mortes no transito

A quantidade de óbitos em acidentes de trânsito na Bahia aumentou nos dois últimos anos. Segundo dados do Departamento Estadual de Trânsito da Bahia (Detran-BA) disponibilizados ao Bahia Notícias, em 2024 foram registrados 1.669 mortes em ocorrências de trânsito no estado, um aumento de 24,92%, número superior aos 1.336 notificados em território baiano durante o ano passado.

Os óbitos ocorreram em um contexto de crescimento no número da frota de veículos no mesmo período. De acordo com o Registro de Acidentes (Renaest), cerca de 5.171.945 carros foram registrados no Detran em 2023 comparados com os 5.397.597 em 2024. 

A frota ativa de veículos que circulam nas ruas baianas também subiu. Indo de 3.786.813 para 4.011.260 nestes dois anos. Os dados relacionados à quantidade de acidentes indicaram uma queda neste intervalo, indo de 53.868 casos para 47.218. O número de veículos envolvidos também caiu, indo de 54.569 para 47.218, em conjunto com os feridos e ilesos (55.045) de 2023 para 46.029 em 2024. 

No entanto, as taxas relacionadas à mortalidade subiram de 2,48% para 3,53%. O diretor-geral do Detran-BA, Rodrigo Pimentel, revelou ao Bahia Notícias, que “verificamos que as infrações de trânsito, o maior número estão correlacionadas a velocidade, a não respeitar o limite das vias". "E, de fato, historicamente, em 2024, tivemos diversos acidentes nas rodovias estaduais e federais decorrentes de excesso de velocidade. Então, atribuo esse aumento à velocidade, porque são sinistros que fatalmente levam a grandes sequelas em quem está nos veículos, nos ocupantes, ou levam ao óbito, pois isso já ficou comprovado cientificamente até pelas pesquisas de segurança veicular que quanto maior a velocidade o risco de óbito aumenta de forma exponencial”, afirmou. 

O dirigente do órgão apontou também que alguns desses acidentes são ocasionados por conta de falha humana ou pela falta de cumprimento das normas de trânsito. 

“Trabalhamos com o conceito de visão zero. Um conceito sueco que deu certo lá onde nenhuma morte no trânsito é aceitável. Já foi constatado que 90% dos sinistros de trânsito são causados por conduta humana, por falha na conduta humana, ou por não obedecer alguma regra de trânsito, ou dirigir com desatenção. Nós trabalhamos em campanhas educativas para poder levar essa consciência para a população, para quem transita nas vias no cotidiano”, explicou. 

Ele ainda comentou sobre a quantidade de automóveis ter crescido no estado nos dois últimos anos. “Isso até demonstra um aquecimento da economia que veio após a pandemia. Esse valor vem aumentando. Então, em 2026, ou em 2025, nós temos aqui uma frota total de 5,6 milhões de veículos e um pouco mais de 4 milhões de veículos ativos. A gente pode dizer que a população baiana está adquirindo carros e adquirindo novos. Essa é uma fórmula nacional que a Bahia também está seguindo".

Outras informações relacionados ao tema tratam que a Bahia obteve 11,32% óbitos a 100 mil habitantes e 3,09% de mortes por 10 mil veículos em 2024. Já em 2023, foram 9,14% mortes por 100 mil habitantes e 2,58% a 10 mil veículos. Debates, ações e iniciativas de trânsito voltam a ocorrer com destaque durante o Maio Amarelo, movimento internacional de conscientização para diminuir os acidentes de trânsito. 

Cerca de 44,5% dos acidentes de trânsito que tiveram vítimas fatais nas estradas baianas envolveram motociclistas, sendo 2 em cada 5 vítimas, em 2023. De acordo com um levantamento da Superintendência de Estudos Econômicos e Sociais da Bahia (SEI), no ano passado, dentre os casos identificados, os ocupantes de automóveis (carros) representavam 34,7% dos casos, seguidos por pedestres, com 13,4% de participação na vitimização total. Ciclistas e ocupantes de outros tipos de veículos somados representavam os 7,4% restantes.

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Os dados foram divulgados nesta quinta-feira (23), em pelo Maio Amarelo, mês marcado por iniciativas voltadas à prevenção de acidentes e conscientização no trânsito. De acordo com o levantamento, de 2000 a 2022, foram 50 mil vítimas de acidentes de trânsito na Bahia. Em 2023, ao todo, 2.665 pessoas perderam suas vidas e outras 13,6 mil precisaram ser internadas no Sistema Único de Saúde (SUS). “Esse contingente representa um elevado custo para a sociedade, seja na perda de vidas, nos custos públicos de internação e na renda das famílias atingidas”, diz a SEI.

De 2000 a 2023, a trajetória dos acidentes de trânsito na Bahia apresentou uma mudança significativa, como reflexo, sobretudo, das medidas legais instituídas que visam coibir, por exemplo, o consumo de álcool e o excesso de velocidade. Em 2000, os acidentes de trânsito eram a principal causa de mortes violentas. Foram 1.098 vítimas fatais de acidentes no estado, o que representava uma taxa de 9,2 mortes a cada 100 mil baianos.

Dados da SEI

Os dados da SEI evidenciaram que essa taxa cresceu consideravelmente até 20,2 mortes a cada 100 habitantes, no ano de 2012, quando foram registradas 2.845 vítimas de acidentes de trânsito na Bahia. “Contudo, a partir desse ano, quando foi implementada a Lei nº 12.760, popularmente conhecida como Nova Lei Seca, se observou uma redução das taxas de vitimização por Acidentes de Transporte Terrestre (ATT)”.

No ano passado, essa taxa estava em 18,8 vítimas de ATT a cada 100 mil baianos. Ainda de acordo com o levantamento, “em 2023, foram 13.637 internações em decorrência dos ATT na Bahia, redução de 0,9% em relação a 2022. O tempo médio de internação era de 4,8 dias. Neste mesmo ano, a taxa de óbito em internações em decorrência dos acidenets de trânsito foi de 1,3 a cada 1.000 internações na Bahia. “Os ATT resultam em custo econômico-financeiro para as famílias afetadas e para o Sistema Único de Saúde (SUS), grande responsável pela recuperação dos acidentados”, dizia a nota.

CUSTOS DA INTERNAÇÃO

Ainda de acordo com dados da SEI, para se ter uma ideia, um paciente internado no SUS em decorrência de acidente de trânsito representava um custo médio de R$ 1.193,43 para o poder público. 

“Nesse sentido, as medidas implementadas pelo Estado que visam punir os comportamentos desviantes no trânsito, além de impactarem positivamente na redução de vítimas fatais de ATT, podem refletir diretamente na redução dos custos econômico-financeiros do sistema de saúde, que é o grande responsável pelas internações em decorrências de eventos dessa natureza”, informou a Superintendência.