kimi antonelli

Max Verstappen voltou ao lugar mais alto do pódio neste domingo (4). O piloto da Red Bull venceu o GP do Bahrein disputado no Circuito Internacional de Sepang, na Malásia, e conquistou sua primeira vitória na temporada 2026 da Fórmula 1. A prova foi marcada por forte chuva, atraso superior a 1h30 e diferentes estratégias de pneus. Reuters

Largando da pole position, Verstappen perdeu a liderança logo na primeira curva. Kimi Antonelli assumiu a ponta, enquanto George Russell também ultrapassou o holandês. Com pneus intermediários, porém, o tetracampeão iniciou a recuperação e superou os dois pilotos da Mercedes ao longo das primeiras voltas. 

A entrada do Safety Car após uma rodada de Valtteri Bottas abriu espaço para a troca dos intermediários pelos pneus slicks. Verstappen aproveitou o reinício para atacar Antonelli e reassumiu a liderança, posição que sustentou até a bandeirada.

Antonelli terminou na 2ª colocação, a 2s307 do vencedor, e ampliou sua vantagem na liderança do Mundial. Lewis Hamilton completou o pódio em 3º após uma corrida de recuperação. O britânico chegou a cair para o 18º lugar depois de apostar em pneus slicks quando a pista ainda apresentava condições difíceis. 

Charles Leclerc fechou a prova em 4º, seguido por Isack Hadjar, Oscar Piastri, Liam Lawson e Fernando Alonso. Lando Norris ficou em 9º, enquanto Arvid Lindblad completou a zona de pontuação. 

George Russell abandonou quando ocupava a 3ª posição, a cinco voltas do final, após um problema na unidade de potência da Mercedes. Com o resultado, Antonelli abriu 84 pontos de vantagem sobre o companheiro na classificação do campeonato. 

O brasileiro Gabriel Bortoleto terminou em 18º com a Audi. O piloto se envolveu em uma colisão com Carlos Sainz durante a prova e recebeu uma punição de 10 segundos. 

Apesar do nome oficial de GP do Bahrein, a etapa foi realizada em Sepang. A Fórmula 1 e a FIA transferiram a corrida para a Malásia após o evento originalmente previsto para o Bahrein não poder ser realizado. O circuito malaio voltou a receber uma prova da categoria pela primeira vez desde 2017.

George Russell venceu o Grande Prêmio do Azerbaijão de Fórmula 1, disputado neste sábado (26), no circuito urbano de Baku. O piloto da Mercedes largou da pole position e confirmou o bom desempenho apresentado durante todo o fim de semana para conquistar sua terceira vitória na temporada de 2026. 

A definição, porém, aconteceu com pressão até os últimos metros. Max Verstappen terminou na segunda posição, apenas 0s196 atrás do britânico. Isack Hadjar colocou o segundo carro da Red Bull no pódio ao cruzar a linha de chegada em terceiro, 10s704 depois do vencedor.

Russell completou as 51 voltas em 1h38min02s143. O resultado coroou um fim de semana de domínio do piloto da Mercedes, que também havia liderado os dois primeiros treinos livres e conquistado a pole com uma volta de 1min42s526, abrindo 0s837 sobre Charles Leclerc na classificação.

FERRARI FICA FORA DO PÓDIO
Charles Leclerc terminou na quarta colocação, seguido pelo líder do campeonato, Kimi Antonelli, que conseguiu se recuperar após largar fora do top-10 em razão do acidente sofrido no Q1 da classificação.

Lewis Hamilton foi o sexto colocado. Arvid Lindblad terminou em sétimo, seguido por Esteban Ocon e Oliver Bearman. Carlos Sainz fechou a zona de pontuação na décima posição. 

Entre os pilotos que deixaram a prova sem pontuar estão Oscar Piastri, 14º colocado, e Lando Norris, que abandonou após 35 voltas. Fernando Alonso, Alexander Albon, Pierre Gasly, Franco Colapinto e Lance Stroll também não completaram a corrida.

BORTOLETO TERMINA EM 13º
Único brasileiro no grid da Fórmula 1, Gabriel Bortoleto terminou o GP do Azerbaijão na 13ª posição.
O piloto da Audi completou as 51 voltas, mas ficou fora da zona de pontuação. Bortoleto permanece com 10 pontos no Mundial e ocupa a 14ª colocação entre os pilotos. 

