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Kimi Antonelli aproveitou uma combinação de estratégia perfeita da Mercedes e erro da McLaren para vencer, neste domingo (13), o Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1, disputado pela primeira vez no novo circuito de Madri. O italiano largou em segundo, assumiu a liderança após um período de Virtual Safety Car e cruzou a linha de chegada à frente de Max Verstappen e Lando Norris.

A vitória foi a oitava de Antonelli na temporada de 2026 e a segunda consecutiva, depois do triunfo no GP da Itália. Com o resultado, o piloto da Mercedes chegou a 292 pontos e ampliou para 81 a vantagem sobre George Russell, segundo colocado no campeonato.

Norris, que havia conquistado a pole position no sábado, parecia encaminhar a vitória durante a primeira parte da corrida. O britânico conseguiu manter Antonelli atrás na largada e abriu mais de seis segundos de vantagem antes do momento que mudou a prova.

VIRTUAL SAFETY CAR MUDA A CORRIDA
Na 14ª volta, Lance Stroll parou na pista com problemas de freios e provocou a entrada do Virtual Safety Car.

Antonelli, Verstappen e Russell aproveitaram imediatamente para fazer suas paradas nos boxes com perda reduzida de tempo. Norris, porém, já havia passado pela entrada do pit lane quando o VSC foi acionado e não conseguiu parar na mesma volta.

Quando a McLaren chamou o britânico aos boxes, duas voltas depois, a corrida já havia sido retomada em bandeira verde. Para piorar, a equipe demorou sete segundos na troca de pneus, fazendo com que Norris retornasse à pista em quinto.

Charles Leclerc assumiu provisoriamente a ponta ao permanecer na pista, mas ainda precisava realizar sua parada. O monegasco só entrou nos boxes na volta 48, deixando Antonelli definitivamente na liderança.

O italiano abriu vantagem na reta final e recebeu a bandeirada 4,2 segundos à frente de Verstappen. Norris completou o pódio, apenas 0,7 segundo atrás do holandês.

Antonelli reconheceu que as circunstâncias favoreceram sua vitória.

“É bom vencer, mas não parece tão bom porque acho que Lando merecia ganhar hoje”, afirmou o piloto.

HAMILTON ABANDONA E LECLERC TERMINA EM QUARTO
A Ferrari teve resultados distintos em Madri.

Charles Leclerc terminou na quarta colocação, depois de liderar por várias voltas enquanto aguardava uma eventual nova intervenção do Safety Car. A estratégia não funcionou e o monegasco precisou parar próximo do fim.

Lewis Hamilton, por outro lado, abandonou ainda na primeira parte da prova por problemas nos freios. O heptacampeão havia largado em quarto depois de ficar a menos de dois décimos da pole na classificação de sábado.

George Russell terminou em quinto, seguido por Liam Lawson, Franco Colapinto, Oscar Piastri, Arvid Lindblad e Nico Hülkenberg, que completaram a zona de pontuação.

BORTOLETO FICA FORA DOS PONTOS
O brasileiro Gabriel Bortoleto não conseguiu pontuar na estreia da Fórmula 1 no Madring.

O piloto da Audi largou em 12º e chegou a ocupar a oitava posição durante parte da corrida, participando de uma disputa envolvendo Colapinto, Piastri e Lindblad. Na reta final, porém, perdeu posições e terminou em 13º lugar.

Carlos Sainz, Sergio Pérez e Lance Stroll também abandonaram a prova, além de Hamilton.

ANTONELLI ABRE 81 PONTOS NO MUNDIAL
Após 14 etapas, Antonelli soma 292 pontos, contra 211 de Russell. A diferença equivale a mais de três vitórias em Grandes Prêmios e reforça a vantagem do italiano na disputa pelo primeiro título mundial da carreira.

A Fórmula 1 agora terá uma semana de intervalo antes de iniciar uma sequência de três corridas consecutivas. A próxima etapa será o Grande Prêmio do Azerbaijão, entre 24 e 26 de setembro, em Baku.

