinto colocado, enquanto Charles Leclerc, também da Ferrari, registrou o melhor tempo da sessão, com 1min37s528.

O brasileiro já havia enfrentado condições difíceis no primeiro treino livre, principalmente por causa do calor em Sepang. "Essa é a situação mais maluca que já vivenciei com temperaturas na minha vida. Ainda mais do que no Bahrein, no TL1", afirmou Bortoleto pelo rádio.

Na primeira atividade, o piloto da Audi terminou na 13ª colocação, enquanto Max Verstappen, da Red Bull, foi o mais rápido. Além do incidente com Hamilton, o brasileiro teve outro contratempo no fim do TL2. Bortoleto precisou parar o carro nos minutos finais da sessão, provocando a entrada do Virtual Safety Car. O piloto chegou a demonstrar preocupação com um possível problema na caixa de câmbio.

O segundo treino terminou com Leclerc na liderança, seguido por Isack Hadjar e Lando Norris. Verstappen ficou em quarto, com Hamilton em quinto.

A programação do GP do Bahrein continua neste sábado (3), com o terceiro treino livre e a classificação. A corrida será disputada neste domingo (4).

Rafael Câmara ganhou um novo impulso na disputa por uma vaga na Fórmula 1 em 2027. A Haas confirmou nesta quarta-feira (30) que Esteban Ocon deixará a equipe ao fim da temporada, abrindo oficialmente um assento no time norte-americano. O brasileiro de 21 anos, integrante da Academia de Pilotos da Ferrari, aparece entre os principais candidatos para assumir o posto. 

Atual líder da Fórmula 2 e campeão da Fórmula 3 em 2025, Câmara já vinha sendo avaliado pela Haas antes da confirmação da saída do francês. A equipe ainda não anunciou quem será o companheiro de Oliver Bearman na próxima temporada, mas pretende definir sua formação para 2027 nas próximas semanas.

O brasileiro disputa a vaga com nomes como Leonardo Fornaroli, Ryo Hirakawa e Jack Doohan, todos avaliados pela equipe ao longo da temporada. Câmara, porém, possui uma ligação direta com a Ferrari, fornecedora de motores da Haas e responsável por acompanhar sua carreira desde as categorias de base. 

CÂMARA JÁ TESTOU PELA HAAS
Em agosto, Rafael Câmara participou de dois dias de testes privados com a Haas no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, Portugal.

A equipe utilizou o VF-25, carro da temporada anterior, para comparar o desempenho dos candidatos ao assento. Oliver Bearman, atual titular, também participou da atividade para estabelecer uma referência de desempenho. 

Informações veículadas pelo ge.globo chegaram a apontar que Câmara deixou boa impressão nos trabalhos e chegou a superar a referência de Bearman, além de receber avaliações positivas dos engenheiros pela velocidade e pelas informações fornecidas durante as sessões. 

Antes de pilotar pela Haas, o pernambucano já havia realizado testes com carros da Ferrari em circuitos como Hungaroring, Barcelona e Mugello.

BRASILEIRO SE DIZ PRONTO PARA A F1
Na terça-feira (29), um dia antes do anúncio da saída de Ocon, Câmara afirmou que se considera preparado para dar o próximo passo na carreira. O piloto destacou a experiência adquirida nos testes com carros de Fórmula 1 e o desempenho apresentado nas categorias de acesso como fatores que o deixam em condições de disputar uma vaga no grid.

Câmara conquistou o título da Fórmula 3 em 2025 e subiu para a Fórmula 2 nesta temporada pela Invicta Racing. Antes disso, também havia sido campeão da Fórmula Regional Europeia.

O pernambucano integra a Ferrari Driver Academy e vem sendo preparado pela equipe italiana para uma possível chegada à principal categoria do automobilismo.

OCON DEIXA A HAAS APÓS DUAS TEMPORADAS
Esteban Ocon chegou à Haas em 2025, depois de deixar a Alpine, e formou dupla com Oliver Bearman durante duas temporadas.
A equipe agradeceu ao francês pela contribuição no período e destacou sua participação no desenvolvimento do carro em meio às mudanças de regulamento da Fórmula 1. Ocon, por sua vez, afirmou que pretende continuar na categoria e busca alternativas para 2027. 

A saída, no entanto, transforma em concreta uma vaga que vinha sendo acompanhada por Câmara ao longo dos últimos meses.
Caso seja escolhido, o pernambucano poderá formar dupla com Bearman e colocar o Brasil com dois pilotos no grid da Fórmula 1 em 2027, ao lado de Gabriel Bortoleto.

A Haas ainda não estabeleceu uma data para anunciar o substituto de Ocon.

Uma batida tirou Kimi Antonelli, líder do campeonato de pilotos, da disputa pela pole na classificação do GP do Azerbaijão nesta sexta-feira (25). Com isso, o 1º lugar no grid de largada ficou com o parceiro de equipe, George Russell, que fez uma volta de 1m42s526. Charles Leclerc, da Ferrari, vai largar em segundo. Oscar Piastri, da McLaren, ficou com a terceira posição. Já Gabriel Bortoleto caiu no Q1 e larga na 17ª posição.

Com a conquista da classificação, Russell chegou à sua 12ª pole da carreira, sendo a quinta de 2026. O britânico não vence desde o GP da Áustria, em junho. Na classificação do torneio, George ocupa a 2ª colocação e espera diminuir a diferença de 81 pontos para Kimi, que, antes da batida, assinou uma volta suficiente para ser a 15ª melhor do Q1, e largará em 16º na corrida deste sábado.

A dupla de pilotos da Aston Martin, Fernando Alonso e Lance Stroll, ficou com as últimas colocações devido a punições por trocar componentes do motor.

Neste final de semana de F1, pela primeira vez na história, o GP do Azerbaijão ocorrerá no sábado (26). A corrida teve sua data realocada para os dias 24 a 26 de setembro por conta de um feriado local, celebrado há seis anos no país. A largada está marcada para as 8h (de Brasília).

CONFIRA GRID PARA GP DO AZERBAIJAO 2026

1. George Russell (Mercedes) - 1m42s526
2. Charles Leclerc (Ferrari) +0s837
3. Oscar Piastri (McLaren) +0s838
4. Isack Hadjar (Red Bull) +0s974
5. Lando Norris (McLaren) +1s146
6. Lewis Hamilton (Ferrari) +1s332
7. Pierre Gasly (Alpine) +1s521
8. Max Verstappen (Red Bull) +1s555
9. Franco Colapinto (Alpine) +2s437
10. Oliver Bearman (Haas) - Q2
11. Liam Lawson (Racing Bulls) - Q2
12. Alexander Albon (Williams) - Q2
13. Esteban Ocon (Haas) - Q2
14. Carlos Sainz (Williams) +2s040
15. Arvid Lindblad (Racing Bulls) - Q2
16. Kimi Antonelli (Mercedes) - Q2
17. Gabriel Bortoleto (Audi) - Q1
18. Nico Hulkenberg (Audi) - Q1
19. Valtteri Bottas (Cadillac) - Q1
20. Sergio Pérez (Cadillac) - Q1
21. Fernando Alonso (Aston Martin) - Q1
22. Lance Stroll (Aston Martin) - Q1

O Brasil seguriá com seu representante na Fórmula 1. A Audi confirmou, nesta quinta-feira (24), a permanência de Gabriel Bortoleto na categoria para a temporada de 2027. O anúnico foi feito pelo CEO da scuderia, Mattia Binotto, durante coletiva de imprensa no Circuito de Baku, no Azerbaijão. O piloto alemão Nico Hulkenberg, dupla do brasileiro, também seguirá para o próximo ano.

O anúncio da continuidade da dupla já era esperada, visto que ambos os atletas têm contratos vingentes com a equipe. Em sua fala, Binotto explicou que a Audi está satisfeita com o desempenho dos pilotos, afirmando que não houve necessidade de um anúncio específifico antes.

"Estou feliz com a dupla. Nossos pilotos estão sob contrato, então sabíamos que não haveria qualquer mudança. Além disso, estamos felizes com a velocidade deles", afirmou o italiano, detalhando a confiança da equipe nos atletas.

DÚVIDA INICIAL
Apesar do contrato, a dúvida da permanência de Bortoleto surgiu após a Fórmula 1 divulgar, em agosto, uma lista inicial com apenas oito pilotos confirmados para a próxima temporada. Até o momento, a dupla da Audi não aparecia no comunicado.

O alívio da época foi a confirmação de que o tetracampeão Max Verstappen permanecerá na categoria. O piloto holandês era dúvida após uma série de críticas públicas ao novo regulamento técnico e ao comportamento dos carros na temporada, o que alimentava rumores sobre uma possível saída da Red Bull ou pausa na carreira. Até o momento, cinco das 11 equipes já confirmaram sua dupla de pilotos para o grid de 2027. Os nomes publicamente garantidos são:

• McLaren: Lando Norris e Oscar Piastri
• Ferrari: Charles Leclerc e Lewis Hamilton
• Cadillac: Valtteri Bottas e Sergio Pérez
• Red Bull: Max Verstappen e Isack Hadjar
• Alpine: Pierre Gasly e Franco Colapinto
• Audi: Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto
• Williams: Alexander Albon e Carlos Sainz

Bicampeão mundial de Fórmula 1, Fernando Alonso pediu que a categoria torne as corridas mais divertidas para a próxima temporada. Para o piloto, muitos circuitos perderam o caráter tradicional.

“Silverstone, uma pista incrível, não é mais divertida”, disse Alonso. “Spa foi quase constrangedor ao passar por Eau Rouge; Suzuka, a 130R... Há circuitos que foram assassinados este ano”, disse Alonso, em entrevista ao Motorsport.com, afirmando que essas pistas têm potencial para corridas emocionantes.