RUSSELL REDUZ DISTÂNCIA PARA ANTONELLI
A vitória também permitiu a Russell diminuir a diferença para Kimi Antonelli na disputa pelo título.
O italiano segue na liderança do campeonato, agora com 302 pontos. Russell aparece em segundo, com 236, reduzindo a distância para 66 pontos. Lewis Hamilton é o terceiro colocado, com 199, enquanto Lando Norris soma 186. 

A vitória em Baku foi a terceira de Russell em 2026. O britânico já havia vencido os Grandes Prêmios da Austrália e da Áustria.

A Fórmula 1 retorna no próximo fim de semana para a 16ª etapa da temporada, entre os dias 2 e 4 de outubro. 

Top-10 do GP do Azerbaijão:
1. George Russell (Mercedes)
2. Max Verstappen (Red Bull)
3. Isack Hadjar (Red Bull)
4. Charles Leclerc (Ferrari)
5. Kimi Antonelli (Mercedes)
6. Lewis Hamilton (Ferrari)
7. Arvid Lindblad (Racing Bulls)
8. Esteban Ocon (Haas)
9. Oliver Bearman (Haas)
10. Carlos Sainz (Williams) Formula 1® - The Official F1® Website

Kimi Antonelli aproveitou uma combinação de estratégia perfeita da Mercedes e erro da McLaren para vencer, neste domingo (13), o Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1, disputado pela primeira vez no novo circuito de Madri. O italiano largou em segundo, assumiu a liderança após um período de Virtual Safety Car e cruzou a linha de chegada à frente de Max Verstappen e Lando Norris.

A vitória foi a oitava de Antonelli na temporada de 2026 e a segunda consecutiva, depois do triunfo no GP da Itália. Com o resultado, o piloto da Mercedes chegou a 292 pontos e ampliou para 81 a vantagem sobre George Russell, segundo colocado no campeonato.

Norris, que havia conquistado a pole position no sábado, parecia encaminhar a vitória durante a primeira parte da corrida. O britânico conseguiu manter Antonelli atrás na largada e abriu mais de seis segundos de vantagem antes do momento que mudou a prova.

VIRTUAL SAFETY CAR MUDA A CORRIDA
Na 14ª volta, Lance Stroll parou na pista com problemas de freios e provocou a entrada do Virtual Safety Car.

Antonelli, Verstappen e Russell aproveitaram imediatamente para fazer suas paradas nos boxes com perda reduzida de tempo. Norris, porém, já havia passado pela entrada do pit lane quando o VSC foi acionado e não conseguiu parar na mesma volta.

Quando a McLaren chamou o britânico aos boxes, duas voltas depois, a corrida já havia sido retomada em bandeira verde. Para piorar, a equipe demorou sete segundos na troca de pneus, fazendo com que Norris retornasse à pista em quinto.

Charles Leclerc assumiu provisoriamente a ponta ao permanecer na pista, mas ainda precisava realizar sua parada. O monegasco só entrou nos boxes na volta 48, deixando Antonelli definitivamente na liderança.

O italiano abriu vantagem na reta final e recebeu a bandeirada 4,2 segundos à frente de Verstappen. Norris completou o pódio, apenas 0,7 segundo atrás do holandês.

Antonelli reconheceu que as circunstâncias favoreceram sua vitória.

“É bom vencer, mas não parece tão bom porque acho que Lando merecia ganhar hoje”, afirmou o piloto.

HAMILTON ABANDONA E LECLERC TERMINA EM QUARTO
A Ferrari teve resultados distintos em Madri.

Charles Leclerc terminou na quarta colocação, depois de liderar por várias voltas enquanto aguardava uma eventual nova intervenção do Safety Car. A estratégia não funcionou e o monegasco precisou parar próximo do fim.

Lewis Hamilton, por outro lado, abandonou ainda na primeira parte da prova por problemas nos freios. O heptacampeão havia largado em quarto depois de ficar a menos de dois décimos da pole na classificação de sábado.

George Russell terminou em quinto, seguido por Liam Lawson, Franco Colapinto, Oscar Piastri, Arvid Lindblad e Nico Hülkenberg, que completaram a zona de pontuação.

BORTOLETO FICA FORA DOS PONTOS
O brasileiro Gabriel Bortoleto não conseguiu pontuar na estreia da Fórmula 1 no Madring.