TOP 10 DO GP DA ESPANHA
Kimi Antonelli (Mercedes)
Max Verstappen (Red Bull)
Lando Norris (McLaren)
Charles Leclerc (Ferrari)
George Russell (Mercedes)
Liam Lawson (Red Bull)
Franco Colapinto (Alpine)
Oscar Piastri (McLaren)
Arvid Lindblad (Racing Bulls)
Nico Hülkenberg (Audi)

Quarenta e cinco anos depois, Madri volta a receber uma corrida de Fórmula 1 — desta vez em uma pista completamente nova. O Madring recebe nesta sexta-feira (11) os primeiros treinos livres do GP da Espanha, marcando a estreia oficial do circuito semipermanente no Mundial. A primeira atividade da F1 começa às 8h30, no horário de Brasília, enquanto o segundo treino está previsto para meio-dia.

O traçado foi construído nos arredores do centro de exposições IFEMA, próximo ao Aeroporto de Barajas, e combina vias públicas com trechos permanentes especialmente projetados para a Fórmula 1. São aproximadamente 5,4 km, 22 curvas e duas zonas de DRS. A prova de domingo terá 57 voltas, totalizando pouco mais de 308 km.

Foto: Divulgação

 

Embora outros carros já tenham percorrido o local — incluindo testes da Fórmula 3 e uma volta de apresentação realizada por Carlos Sainz —, sexta-feira será a primeira oportunidade para o atual grid da F1 experimentar o circuito em condições oficiais de um fim de semana de Grande Prêmio.

“LA MONUMENTAL” É DESTAQUE DO NOVO TRAÇADO
Entre as principais particularidades do Madring está a curva 12, batizada de “La Monumental”. O trecho possui aproximadamente 550 metros e inclinação de até 24%, tornando-se a curva inclinada mais longa do calendário atual. A expectativa é de que o ponto imponha uma das maiores cargas verticais sobre os pneus ao longo da temporada.

Como não existe histórico de corridas da categoria no circuito, pilotos e engenheiros dependeram principalmente de simuladores para preparar acertos iniciais.

Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly e outros pilotos relataram dificuldades durante as sessões virtuais, principalmente por causa dos muros próximos, mudanças de elevação e curvas cegas. Charles Leclerc também indicou que as poucas oportunidades claras de ultrapassagem podem aumentar a importância da classificação de sábado.

Lewis Hamilton comparou algumas características do traçado às encontradas em Jedá, enquanto o primeiro setor é considerado bastante veloz. A segunda parte reúne curvas de média e baixa velocidade, antes de uma sequência de curvas de 90 graus no trecho final.

F1 VOLTA A MADRI APÓS 45 ANOS
A região de Madri não recebia uma etapa da Fórmula 1 desde 1981, quando o circuito de Jarama sediou sua última corrida do Mundial. O Madring se tornará o 78º circuito diferente a receber uma prova da categoria desde a criação do campeonato, em 1950.

O novo autódromo possui contrato de dez anos com a Fórmula 1. O GP deste fim de semana também fecha a passagem europeia da temporada de 2026.

ANTONELLI CHEGA COMO LÍDER
A estreia do Madring acontece em um momento de ampla vantagem de Kimi Antonelli na disputa pelo Mundial. O italiano da Mercedes chega à 14ª etapa da temporada com 66 pontos de frente para George Russell, seu companheiro de equipe, depois de vencer o GP da Itália.

Para o brasileiro Gabriel Bortoleto, a sexta-feira terá importância ainda maior. Sem referências reais do circuito em um carro de F1, as duas primeiras sessões serão fundamentais para conhecer os limites da pista e trabalhar no acerto para a classificação.

CONFIRA OS HORÁRIOS DO GP DA ESPANHA

Sexta-feira (11)
Treino livre 1: 8h30
Treino livre 2: 12h

Sábado (12)
Treino livre 3: 7h30
Classificação: 11h

Domingo (13)
Corrida: 10h

Os horários são de Brasília. Os treinos terão transmissão do sportv, Globoplay e F1 TV Pro, enquanto a corrida de domingo também será exibida pela TV Globo.