O piloto ainda se manifestou a favor de mais mudanças na potência do motor. De acordo com a F1, haverá mudanças a partir de 2027 em relação ao equilíbrio de potência entre o componente elétrico e o componente de combustão.

"Talvez da cabine, ao volante, especialmente se você pilota em outras categorias ou já experimentou outros carros de Fórmula 1, haja um pouco de frustração. Não tenho todas as informações. Temos que confiar no esporte", disse Alonso, que revelou que gostaria de reduzir a aceleração imediata proporcionada pelo componente elétrico em favor da manutenção da velocidade por mais tempo.

Segundo ele, esse é um assunto que discute regularmente com o presidente-executivo da Fórmula 1, Stefano Domenicali, e com Mohammed Ben Sulayem, presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), órgão regulador da categoria.

Um dos principais nomes da história da Stock Car está de volta ao grid. Rubens Barrichello acertou seu retorno à categoria e voltará a defender a Full Time, equipe pela qual conquistou os títulos de 2014 e 2022. A reestreia está marcada para a etapa de Brasília, realizada entre sexta-feira (25) e domingo (27).

 

 

 

 

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Rubinho não competia na Stock Car desde a saída da Scuderia Bandeiras, equipe que começou defendendo na temporada de 2026. O piloto ficou afastado das últimas etapas enquanto discutia judicialmente uma cláusula contratual que restringia uma transferência para outra escuderia.

Com a liberação para voltar a competir, Barrichello acertou justamente com a Full Time, casa conhecida do veterano. Antes da mudança para a Bandeiras, ele havia construído uma longa trajetória pela equipe, incluindo as duas conquistas de campeonato na categoria.

O retorno também terá um ingrediente familiar. Em Brasília, Rubinho dividirá o carro com Fernando Barrichello, o Fefo, seu filho. Aos 21 anos, o jovem piloto vem de uma temporada na Fórmula 3 e fará sua primeira participação em um carro da Stock Car.

ETAPA TERÁ FORMATO DIFERENTE
A presença de pai e filho no mesmo carro será possível pelo formato especial programado para a rodada de Brasília. A Stock Car realizará uma prova de endurance, com duração prevista de duas horas mais uma volta.

Rubinho, de 54 anos, está na Stock Car desde 2012 e é bicampeão da principal categoria do automobilismo nacional. Antes disso, disputou 19 temporadas na Fórmula 1, somando 11 vitórias e dois vice-campeonatos mundiais, em 2002 e 2004.

Salvador recebe neste domingo (27) mais uma edição do Rally Salvador, competição de automobilismo em formato urbano que reúne duplas em um percurso por diferentes regiões da capital baiana. A programação começa às 9h, com largada no Estádio de Pituaçu.

As inscrições para a edição de 2026 já estão encerradas. Segundo a organização, todas as vagas foram preenchidas com mais de 15 dias de antecedência.

A prova segue o formato de rally de aventura e regularidade, no qual o objetivo não é simplesmente completar o trajeto no menor tempo possível. Os participantes precisam cumprir o percurso dentro das médias de velocidade estabelecidas pela organização e seguir corretamente as referências de navegação.

Durante a competição, o desempenho das duplas é acompanhado em tempo real por meio de um aplicativo específico. Erros de navegação e o descumprimento dos limites de velocidade definidos para cada trecho resultam em penalizações.

O roteiro passa por avenidas, ruas e pontos históricos de Salvador, mantendo uma das principais características do evento: utilizar o ambiente urbano da cidade como cenário da disputa.

Para o diretor-geral da prova, Roberto Cunha, a possibilidade de percorrer Salvador em um formato diferente ajuda a explicar a relação do público com o evento.

“O Rally Salvador é um verdadeiro xodó para os amantes do automobilismo, justamente porque podemos andar pela nossa belíssima Salvador e curtir tudo isso de uma forma diferente, levando junto nossa família e amigos”, afirmou.

Mais informações sobre a prova podem ser acompanhadas pelo perfil oficial da Pró Rally nas redes sociais.

Quarenta e cinco anos depois, Madri volta a receber uma corrida de Fórmula 1 — desta vez em uma pista completamente nova. O Madring recebe nesta sexta-feira (11) os primeiros treinos livres do GP da Espanha, marcando a estreia oficial do circuito semipermanente no Mundial. A primeira atividade da F1 começa às 8h30, no horário de Brasília, enquanto o segundo treino está previsto para meio-dia.

O traçado foi construído nos arredores do centro de exposições IFEMA, próximo ao Aeroporto de Barajas, e combina vias públicas com trechos permanentes especialmente projetados para a Fórmula 1. São aproximadamente 5,4 km, 22 curvas e duas zonas de DRS. A prova de domingo terá 57 voltas, totalizando pouco mais de 308 km.

Foto: Divulgação

 

Embora outros carros já tenham percorrido o local — incluindo testes da Fórmula 3 e uma volta de apresentação realizada por Carlos Sainz —, sexta-feira será a primeira oportunidade para o atual grid da F1 experimentar o circuito em condições oficiais de um fim de semana de Grande Prêmio.

“LA MONUMENTAL” É DESTAQUE DO NOVO TRAÇADO
Entre as principais particularidades do Madring está a curva 12, batizada de “La Monumental”. O trecho possui aproximadamente 550 metros e inclinação de até 24%, tornando-se a curva inclinada mais longa do calendário atual. A expectativa é de que o ponto imponha uma das maiores cargas verticais sobre os pneus ao longo da temporada.

Como não existe histórico de corridas da categoria no circuito, pilotos e engenheiros dependeram principalmente de simuladores para preparar acertos iniciais.

Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly e outros pilotos relataram dificuldades durante as sessões virtuais, principalmente por causa dos muros próximos, mudanças de elevação e curvas cegas. Charles Leclerc também indicou que as poucas oportunidades claras de ultrapassagem podem aumentar a importância da classificação de sábado.

Lewis Hamilton comparou algumas características do traçado às encontradas em Jedá, enquanto o primeiro setor é considerado bastante veloz. A segunda parte reúne curvas de média e baixa velocidade, antes de uma sequência de curvas de 90 graus no trecho final.

F1 VOLTA A MADRI APÓS 45 ANOS
A região de Madri não recebia uma etapa da Fórmula 1 desde 1981, quando o circuito de Jarama sediou sua última corrida do Mundial. O Madring se tornará o 78º circuito diferente a receber uma prova da categoria desde a criação do campeonato, em 1950.

O novo autódromo possui contrato de dez anos com a Fórmula 1. O GP deste fim de semana também fecha a passagem europeia da temporada de 2026.

ANTONELLI CHEGA COMO LÍDER
A estreia do Madring acontece em um momento de ampla vantagem de Kimi Antonelli na disputa pelo Mundial. O italiano da Mercedes chega à 14ª etapa da temporada com 66 pontos de frente para George Russell, seu companheiro de equipe, depois de vencer o GP da Itália.

Para o brasileiro Gabriel Bortoleto, a sexta-feira terá importância ainda maior. Sem referências reais do circuito em um carro de F1, as duas primeiras sessões serão fundamentais para conhecer os limites da pista e trabalhar no acerto para a classificação.

CONFIRA OS HORÁRIOS DO GP DA ESPANHA

Sexta-feira (11)
Treino livre 1: 8h30
Treino livre 2: 12h

Sábado (12)
Treino livre 3: 7h30
Classificação: 11h

Domingo (13)
Corrida: 10h

Os horários são de Brasília. Os treinos terão transmissão do sportv, Globoplay e F1 TV Pro, enquanto a corrida de domingo também será exibida pela TV Globo.

A estreia do novo circuito da Fórmula 1 estreia neste final de semana. O Grande Prêmio da Espanha, agora realizado em Madrid, inicia com o primeiro treino livre nesta sexta-feira (11), às 8h30, e já chama atenção pelos 24 traçados diferentes, sendo considerado um dos mais difíceis do calendário.

A mística de Madring Sur foi contruída após 19 bandeiras vermelhas em 2 dias de treinos da F3, durante a homologação oficial do circuito, no último mês. Além disso, é composta por curvas cegas e também o inédito desafio da La Monumental, curva de 550 metros, e mais longa do ano, com inclinação de 24%, equivalente a 13,5º, como em um circuito oval.

O representante brasileiro no grid, Gabriel Bortoleto, da Audi, afirmou que todos estes elementos trazem mais emoção para o GP. Apesar do otimismo, o piloto reconheceu as dificuldades da pista, sem temer maiores riscos.

"O mais importante em pistas novas, principalmente pistas de rua, é você já começar lá no topo, porque quando você começa lá em cima com uma confiança boa, você constrói dali em diante. Quando você começa embaixo normalmente é complicado para você chegar a tempo. Na pista não tem como você ter medo, se você tem medo você não está fazendo o esporte certo, no final das contas. É óbvio que a sensação de você estar numa pista nova, circuito de rua, é sempre muito desafiador, mas medo não", explicou Bortoleto, em entrevista exclusiva ao ge.

Segundo ele, quando o piloto veste o macacão e capacete, qualquer sentimento de receio some exatamente no momento em que o carro sai do box.

"Isso acontece com toda certeza. Acho que você está numa adrenalina tão grande, em um momento tão tenso ali que, assim que fecha o capacete, você desliga e você só acorda de novo quando o carro para", disse.

GP DA ESPANHA 
Desde indepndência do GP de Barcelona, que antes levava o nome do país e agora leva o nome da Catalunha, o Madring Sur é a nova casa do GP espanhol.

Para a estreia, a classificação está marcada para o sábado (12), às 11h, com transmissão do SportV 3. Já a corrida acontece no somingo, às 10h, com transmissão do SporTV e da TV Globo.

Um dos símbolos mais reconhecidos da história da Fórmula 1 ganhou uma nova versão, mas feita de blocos. A Lego lançou um novo conjunto em homenagem a Ayrton Senna, com uma réplica do tradicional capacete amarelo usado pelo tricampeão mundial. O modelo possui 931 peças e já está em pré-venda no Brasil.

Batizado de LEGO Editions – Capacete do Ayrton Senna, o kit reproduz a pintura amarela com detalhes em verde e outros elementos inspirados no capacete utilizado pelo brasileiro ao longo da carreira.

O conjunto também acompanha uma minifigura de Senna, que veste uma camiseta com o personagem Senninha, criado pelo próprio piloto. A peça pode ser exposta ao lado de uma placa comemorativa e de um pequeno capacete.

Depois de montada, a réplica mede mais de 19 centímetros de altura, 13 cm de largura e 13 cm de profundidade. O produto é indicado para pessoas a partir dos 14 anos.

Foto: Divulgação / Lego

PRÉ-VENDA NO BRASIL
Na loja oficial da Lego no Brasil, o conjunto está disponível por R$ 799,99. Segundo a empresa, os pedidos feitos durante a pré-venda começarão a ser enviados a partir de 29 de setembro de 2026.

A homenagem não é a primeira parceria da Lego envolvendo o legado de Senna. A marca já havia lançado uma reprodução da McLaren MP4/4 de 1988, carro com o qual o brasileiro conquistou seu primeiro título mundial de Fórmula 1, acompanhada de uma minifigura do piloto.

Ayrton Senna conquistou os títulos mundiais de 1988, 1990 e 1991, além de 41 vitórias na Fórmula 1. Em julho deste ano, o brasileiro também foi reconhecido oficialmente como Herói da Pátria, com a inclusão de seu nome no Livro dos Heróis e Heroínas da Pátria.

A Fórmula 1 divulgou a lista inicial de pilotos confirmados para a temporada de 2027, que conta com apenas oito nomes até o momento. A relação não traz o brasileiro Gabriel Bortoleto, que possui contrato de longo prazo com a Audi. Por outro lado, a confirmação do tetracampeão Max Verstappen afasta as dúvidas sobre a permanência do holandês na categoria.

Apesar de não figurar na lista prévia divulgada pela F1, a ausência de Bortoleto não indica uma ruptura. O brasileiro cumpre sua primeira temporada na Audi e faz parte do projeto central da equipe para os próximos anos.

A garantia da continuidade de Verstappen encerra incertezas que circulavam nos bastidores da categoria. O piloto vinha fazendo críticas públicas ao novo regulamento técnico e ao comportamento dos carros na temporada, o que alimentava rumores sobre uma possível saída da Red Bull ou pausa na carreira.

Até o momento, os nomes garantidos no grid de 2027 são:

• McLaren: Lando Norris e Oscar Piastri
• Ferrari: Charles Leclerc e Lewis Hamilton
• Cadillac: Valtteri Bottas e Sergio Pérez
• Red Bull: Max Verstappen
• Alpine: Pierre Gasly

O sábado do GP da Hungria começou com a McLaren na liderança. Lando Norris registrou a melhor volta do terceiro treino livre, com o tempo de 1min17s939, e terminou à frente de Lewis Hamilton e Kimi Antonelli.

O brasileiro Gabriel Bortoleto ficou com o 11º tempo da sessão, última atividade antes da classificação e também da pausa de verão da Fórmula 1.

Bortoleto completou sua primeira volta no terço inicial do treino e apareceu na sétima posição entre os dez pilotos que já haviam registrado tempo. Inicialmente com pneus médios, o brasileiro permaneceu com os compostos até a parte final da atividade.

Ao colocar os pneus macios, Bortoleto chegou ao décimo lugar a pouco mais de dez minutos para a bandeirada. O piloto, porém, perdeu uma posição após Liam Lawson melhorar sua marca.

O movimento na pista foi reduzido nos primeiros minutos. Com os pneus macios sendo utilizados principalmente para ajustes voltados à classificação, apenas cinco pilotos haviam registrado volta rápida após o primeiro quarto de hora.

Nico Hülkenberg liderava naquele momento com pneus médios. Pouco depois, o motor da Cadillac de Sergio Pérez apresentou um problema, provocando a interrupção da sessão com bandeira vermelha.

Antes da paralisação, Oscar Piastri e os pilotos da Ferrari apareceram com tempos melhores utilizando pneus macios, mas Norris assumiu a liderança.

Na retomada, Max Verstappen alcançou apenas a terceira posição em sua primeira tentativa. Depois, George Russell, Isack Hadjar, Charles Leclerc e Piastri também melhoraram suas marcas.

Lewis Hamilton assumiu a liderança a cerca de 25 minutos do fim, mas permaneceu pouco tempo na ponta. Leclerc superou o britânico logo depois e resistiu à tentativa de Antonelli.

O piloto da Mercedes assumiu a primeira posição a 14 minutos da bandeirada, antes de ser superado por Norris. Nos minutos finais, Hamilton ainda se aproximou, mas terminou em segundo, a cerca de um décimo do piloto da McLaren.

O brasileiro Rafael Câmara venceu a corrida principal da Fórmula 2 na Bélgica, disputada na madrugada deste domingo (19), no circuito de Spa-Francorchamps. O piloto da Invicta Racing largou na pole position, perdeu a liderança nos primeiros metros, mas reagiu durante a prova e conquistou a segunda vitória dele na temporada

BOM DIA COM HINO E BANDEIRA DO BRASIL NO TOPO DO PÓDIO????????pic.twitter.com/zNL3ml5Puj

— Estagiário da F1 (@EstagiariodaF1) July 19, 2026

A etapa, válida pela oitava rodada do campeonato, terminou por tempo após interrupções provocadas por incidentes na pista. Mesmo com safety car, bandeira vermelha e relargadas, Câmara conseguiu retomar a ponta e controlar a diferença até receber a bandeira quadriculada.

O tailandês Tasanapol Inthraphuvasak, da ART, terminou em segundo lugar, a 5s4 do brasileiro. O búlgaro Nikola Tsolov, da Campos Racing, líder do campeonato, completou o pódio.

Com o resultado, Rafael Câmara chegou aos 125 pontos e segue em terceiro lugar na classificação da Fórmula 2. O pernambucano reduziu a distância para o vice-líder Gabriele Minì, que terminou a corrida em quinto e agora soma 134 pontos. Tsolov lidera com 161.

A vitória em Spa foi a segunda de Câmara na temporada. Antes, o brasileiro, integrante da academia de pilotos da Ferrari, já havia vencido a corrida principal em Barcelona-Catalunha.

A prova começou com dificuldade para o piloto da Invicta. Mesmo saindo da pole, Câmara perdeu a liderança para Inthraphuvasak na largada. Logo nas primeiras voltas, incidentes no pelotão acionaram o safety car, após problemas envolvendo Dino Beganovic, Roman Bilinski, Gabriele Minì e Oliver Goethe.

Na relargada, Inthraphuvasak manteve a ponta, mas Câmara passou a mostrar ritmo superior. O brasileiro recuperou a liderança na quinta volta, ao emparelhar na reta Kemmel e concluir a ultrapassagem sobre o tailandês.

A corrida voltou a mudar após as paradas obrigatórias nos boxes. Câmara retornou em 12º, mas à frente dos principais rivais que já haviam feito a troca de pneus. Pouco depois, uma forte batida de Laurens van Hoepen provocou bandeira vermelha. O piloto da Trident não se feriu, mas o carro ficou destruído.

Com a paralisação, a prova passou a ser disputada por tempo. Na retomada, alguns pilotos ainda não haviam feito a parada obrigatória, o que alterou momentaneamente a ordem da corrida. Entre eles estava Emerson Fittipaldi Jr., que ocupava a sétima posição, mas abandonou a quatro voltas do fim após sair da pista e ficar preso na brita.

Depois das últimas paradas, Câmara reassumiu a liderança e abriu vantagem na parte final da prova. Alexander Dunne chegou a aparecer como ameaça, mas recebeu punição de cinco segundos por exceder limites de pista. Inthraphuvasak ultrapassou Tsolov na disputa que valeu, na prática, o segundo lugar.

No fim, Rafael Câmara cruzou a linha de chegada com 1h11min20s230 e confirmou mais um resultado importante na temporada. A vitória mantém o brasileiro na briga pelas primeiras posições do campeonato e reforça o bom momento do piloto, que é apontado como um dos nomes observados para uma futura vaga na Fórmula 1.

TOP 5 DA CORRIDA PRINCIPAL EM SPA:

• Rafael Câmara — Invicta Racing — 1h11min20s230
• Tasanapol Inthraphuvasak — ART — +5s4
• Nikola Tsolov — Campos Racing — +7s4
• Alexander Dunne — Rodin — +7s8
• Gabriele Minì — MP Motorsport — +8s1

O Pro Rally em Valente, realizado no último dia sábado (11), marcou mais uma etapa do Campeonato Baiano de Rally de Aventura e do Rally 4x4 Indoor. Além das disputas nas pistas, o evento também teve impacto social com a arrecadação de 125 cestas básicas.

As doações foram resultado da mobilização de competidores, equipes, organizadores, parceiros e da turma do Solidários de Stella. Os alimentos arrecadados foram destinados a instituições do município e da região.

Foto: Uallacy Anjos

Foram beneficiadas a Associação de Curralinho, a Igreja Católica, a Igreja Assembleia de Deus e o Centro Espírita Caminheiros da Paz.

Segundo os organizadores, a etapa em Valente reforçou a proposta de unir esporte e solidariedade. A participação de pilotos e navegadores de diferentes regiões da Bahia movimentou a competição e também contribuiu para ampliar as ações sociais ligadas à modalidade no estado.

A organização destacou que o envolvimento de equipes, patrocinadores e apoiadores foi fundamental para a realização da prova e para o resultado da campanha de arrecadação.

A etapa teve apoio da Prefeitura Municipal de Valente, Sudesb, Governo da Bahia e Apaeb Sisal. A supervisão foi da Federação de Automobilismo da Bahia (FAB) e da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA).

O município de Valente, localizado na região sisaleira da Bahia, volta a ser palco de uma das principais competições do automobilismo estadual. Neste sábado (11), a cidade recebe o Pro Rally 2026, evento que marca a abertura do Campeonato Baiano de Rally 4x4 Indoor e também a realização da segunda etapa do Campeonato Baiano de Rally Aventura.

A programação reúne competidores de diversas regiões do estado em disputas voltadas para veículos 4x2 e 4x4. Com entrada gratuita, o público poderá acompanhar de perto as provas e a movimentação dos pilotos ao longo do dia.

Além da competição, o evento mantém uma tradição que o acompanha desde as primeiras edições: a arrecadação de alimentos não perecíveis. As doações, realizadas por pilotos, equipes e apoiadores do rally, serão destinadas a instituições beneficentes do município.

Reconhecida como uma das cidades mais ligadas ao automobilismo off-road na Bahia, Valente recebe provas da modalidade desde 2004. Para o organizador do evento, Roberto Cunha, a combinação entre tradição, estrutura e características geográficas transformou o município em uma referência para o esporte.

"Valente é a capital do rally na Bahia. Além de toda a tradição histórica, o município é um verdadeiro parque de diversões para os competidores. Encontramos aqui muitas estradas vicinais que são excelentes para as provas de regularidade e aventura. O município também abriga o Pro Rally Park, o único espaço do país criado de forma fixa e desenvolvido exclusivamente para provas de rally 4x4 indoor", afirmou.

As atividades oficiais começam já na sexta-feira (10), quando será realizada a entrega dos kits aos competidores e o briefing técnico no Hotel Lux. No sábado, a largada do Rally de Aventura acontece às 9h, na Praça da Matriz. Já a partir das 13h, as atenções se voltam para o Pro Rally Park, às margens da BA-120, entre Valente e Santaluz, onde será disputada a prova de velocidade do Rally 4x4 Indoor.

O Pro Rally integra o calendário oficial do automobilismo baiano e conta com supervisão da Federação de Automobilismo da Bahia (FAB) e da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). 

A Fórmula 1 iniciou um novo ciclo de motores nesta temporada, mas a próxima grande virada técnica da categoria já está em discussão nos bastidores. A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) trabalha com a possibilidade de recolocar os motores V8 no grid até 2031 — e tenta antecipar esse retorno para 2030.

A informação foi dada por Mohammed ben Sulayem, presidente da FIA, em entrevista à Reuters antes do GP de Miami. Segundo o dirigente, o regulamento atual permite que a entidade implemente a mudança em 2031 sem depender de aprovação das fabricantes de unidades de potência. Para antecipar o processo em um ano, no entanto, será necessário apoio da maioria das montadoras envolvidas na Fórmula 1.

"Em 2031, a FIA terá o poder de implementar o V8, sem precisar de votação dos fabricantes de unidades de potência. Esse é o regulamento. Mas queremos antecipar em um ano, que é o que todos estão pedindo", disse o dirigente.

Desde 2014, a categoria utiliza motores híbridos V6 turbo, formados por um motor de combustão interna de seis cilindros e componentes elétricos. O modelo trouxe ganhos de eficiência e potência, mas também dividiu opiniões por causa do som e da complexidade do sistema, pontos frequentemente criticados por torcedores e pilotos.

O ciclo atual das unidades de potência está previsto para seguir até 2031. A antecipação para 2030, porém, depende do aval de ao menos quatro das seis fabricantes com direito a voto: Mercedes, Ferrari, Audi, Ford, Honda e General Motors.

Hoje, a Mercedes fornece motores para a própria equipe, McLaren, Williams e Alpine. A Ferrari também atende Haas e passará a fornecer à Cadillac em 2026. A Ford está vinculada ao projeto da Red Bull e da Racing Bulls, enquanto a Honda será parceira da Aston Martin. A General Motors deve assumir o fornecimento da Cadillac a partir de 2029.

O regulamento adotado neste ano aumentou o peso da parte elétrica na unidade de potência, deixando a divisão de desempenho próxima de 50% entre combustão e eletrificação. A ideia da Fórmula 1 foi reduzir custos, modernizar o pacote técnico e atrair novas fabricantes — objetivo alcançado com a entrada de Audi e Ford.

A implementação, no entanto, não ocorreu sem problemas. Nas primeiras etapas da temporada, equipes e pilotos relataram dificuldades relacionadas ao uso das baterias e à recuperação de energia. Uma das estratégias que ganhou destaque foi o chamado “superclipping”, quando o carro preserva carga elétrica mesmo com o acelerador pressionado no fim da reta.

Após reclamações dos pilotos, ajustes foram feitos nas regras para o restante da temporada. Mesmo assim, Ben Sulayem defende que o futuro da categoria deve passar por motores menos complexos, mais leves e com maior apelo sonoro.

"A missão será ter menos complicação, não como é agora", afirmou Ben Sulayem.

O dirigente também indicou que a proposta conta com apoio interno das equipes e reforçou que o retorno dos V8 será uma questão de tempo, mesmo que não aconteça já em 2030.

"Você tem o som, menor complexidade, leveza. Você vai ouvir sobre isso muito em breve, e vai ser com uma eletrificação muito, muito menor. Eu estou positivo, eles querem que isso aconteça. Mas vamos dizer que as montadoras não aprovem o motor (para 2030). No próximo ano, vai acontecer. Em 2031, estará feito de qualquer forma. Será feito. O V8 está chegando", completou.

Os motores V8 foram utilizados pela última vez na Fórmula 1 entre 2006 e 2013. Desde então, a categoria passou a apostar nas unidades híbridas V6, modelo que marcou a era moderna da competição.

O ex-piloto Alex Zanardi morreu aos 59 anos, conforme informou sua família na manhã deste sábado (2). O italiano, que teve passagens pela Fórmula 1 e foi bicampeão da Indy (CART), também se tornou referência no esporte paralímpico após perder as duas pernas em um grave acidente.

"É com profunda tristeza que a família anuncia o falecimento de Alessandro Zanardi", diz o comunicado.

"Alex faleceu em paz, cercado pelo amor de sua família e amigos", completa. 

Nascido em Bolonha, Zanardi iniciou sua trajetória no automobilismo no início dos anos 1990 e chegou à Fórmula 1 após ser vice-campeão da Fórmula 3000 em 1991, atrás de Christian Fittipaldi. Na principal categoria do automobilismo, defendeu equipes como Jordan Grand Prix, Minardi, Lotus e Williams.

Foi nos Estados Unidos, porém, que viveu seu auge. Correndo pela Chip Ganassi Racing, conquistou os títulos da CART em 1997 e 1998, tornando-se um dos principais nomes da categoria.

A carreira de Zanardi sofreu uma reviravolta dramática em 2001, durante uma prova na Alemanha. Após um acidente violento no circuito de Lausitzring, ele teve as duas pernas amputadas. Mesmo assim, transformou a tragédia em um novo capítulo de sucesso ao migrar para o ciclismo adaptado.

Nos Jogos Paralímpicos de Paralimpíadas de Londres 2012, conquistou duas medalhas de ouro e uma de prata. Quatro anos depois, nas Paralimpíadas do Rio 2016, ampliou sua coleção.

Em 2020, Zanardi voltou a enfrentar um grave desafio após sofrer outro acidente, desta vez durante uma competição de handbike na Itália. Ele passou por diversas cirurgias e longos períodos de recuperação desde então.

A morte do italiano gerou repercussão no mundo do esporte. O presidente da Fórmula 1, Stefano Domenicali, foi uma das lideranças a destacar as superações do ex-atleta.  "Ele enfrentou desafios que teriam parado qualquer um, mas seguiu em frente com determinação", contou.

A FIA também prestou homenagem, ressaltando o legado de coragem e resiliência deixado por Zanardi. 

"A FIA lamenta profundamente tomar conhecimento da morte de Alex Zanardi, o ex-piloto de Fórmula 1, bicampeão da CART, cuja jornada desde um acidente que mudou sua vida até se tornar medalhista de ouro nas Paralimpíadas o transformou em um dos competidores mais admirados do esporte e em um símbolo duradouro de coragem e determinação", diz o comunicado.

The FIA is saddened to learn of the passing of Alex Zanardi, the former Formula 1 driver, two-time CART champion whose journey from life-changing accident to Paralympics gold medallist made him one of sport’s most admired competitors and an enduring symbol of courage and… pic.twitter.com/CCMjUS7lbh

— FIA (@fia) May 2, 2026

Alex Zanardi deixa a esposa Daniela e o filho Niccolò. 

A Fórmula 1 e equipes da categoria prestaram homenagens a Ayrton Senna nesta sexta-feira (1º), data que marca os 32 anos da morte do tricampeão mundial. O piloto brasileiro faleceu em 1994, após acidente durante o Grande Prêmio de San Marino, em Ímola, na Itália.

Em publicação oficial, a Fórmula 1 destacou a permanência do legado de Senna no esporte e relembrou sua importância histórica para o automobilismo mundial.

"Sempre em nossos pensamentos. Lembrando de Ayrton Senna hoje e todos os dias", diz a publicação.

Forever in our thoughts

Remembering Ayrton Senna today, and every day ???????? pic.twitter.com/0fyURkM7iL

— Formula 1 (@F1) May 1, 2026

A McLaren, equipe pela qual o brasileiro conquistou seus três títulos mundiais, também divulgou homenagem nas redes sociais, reforçando a relação histórica com o ex-piloto.

"Ou você faz algo muito bem, ou nem faz", publicou a escuderia.

Já a Williams, última equipe defendida por Senna na categoria, também prestou tributo.

"Senna sempre", escreveu.

"With regard to performance, commitment, effort, dedication, there is no middle ground. Or you do something very well or not at all."

Today we remember Ayrton Senna ????#McLarenF1 pic.twitter.com/QMwywKI3sZ

— McLaren Mastercard Formula 1 Team (@McLarenF1) May 1, 2026

Senna Sempre ???? pic.twitter.com/i3TQ0Cq2XT

— Atlassian Williams F1 Team (@WilliamsF1) May 1, 2026

Ayrton Senna morreu aos 34 anos, na sétima volta da corrida em Ímola, quando seu carro saiu da pista na curva Tamburello e colidiu contra o muro. O episódio gerou comoção mundial e provocou mudanças significativas nos protocolos de segurança da Fórmula 1 nos anos seguintes.

A Fórmula 1 anunciou o retorno do GP da Turquia ao calendário da categoria a partir de 2027. O acordo, firmado após dois anos de negociações com o governo turco, prevê contrato inicial de pelo menos cinco temporadas.

O anúncio foi realizado nesta sexta-feira (24), em Istambul, com a presença do presidente do país, Recep Tayyip Erdogan, do CEO da F1, Stefano Domenicali, e do presidente da FIA, Mohammed ben Sulayem. Os detalhes financeiros do contrato não foram divulgados.

Localizado na parte asiática de Istambul, o circuito de Istanbul Park volta ao calendário após sua última aparição em 2021, quando foi utilizado como etapa substituta durante a pandemia de Covid-19.

Antes disso, o país havia recebido corridas entre 2005 e 2011, além da temporada de 2020. Na ocasião, Lewis Hamilton venceu a prova e conquistou seu sétimo título mundial, igualando o recorde de Michael Schumacher.

Em comunicado oficial, Erdogan comentou o retorno da etapa ao calendário da categoria.

"Considero o retorno da Turquia ao calendário da Fórmula 1 um reflexo claro da grande confiança depositada em nosso país, em nossa sólida capacidade organizacional, em nossa moderna infraestrutura esportiva e de saúde e, claro, na renomada hospitalidade do povo turco. Como Turquia, honraremos mais uma vez essa confiança, oferecendo uma organização impecável em todos os aspectos, assim como fizemos no passado", afirmou.

"Estendo meus sinceros parabéns a todos que contribuíram para trazer a Fórmula 1 de volta ao nosso país e a Istambul. Espero que a parceria da Turquia com a Fórmula 1, como um país do automobilismo, continue a se fortalecer nos próximos anos", completou.

O CEO da McLaren, Zak Brown, levantou questionamentos sobre a relação entre equipes na Fórmula 1. Durante uma rodada de imprensa realizada em Londres, na última quarta-feira (22), o dirigente alegou que existem vínculos financeiros afetando a competitividade e a estrutura do campeonato.

"Os times de F1 deveriam ser os mais independentes possíveis, porque acredito que existe um alto risco de comprometer a integridade de nosso esporte, que alejaria nossos fãs mais rapidamente do que qualquer outra coisa", declarou.

Sem citar diretamente equipes específicas, Brown mencionou modelos de cooperação e participação cruzada como pontos de atenção.

"Isso se aplica a todos, aos equipamentos 'AB', a qualquer copropriedade", afirmou.

O posicionamento ocorre em meio a informações de mercado que indicam possíveis negociações envolvendo a Alpine e a Mercedes-AMG, que poderiam resultar em mudanças na estrutura societária da equipe anglo-francesa. Questionado sobre o tema, Brown não comentou diretamente os casos.

O executivo já havia abordado o assunto anteriormente. Em 2024, ele apontou um episódio envolvendo a Racing Bulls, sugerindo que decisões em pista poderiam beneficiar equipes do mesmo grupo.

"Se falamos de aluguel, é certo que você pode maximizar esse aluguel quando dois equipamentos dependem do mesmo grupo. É um verdadeiro problema em termos de integridade do esporte... e um sério problema para sua equidade", disse.

Atualmente, a Mercedes-AMG fornece unidades de potência para diferentes equipes do grid, incluindo a própria McLaren, além de Williams e Alpine, o que reforça o debate sobre a relação entre construtores e clientes na categoria.

Responsável pelas coberturas da Fórmula 1 desde 1969, o jornalista Roger Benoit compartilhou recentemente uma série de histórias de bastidores envolvendo grandes nomes do automobilismo mundial. Os relatos foram publicados pela revista alemã Sport BILD e reúnem episódios pouco conhecidos ao longo de mais de quatro décadas de cobertura.

Entre os casos citados pelo suiço, está um desentendimento entre Ayrton Senna e Michael Schumacher durante testes realizados em 1992, no circuito de Hockenheim, na Alemanha. De acordo com Benoit, o brasileiro procurou o alemão após se sentir prejudicado na pista.

"Senna foi até a garagem da Benetton para questioná-lo, e Schumacher respondeu de forma arrogante, mandando que ele fosse embora", relatou o jornalista.

As memórias também abordam episódios fora das pistas envolvendo Schumacher, como uma comemoração especial em seu 400º Grande Prêmio, organizada com participação do então dirigente da categoria, Bernie Ecclestone.

Outro momento destacado envolve Niki Lauda. Benoit afirma ter acompanhado de perto a recuperação do piloto após o grave acidente no GP da Alemanha de 1976, no circuito de Nürburgring. Segundo ele, semanas após o ocorrido, o austríaco já demonstrava intenção de retornar às pistas.

"Esperei no corredor do hospital. Primeiro saiu um padre, depois a mulher dele. Pouco tempo depois, Lauda já pensava em voltar a correr", contou.

Os relatos também incluem histórias sobre o perfil pessoal de Lauda, descrito como um competidor de personalidade forte ao longo da carreira.

As histórias fazem parte de um conjunto de memórias acumuladas ao longo de décadas e ajudam a revelar bastidores pouco conhecidos de algumas das maiores figuras da história da Fórmula 1.

Puxando para um contexto mais recente, uma história sobre Sebastian Vettel, Benoit relembra um episódio curioso após sua primeira vitória na Fórmula 1, em 2008, pela Toro Rosso. Segundo ele, no dia seguinte ao triunfo em Monza, a equipe recebeu uma cobrança financeira prevista em contrato pelo resultado alcançado.

O brasileiro Gabriel Bortoleto encerrou o Grande Prêmio do Japão sem pontuar ao finalizar a corrida na 13ª colocação. O resultado amplia a sequência negativa do piloto, que ainda não marcou pontos desde o Grande Prêmio da Austrália.

A prova disputada em Suzuka evidenciou limitações do carro da Audi, especialmente no desempenho em retas. Apesar de apresentar bom comportamento nas curvas, o modelo R26 mostrou déficit de potência, o que dificultou disputas diretas e tornou o piloto vulnerável a ultrapassagens.

Durante a corrida, um diálogo por rádio expôs a insatisfação do brasileiro. Após orientação do engenheiro para considerar as restrições de potência do carro, Bortoleto respondeu de forma irônica: "Eu acho que percebi isso há umas 50 voltas".

Na entrevista após a prova, o piloto comentou as dificuldades enfrentadas pela equipe ao longo da temporada.

"Isso já vem desde a Austrália, foi de três, quatro posições lá. Na China eu não larguei, mas o Nico largou e perdeu todas as posições. A gente sofre bastante com largada, é algo que a gente estava tentando ajustar, mas tem sido complicado. Mas isso faz parte, não tem o que fazer. A gente sabe dos problemas que a gente tem e estamos trabalhando para solucionar eles", afirmou.

A Audi segue investigando as causas do baixo rendimento, sobretudo nas retas, e avalia ajustes para as próximas etapas. A Fórmula 1 terá uma pausa de cerca de um mês antes da próxima corrida, período em que a equipe pretende avançar no desenvolvimento do carro.

O piloto Max Verstappen comentou o acidente que sofreu durante a sessão de classificação do GP da Austrália, disputada em Melbourne, e voltou a fazer críticas ao novo regulamento técnico da Fórmula 1.

Eliminado ainda no Q1, o holandês saiu da pista e bateu nas barreiras ao iniciar sua primeira volta rápida. Após o incidente, o tricampeão mundial afirmou que o problema ocorreu de forma inesperada no carro.

"Eu simplesmente pisei no acelerador e todo o eixo traseiro travou completamente", disse ele à imprensa, logo após a sessão.

“Principalmente com esses carros de Fórmula 1, é muito estranho. Quer dizer, eu nunca experimentei isso em toda a minha vida”, disse e continuou: “Não faço ideia de onde isso veio. Ainda não falei com a equipe.”

Em declarações posteriores à Sky Sports F1, Verstappen detalhou o momento do acidente e sugeriu que o problema pode estar relacionado ao sistema do carro.

"Deu errado antes da redução de marcha. Pisei no pedal e reduzi a marcha rapidamente, mas o câmbio já estava travado no pico da pressão do freio. Algo muito estranho, com certeza".

CRÍTICAS AO NOVO REGULAMENTO DA FIA
O piloto da Red Bull tem sido um dos principais críticos das novas regras da Fórmula 1, especialmente das mudanças nas unidades de potência.

Segundo Verstappen, os novos regulamentos reduziram a energia disponível no sistema elétrico dos carros, obrigando os pilotos a adotar estratégias incomuns durante as corridas.

Entre elas estão manobras de “levantar o pé e planar” e momentos em que os carros perdem velocidade nas retas para recuperar energia da bateria, entrando no chamado modo de “super-clipping”.

"Quer dizer, definitivamente não estou me divertindo nada com esses carros. Não sei."

O holandês já havia demonstrado reservas sobre o novo regulamento desde os primeiros testes em simuladores, realizados nos últimos anos, e voltou a afirmar que as mudanças podem levar o esporte a uma direção “anti-corrida”.

Após o acidente, Verstappen foi encaminhado ao Centro Médico do circuito para avaliar possíveis lesões nos pulsos devido ao impacto contra o muro. “Nada quebrado”, disse ele. “Com o volante, quando bati na parede… mas nada [nele] está quebrado.”

Apesar do incidente na classificação, a Red Bull ainda aparece como uma das equipes competitivas no início da temporada, mesmo diante das críticas do piloto ao novo formato técnico da categoria.

A Fórmula 1 voltará a ser transmitida com exclusividade pela Globo entre 2026 e 2028. O novo contrato prevê uma cobertura multiplataforma, com exibição de corridas na TV aberta, nos canais Sportv e em plataformas digitais como o Globoplay e o ge.globo.

Segundo o acordo, a TV Globo exibirá ao vivo 15 grandes prêmios por temporada. As outras nove provas serão transmitidas em horário alternativo. Já o Sportv cobrirá ao vivo todas as 24 corridas, incluindo treinos livres, classificações e corridas sprint. A cobertura também contará com repórteres presentes em todos os circuitos.

A emissora volta a transmitir a categoria após uma pausa iniciada em 2021, encerrando um ciclo que durou quase quatro décadas e marcou gerações com nomes como Ayrton Senna, Rubens Barrichello e Felipe Massa.

"A TV Globo tem uma longa história de sucesso com a Fórmula 1, que remonta a quando os brasileiros costumavam acordar cedo nos fins de semana para assistir a Ayrton Senna e a outros pilotos brasileiros de destaque competirem no auge das corridas. Agora, a Fórmula 1 está de volta em casa, e os fãs terão a chance de uma experiência complementar e ainda mais rica na Globo", afirmou Leonora Bardini, diretora executiva da emissora.

Para Eduardo Gabbay, diretor dos canais esportivos do grupo, o retorno ao Sportv representa um reforço no compromisso com a cobertura especializada. “É uma alegria anunciar o retorno da Fórmula 1 ao Sportv. Os canais Sportv fornecerão aos fãs uma cobertura completa de todos os treinos, sessões de qualificação e Grandes Prêmios nos próximos anos. Com programação de qualidade e análise especializada, daremos aos fãs a melhor cobertura”, destacou.

A Fórmula 1 também celebrou a parceria. Em comunicado oficial, a organização lembrou da forte conexão do Brasil com a categoria, que soma 33 pilotos na história, incluindo três campeões mundiais, e mantém o GP de São Paulo no calendário há mais de 50 anos.

"Estou animado em anunciar a Globo como a nova casa da Fórmula 1 no Brasil. Sempre houve uma forte paixão pelo esporte no país, e na Globo encontramos o parceiro perfeito que pode oferecer a cobertura e a programação de alta qualidade que nossos fãs merecem", afirmou Ian Holmes, diretor de direitos de mídia e conteúdo da Fórmula 1.

O calendário de 2026 terá 24 etapas, incluindo o GP de São Paulo em Interlagos. A temporada também será marcada pela estreia de combustíveis 100% sustentáveis e pela entrada das montadoras Audi e Cadillac como novas equipes no grid.

Apesar de estar enfrentando um período adverso com o carro da Sauber, a avaliação da equipe suíça sobre o desempenho do brasileiro é positiva. O diretor da escuderia, Beat Zehnder, enalteceu as habilidades do piloto e prometeu trabalhar para dar um carro melhor para Bortoleto durante a competição. Ele ainda comparou o jovem com Charles Leclerc, da Ferrari.

“Para mim, ele provavelmente está no mesmo nível de Leclerc em termos de ética de trabalho, trabalhando junto com os engenheiros e o tempo que passa com eles querendo entender cada mínimo detalhe. Eu realmente espero que, ao longo desta temporada, a gente consiga dar a ele um carro que permita marcar pontos, porque ele merece. Ele é um excelente piloto”, disse Zehnder, em entrevista ao “Motorsport”.

Assim como Bortoleto, Leclerc fez sua estreia pela F1 competindo pela Sauber, em 2018. Com os 39 pontos somados naquele ano, nove a menos que seu companheiro de equipe, Marcus Ericsson, o monegasco terminou a temporada em 13º lugar. O desempenho destacável do piloto de Mônaco fez com que ele fosse contratado pela Ferrari já em 2019.

Por sua vez, Gabriel Bortoleto é um dos quatro pilotos que ainda não pontuaram pela F1 na atual temporada. Além dele, Fernando Alonso (Aston Martin), Jack Doohan (Alpine) e Liam Lawson (RB) seguem zerados. A Sauber, equipe do brasileiro, é a última colocada no campeonato de construtores. Após rodar na chuva e abandonar na Austrália, Bortoleto terminou em 14º na China, 19º no Japão e 18º no Bahrein.

No próximo domingo (20), a Fórmula 1 retorna com o GP da Arábia Saudita. A etapa é considerada a quinta da temporada.

Max Verstappen conquistou sua primeira vitória na temporada 2025 da Fórmula 1 neste domingo (6), ao vencer o Grande Prêmio do Japão. O piloto da Red Bull liderou de ponta a ponta e cruzou a linha de chegada com 1s4 de vantagem sobre Lando Norris, da McLaren. O resultado aproxima o holandês da liderança do campeonato, agora a apenas um ponto de distância do rival britânico.

Oscar Piastri completou o pódio em terceiro, garantindo a dobradinha da equipe McLaren no Circuito de Suzuka.

A vitória marca a quarta consecutiva de Verstappen em Suzuka, igualando Lewis Hamilton como o maior vencedor em atividade na pista japonesa. Ambos têm quatro triunfos no circuito, ainda atrás das seis vitórias de Michael Schumacher, recordista no local. O último triunfo do piloto holandês havia sido no GP do Catar, em dezembro de 2024.

O brasileiro Gabriel Bortoleto teve atuação discreta. Após largar na 17ª posição, chegou a ganhar terreno com as paradas de rivais e adotou pneus médios na volta 32. Ainda assim, manteve ritmo cerca de um segundo abaixo dos líderes e terminou atrás de Nico Hulkenberg, em 17º lugar.

A Fórmula 1 volta às pistas no próximo sábado (13), com o GP do Bahrein, no Circuito de Sakhir, pela quarta etapa do campeonato.

O influenciador digital Matheus Dressler, de 33 anos, criador do campeonato Race 100-200, teve os dois pés amputados após sofrer um acidente de trânsito, em Ribeirão Preto, interior de São Paulo, na quarta-feira (15).O influenciador chegou consciente à CTI do hospital São Lucas, onde está internado. 

De acordo com informações do G1, o influenciador teve uma fratura exposta e precisou fazer um amputação com desarticulação do joelho direito, além da colocação de uma placa metálica na fíbola esquerda.

Matheus não corre risco de morte.

A Ferrari liderou o primeiro treino livre do GP de Singapura com Charles Leclerc nesta sexta-feira (20). Com uma volta de 1m31s763 do monegasco na parte final da sessão desbancando por apenas 0s076 Lando Norris. Carlos Sainz, também piloto da escuderia italiana, ficou em terceiro a 0s1 do companheiro de equipe.

A sessão se concentrou em uma queda de braço entre a Ferrari e a McLaren, que revezaram-se pelas melhores voltas ao longo dos 60 minutos. Mas Oscar Piastri apareceu pouco, ao contrário de Norris; o piloto da equipe britânica ainda acabou tocando a roda de seu carro no muro e danificou a parte externa do pneu. Ele fechou a sessão com o sexto tempo.

O segundo treino livre do GP de Singapura será logo mais, às 10h.

Em sua sétima edição, a exposição Super Carros Bahia promete trazer altas emoções ao Parque Shopping Bahia, em Lauro de Freitas, entre esta quinta-feira (5) e domingo (08). Modelos clássicos e esportivos de marcas como Ferrari, Lamborghini e Porsche vão ficar expostos no Galpão de Eventos do Parque Shopping da Bahia, onde os visitantes vão poder conferir de perto. Motos, caminhões, carros que pertenceram a personalidades, como Nelson Piquet, e até o batmóvel fazem parte do acervo que estará na mostra.

"É um evento que é um conceito de salão de automóvel, onde a gente tem todas as marcas premium anunciando e expondo os lançamentos, as novidades. Por exemplo, tem um carro hoje mesmo que ainda nem lançou e já tá aqui com a gente, da BYD. A gente vai ter antigo-mobilismo, carros que tem uma história, simuladores de stock car, show de drift na parte externa com apresentação de moto radical também. É bem legal a dinâmica do evento", disse Mariozinho Dantas, sócio-produtor do evento.

Além disso, haverá atividades interativas relacionadas ao universo automotivo, como test drives, shows de drift, simuladores para cadeirantes, customização de carrinhos da Hot Whells, pintura de quadro do Ayrton Senna, apresentações de manobras radicais e outras atrações voltadas para os amantes de carros. Os ingressos, que têm valores entre R$25 e R$60, e a programação completa do evento estão disponíveis no Sympla. 

“Sediamos muitos eventos relacionados ao universo automotivo no Parque Shopping Bahia e sempre ficamos honrados em poder proporcionar aos mais diversos públicos experiências incríveis como o Super Carros Bahia”, reforça Lulie Najar, superintendente do Parque Shopping Bahia.

A Fórmula 1 pode estar retornando ao continente africano depois de mais de 30 anos sem ter um GP. O presidente da Federação de Automobilismo de Ruanda, Christian Gakwaya, confirmou o interesse do país em sediar uma etapa da principal categoria do automobilismo mundial.

Essa confirmação ocorre após declarações do CEO da F1, Stefano Domenicali, que anunciou uma reunião com representantes ruandeses em setembro para discutir a possibilidade de realizar uma corrida no país.

Ruanda vem se posicionando como um destino para grandes eventos esportivos, sendo sede da cerimônia de premiação da FIA deste ano e um ativo patrocinador de clubes de futebol como PSG e Arsenal.

A última corrida da F1 no continente africano ocorreu em 1993, na África do Sul. Caso o projeto ruandês realmente aconteça, irá marcar um retorno histórico para a categoria e para os apaixonados pelo esporte no continente.

O Rally Rota Bahia marca mais uma etapa em seu calendário, desta vez no município de Valente. No dia 7 de setembro, o evento receberá a 3ª edição do Campeonato Baiano de Rally de Aventura, nas categorias 4x2 e 4x4, além da 5ª e 6ª etapas do Campeonato Baiano de Rally 4x4.

Uma das novidades da competição será o Rally Urbano, uma prova inédita e exclusiva para carros antigos que percorrerá as ruas da cidade. A largada será dada às 10h, em frente à Prefeitura Municipal.

Já o Rally de Aventura terá um percurso de 80 km pelas estradas vicinais e zona rural, com início previsto para as 14h. A prova acontecerá em conjunto com as etapas do Baiano 4x4 e a modalidade Velocidade Indoor.

O torneio é organizado pela RC Racing, supervisionado pela onfederação Brasileira de Automobilismo (CBA) e conta com o apoio do BN Autos.

Ao invés de ser palco de jogo de futebol, o estádio de Pituaçu, em Salvador, receberá a 1ª etapa da Copa Baiana de Manobras Radicais. O evento acontece no estacionamento da praça esportiva e está marcado para o próximo dia 21, um domingo, das 11h às 17h .

O evento vai reunir pilotos experientes de Manobras Radicais com seus veículos adaptados para a modalidade que se apresentarão para o público, composto de adultos e crianças, todos amantes de carros e automobilismo. A disputa terá três categorias, a Super, Turbo e Livre, onde os pilotos colocarão suas habilidades em teste numa pista com total segurança e com diversos obstáculos e provas, como uma grande Gincana. Eles obdedcerão um regulamento e serão avaliados por um júri renomado em competições automobilísticas. 

Além da arena para as manobras na pista, o evento terá a Vila Automotiva. Trata-se de um local montado para exposição de veículos dos clubes e grupos de carros antigos, super carros, carros japoneses, rebaixados, de competição, entre outros. O público ainda contará com uma praça de alimentação. Quem quiser marcar presença, o ingresso custa 1kg de alimento não-perecível, que será doado para instituição de caridade.

O piloto Raphael Gebara, que conquistou em 2023 o título de Campeão Brasileiro na categoria Júnior Menor, será o representante brasileiro no Troféu Academy da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) na edição de 2024.

Gebara tem 11 anos e é natural de Campos dos Goytacazes/RJ,  foi selecionado pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) por seu resultado no Brasileiro de Kart, além de seguir os critérios estabelecidos pela FIA para a competição.

Na disputa do Grupo 2, da principal competição do kartismo nacional, realizada em novembro passado no kartódromo RCB Racing, em Vespasiano/MG, Gebara foi soberano na Júnior Menor. O piloto fez a pole position, venceu as duas baterias classificatórias, a Pré-Final e a Final.

“Estou muito feliz e honrado com o convite da CBA para representar o Brasil no Troféu Academy. Será um grande desafio para mim, porque será minha primeira corrida na Europa, mas estou muito motivado e tenho certeza de que será uma experiência muito importante para a minha carreira”, declarou Gebara, que apesar da pouca idade já tem um currículo repleto de títulos e vitórias.

Raphael é bicampeão Brasileiro de Kart (2023 Júnior Menor e 2020 Mirim), já faturou o Sul-Brasileiro (2020), foi campeão Capixaba 2019, campeão da Copa São Paulo Light 2020, do Open do Brasileiro de 2021, das 50 Milhas KGV de 2022 e campeão Mineiro em 2023.

O Troféu Academy deste ano terá início em abril, com a etapa de Val D’Argenton, na França. As demais disputas acontecerão em junho na Eslováquia e agosto na Suécia (veja o calendário completo abaixo).

Criada em 2010, a competição tem como objetivo revelar novos talentos, reunindo cerca de 50 pilotos do mundo todo, com idades entre 12 e 14 anos (completados em 2023) e indicados pelas entidades do automobilismo de cada país. Para garantir a igualdade na disputa, todos os equipamentos (chassis, motores e pneus) são idênticos, abrindo espaço para o talento dos pilotos aparecer na pista.

Estrelas da Fórmula 1 atual, como Charles Leclerc, George Russell e Esteban Ocon, já passaram pela competição.

Com o apoio do BN Autos, a 11ª etapa do Burnout Brasil acontece neste sábado (25), no Aeroporto de Feira de Santana. As provas serão divididas em sete categorias, e garante a vitória aquele que atingir a maior velocidade em ½ milha, equivalente a 804 metros de distância.

O Burnout Brasil é uma empresa especializada em provas de velocidade para o automobilismo e motociclismo. Um dos idealizadores do evento é o piloto Márcio Cavalcante, que compete nesta etapa na Categoria Superbike, com uma Kawasaki Ninja ZX-14R Nitro. Ele contou em entrevista ao BN Autos sobre a dificuldade de realizar a edição deste ano. “A última edição do Burnout ocorreu em dezembro de 2022. Antes acontecia de 3 a 4 vezes por ano, mas por conta da pandemia e pela falta de disponibilidade no Aeroporto de Feira de Santana, essa será a primeira edição de 2023”, relatou o empresário.

Márcio Cavalcante pilotando Kawasaki Ninja ZX-14R Nitro (Foto: Reprodução/House Rules)

O local escolhido para realização do evento já é o mesmo desde a primeira edição, que ocorreu em 2019. A pista, que convencionalmente é utilizada por aeronaves, é ideal para que carros esportivos atinjam altas velocidades.

As provas são divididas em 7 categorias, baseadas no tipo do carro e em seu motor. Para te ajudar a entender melhor como funcionam, o BN Autos listou cada uma delas:

• Categoria Aspirado: Carros sem turbo, como Mustang V8;
• Categoria Superbike: Exclusiva para motocicletas esportivas;
• Categoria Turbo 4: Veículos com motor de até 4 cilindros;
• Categoria Turbo 4+: Veículos com motor de até 4 cilindros, mais a troca de turbina;
• Categoria Turbo 6: Veículos com motor de até 6 cilindros;
• Categoria Turbo 6+: Veículos com motor de até 6 cilindros, mais a troca de turbina;
• Categoria Turbo 8:  Veículos com motor de até 8 cilindros ou mais.

Um dos competidores que vai participar da Categoria Turno 8 é Renato Rezende, que já disputou quase 10 edições do Burnout, irá competir esse ano em uma BMW M6 com a rara pintura de fábrica cinza fosca. O esportivo possui um motor V8 4.4 BI Turbo, com preparação em estágio 2 e potência em torno de 700 HP. Esse mesmo veículo trouxe ao piloto o título de atual de tricampeão na mesma categoria.

BMW M6 (Foto: Divulgação/Burnout)

Quem irá disputar a Categoria Turno 8 também é a pilota Monike Fukino, estreando no Audi RS6, seu mais novo carro que faz de 0 a 100km/h em 3 segundos. Seu esposo Vitor Mello, também piloto, compete na mesma categoria dirigindo o mesmo carro.

Munike Fukino (Foto: Reprodução/House Rules)

 Audi RS6 (Foto: Reprodução/Divulgação)

Já competindo em três categorias, sendo uma delas em dois carros diferentes, o piloto Rafael Bohnke vai participar na Categoria Aspirado com o Porsche 911 GT3, na Categoria Turbo 6+ com o Audi TT RS e disputa mais duas vezes na Categoria Turbo 6, uma vez com seu Porsche 911 Turbo S e na segunda vez com a BMW M3 G80.

 Porsche 911 GT3 (Foto: Reprodução/House Rules)

Porsche 911 Turbo S (Foto: Reprodução/House Rules)

BMW M3 G80 (Foto: Reprodução/House Rules)

Para o BN Autos, Bohnke contou que as expectativas maiores estão sendo para o Audi que possui 1100cv, veículo que ele comprou há cerca de dois anos e vem trabalhando em modificações e aprimoramentos para ficar do jeito que sempre quis. Será a primeira vez que o corredor entra na competição com o esportivo finalizado. “É o meu passatempo, eu não bebo, não fumo e não saio para festa, é só família, trabalho e carro”, brincou o piloto sobre sua paixão por quatro rodas.

Audi TT RS (Foto: Reprodução/House Rules)

Para aqueles que têm interesse em participar da arrancada, Márcio contou como o processo para se tornar um corredor é simples. “Quem é apaixonado por carro ou moto e possui um veículo esportivo, basta mandar um direct no Instagram que eu mesmo respondo e oriento”. Alguns dos critérios para competir são: ter mais de 18 anos, possuir CNH regularizada e ser filiado a Confederação Brasileira de Automobilismo ou pela Confederação Brasileira de Motociclismo. O veículo em questão será avaliado e passará por uma vistoria para saber se está apto e em qual categoria poderá participar.

(Foto: Divulgação/Burnout)

As inscrições para novos competidores entrarem na disputa nesta etapa já foram encerradas, mas os ingressos para assistir o Burnout Brasil ainda estão disponíveis no Sympla com valores a partir de R$ 30, podendo ser adquiridos também presencialmente no local do evento, no dia da realização. Fora o custo, a equipe também solicita a entrega de 1kg de alimento não perecível para ser entregue a uma instituição de caridade em Feira de Santana. Para mais informações, acompanhe o perfil do Burnout Brasil no Instagram.

Esse conteúdo é um oferecimento do BN Autos. Para quem está querendo anunciar seu veículo ou a procura de um, o BN Autos é a melhor opção para quem busca facilidade e segurança na hora de comprar e vender veículos novos e seminovos. No nosso site www.bnautos.com.br você também pode anunciar o seu veículo de forma fácil.

Salvador vai receber a 2ª etapa da Copa Baiana de Manobras Radicais. O evento acontece neste domingo (3), a partir das 10h e vai até 17h, no estacionamento do Barradão.

Os organizadores projetam receber cerca de 3 mil pessoas, entre adultos, jovens e crianças amantes de carros e do automobilismo. O público verá as apresentações de pilotos experientes que vão acelerar e derrapar forte na pista.

A Copa Baiana de Manobras Radicais conta com duas modalidades, Manobra Raiz e Circuito/Drift, em três categorias, Original, Turbo e Super. Os pilotos mostrarão suas habilidades em cada uma delas e serão avaliados por um júri formado por especialistas da área automobilística. O campeão baiano da modalidade será conhecido na terceira e última etapa da Copa, prevista para o fim deste ano.

Além das manobras radicais dos pilotos, o público terá outras atrações no evento. A novidade desta segunda edição é o Serrinha Moto Show. Trata-se de um show de manobras radicais com motos dos pilotos da equipe Serrinha. Já a Vila Automotiva abrigará uma exposição de carros antigos, super carros, importados, rebaixados dos clubes/grupos/equipes. Haverá também apresentação com carros de outras modalidades, como de arrancada, rally, timeatack e velocidade na terra, que prometem fazer muito barulho.

O valor do ingresso custa R$ 10 para pedestres e R$ 25 para quem for de carro, onde estão inclusos o estacionamento e as entradas do motorista e carona.

Fotos: Divulgação

Marginal e praticada de forma ilegal, as disputas de "cavalo de pau" de carros viraram esporte. No próximo dia 21, um domingo, vai acontecer a 1ª edição da Copa Baiana de Manobras Radicais, em Salvador. A arena será montada no estacionamento do Barradão.

"Nos anos 90 existia aquela coisa dos cavalos de pau. A ideia da gente é trazer essa galera para vir fazer o esporte. Naquela época era ilegal, mas muito faziam. E hoje se tornou um esporte, assim como o skate, que era visto marginalizado e hoje está nos Jogos Olímpicos. Nosso esporte está crescendo muito, vem atrelado ao Drift. Manobras Radicais e Drift andam juntos", comentou um dos organizadores Adriano Freitas em entrevista ao Bahia Notícias.

Foto: Divulgação

Adriano é integrante da Panhada Sport, equipe de manobras e drift. O grupo foi criado em 2005 para fazer apresentações em eventos de automobilismo demonstrando as habilidades dos seus pilotos no controle dos carros. A ideia de criar uma competição veio através da vontade de fomentar a modalidade na Bahia, em busca de novos adeptos e teve o apoio da Federação de Automobilismo da Bahia (FAB).

"A gente vem sempre querendo trazer novos pilotos, justamente para fomentar o esporte, e a FAB, através de Roberto Cunha, aceitou esse desafio. Vamos fazer uma copa, porque só assim para fomentar o esporte e atrair novos pilotos, para não ficar só com apresentação da nossa equipe. Vai ser muito bacana", disse.

A competição baiana foi inspirada nas disputas que já acontecem em outros estados do Brasil e também em outros países.

"A gente buscou fazer um regulamento bem justo. Fomos atrás de parceiros nos outros estados que são mais experientes nessa modalidade do esporte, tipo Santa Catarina, Brasília, onde temos parceria com as equipes de manobras radicais de lá. Pegamos e adequamos à nossa realidade, né? Porque não poderíamos fazer exatamente igual, pois eles já estão um pouco à frente. Acho que ficou um negócio muito bacana. Vai dar para todo mundo participar, tanto aquele que tem seu carro original", explicou. "Nos espelhamos muito também numa prova que aconteceu nos Estados Unidos chamada Hyperdrive. O campeão foi um brasileiro, Diego Higa, em 2019. Foi um evento que reuniu pilotos do mundo todo nos EUA. O Brasil foi com Diego Higa e com João Barion, que são os dois maiores pilotos de Drift radical do país. Eles disputam campeonatos mundiais", continuou.

CATEGORIAS DA COPA BAIANA

A Copa Baiana terá três categorias de disputa: Circuito, Borrachão e Trava. De acordo com Adriano Freitas, a primeira é o carro-chefe. Trata-se de um circuito, onde a disputa será uma espécie de gincana, em que os pilotos realizarão algumas provas em tempo determinado pela organização. Eles poderão escolher o que farão e definir quais manobras vão caprichar mais. Um jurado vai observar a habilidade no controle do carro, perfeição na execução da manobra, criatividade, agressividade e também levarão em conta a reação do público. Já o Borrachão, "é aquela coisa da fumaça que o pessoal adora, tracionar e destracionar, onde mostra a habilidade”, que será feita num local específico. Enquanto a Trava, é o antigo cavalo de pau, onde o piloto terá um corredor e no final terá uma área delimitada para executar a manobra.

Foto: Divulgação

A ideia é realizar mais outras duas edições da competição. A segunda pode acontecer em agosto ou setembro e a terceira ocorreria no final do ano. Ao final das três, definiria os campeões baianos de cada categoria.

QUEM PODE PARTICIPAR

Adriano destaca que para participar da Copa Baiana de Manobras Radicais, o piloto precisa ser federado à FAB. A taxa de inscrição para a disputa é de R$ 50. Em relação ao veículo, pode ser carro original ou modificado.

"Um piloto paga uma taxa de inscrição de R$ 50 para participar. Vai ter premiação, troféu de primeiro, segundo e terceiro lugares. Entre outras coisas que a gente não vai divulgar ainda, mas queremos ter outras premiações. Mas o piloto tem que ter a carteira da FAB, que vale para o ano todo. Se a pessoa fizer agora já estará valendo para as outras etapas", falou. "Tanto a pessoa que tem carro original e quer participar quanto a pessoa que tem um carro turbo preparado, aspirado, todo modificado. Na equipe temos carro original de rua que também pode fazer e também carros modificados com toda a mecânica adequada ao esporte. Vamos ser bacana, porque vai agregar todo mundo", completou.

Arte: Divulgação

Já para o público, o ingresso vai custar R$ 10 por pessoa. Mas a organização conseguiu uma promoção junto ao Vitória, dono do espaço do Barradão, para quem for de carro e optar por estacionar no local. "Custa R$ 50 por veículo, mas não pagam o motorista e nem o carona, então, o estacionamento está saindo por R$ 30", informou.

OUTRAS ATRAÇÕES

A Copa Baiana de Manobras Radicais vai além das disputas nos circuitos. A ideia da organização é promover um evento pensando num entretenimento para toda a família dos aficionados em carros.

"Para não ficar um evento totalmente nas manobras radicais e para atrair o público, vai ter um momento que dá uma parada, até porque os carros não podem ficar o tempo todo na pista, por questão de aquecimento, tem que trocar os pneus. Nesses intervalos tem a exposição de carros dos clubes de carros antigos, super carros, carros rebaixados, entre outros. Estamos criando uma área chamada Vila Automotiva, em que cada clube vai ter sua ilha para montar sua tenda, banner, enfim montar sua estrutura para levar a família, amigos e curtir o dia. Na hora que os carros entrarem na arena, vai lá ver e depois volta. Independente de marca, todos são apaixonados por carro. Vai ter o pessoal do Mitsubishi, Toyota, Honda, o clube do Fusca, do Opala. Vai ser um evento com várias atrações. Vai ter um área também de loja de peças e serviços em geral, mas não só peças automotivas, como também temos um parceiro que vende camisas personalizadas. Vai ter parque infantil para as crianças, praça de alimentação com bebidas e comidas. A ideia é fazer um evento familiar agregando todos os apaixonados por carro e manobras radicais, num só lugar", continuou.

Foto: Divulgação

Para os clubes e expositores, a organização do evento também conseguiu um preço especial. "Para a Vila Automotiva, conseguimos um desconto com o Barradão e sai por R$ 25 para levar o carro e da mesma forma, nem o motorista e nem o carona paga, para ele botar a estrutura dele. E para atrair mais carros, conseguimos uma promoção que é a cada 10 carros por clube, o 11º entra de graça".

Além disso, a arena será montada pensando na segurança dos pilotos e do público, contando com um espaço entre a área das manobras dos carros e onde ficarão as pessoas. Brigadistas e ambulância com UTI estarão à postos para qualquer emergência.

"Está sendo muito bacana esse retorno da galera. Os pilotos estão muito animados, muita gente querendo vir. Acho que vai entrar para a história do automobilismo da Bahia e que seja o primeiro de muitos", projetou Adriano Freitas.

Foto: Divulgação

A Federação de Automobilismo da Bahia (FAB) divulgou nesta quarta-feira (3) o calendário das competições que serão realizadas no mês de maio. A programação terá as disputas da Copa Baiana de Arrancada e o Campeonato Baiano de Kart, além da novidade, Copa Baiana de Manobras Radicais.

O destaque é para a inédita 1ª Copa Baiana de Manobras Radicais que acontece no próximo dia 21. A competição reunirá pilotos novatos e experientes em um circuito fechado e montado no estacionamento do Barradão, em Salvador. O evento começará a partir das 10h e deverá ser encerrado às 17h. A disputa ocorrerá em quatro etapas, onde os participantes deverão cumprir um conjunto de manobras.

Mas antes disso, a primeira atração será a 2ª Copa Baiana de Arrancada, marcada para o próximo domingo (7), em Camaçari. A prova será disputada na pista de 201 metros da Cetrel, localizada na Avenida Atlântica, km 8. Depois, no dia 20, um sábado, acontece a segunda etapa do Baiano de Kart, no kartódromo Ayrton Senna, em Lauro de Freitas, com disputas que incluem as categorias Rental, F4 Light, F4 Super Sênior, F4 Graduados, Cadete e Mirim. Por fim, no dia 28, último domingo do mês, a capital baiana sediará a primeira etapa do Time Atack Salvador, competição de arracandas. A pista será montada também no estacionado do Barradão.