O piloto da Audi largou em 12º e chegou a ocupar a oitava posição durante parte da corrida, participando de uma disputa envolvendo Colapinto, Piastri e Lindblad. Na reta final, porém, perdeu posições e terminou em 13º lugar.

Carlos Sainz, Sergio Pérez e Lance Stroll também abandonaram a prova, além de Hamilton.

ANTONELLI ABRE 81 PONTOS NO MUNDIAL
Após 14 etapas, Antonelli soma 292 pontos, contra 211 de Russell. A diferença equivale a mais de três vitórias em Grandes Prêmios e reforça a vantagem do italiano na disputa pelo primeiro título mundial da carreira.

A Fórmula 1 agora terá uma semana de intervalo antes de iniciar uma sequência de três corridas consecutivas. A próxima etapa será o Grande Prêmio do Azerbaijão, entre 24 e 26 de setembro, em Baku.

TOP 10 DO GP DA ESPANHA
Kimi Antonelli (Mercedes)
Max Verstappen (Red Bull)
Lando Norris (McLaren)
Charles Leclerc (Ferrari)
George Russell (Mercedes)
Liam Lawson (Red Bull)
Franco Colapinto (Alpine)
Oscar Piastri (McLaren)
Arvid Lindblad (Racing Bulls)
Nico Hülkenberg (Audi)

Quarenta e cinco anos depois, Madri volta a receber uma corrida de Fórmula 1 — desta vez em uma pista completamente nova. O Madring recebe nesta sexta-feira (11) os primeiros treinos livres do GP da Espanha, marcando a estreia oficial do circuito semipermanente no Mundial. A primeira atividade da F1 começa às 8h30, no horário de Brasília, enquanto o segundo treino está previsto para meio-dia.

O traçado foi construído nos arredores do centro de exposições IFEMA, próximo ao Aeroporto de Barajas, e combina vias públicas com trechos permanentes especialmente projetados para a Fórmula 1. São aproximadamente 5,4 km, 22 curvas e duas zonas de DRS. A prova de domingo terá 57 voltas, totalizando pouco mais de 308 km.

Foto: Divulgação

 

Embora outros carros já tenham percorrido o local — incluindo testes da Fórmula 3 e uma volta de apresentação realizada por Carlos Sainz —, sexta-feira será a primeira oportunidade para o atual grid da F1 experimentar o circuito em condições oficiais de um fim de semana de Grande Prêmio.

“LA MONUMENTAL” É DESTAQUE DO NOVO TRAÇADO
Entre as principais particularidades do Madring está a curva 12, batizada de “La Monumental”. O trecho possui aproximadamente 550 metros e inclinação de até 24%, tornando-se a curva inclinada mais longa do calendário atual. A expectativa é de que o ponto imponha uma das maiores cargas verticais sobre os pneus ao longo da temporada.

Como não existe histórico de corridas da categoria no circuito, pilotos e engenheiros dependeram principalmente de simuladores para preparar acertos iniciais.

Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly e outros pilotos relataram dificuldades durante as sessões virtuais, principalmente por causa dos muros próximos, mudanças de elevação e curvas cegas. Charles Leclerc também indicou que as poucas oportunidades claras de ultrapassagem podem aumentar a importância da classificação de sábado.

Lewis Hamilton comparou algumas características do traçado às encontradas em Jedá, enquanto o primeiro setor é considerado bastante veloz. A segunda parte reúne curvas de média e baixa velocidade, antes de uma sequência de curvas de 90 graus no trecho final.

F1 VOLTA A MADRI APÓS 45 ANOS
A região de Madri não recebia uma etapa da Fórmula 1 desde 1981, quando o circuito de Jarama sediou sua última corrida do Mundial. O Madring se tornará o 78º circuito diferente a receber uma prova da categoria desde a criação do campeonato, em 1950.

O novo autódromo possui contrato de dez anos com a Fórmula 1. O GP deste fim de semana também fecha a passagem europeia da temporada de 2026.

ANTONELLI CHEGA COMO LÍDER
A estreia do Madring acontece em um momento de ampla vantagem de Kimi Antonelli na disputa pelo Mundial. O italiano da Mercedes chega à 14ª etapa da temporada com 66 pontos de frente para George Russell, seu companheiro de equipe, depois de vencer o GP da Itália.

Para o brasileiro Gabriel Bortoleto, a sexta-feira terá importância ainda maior. Sem referências reais do circuito em um carro de F1, as duas primeiras sessões serão fundamentais para conhecer os limites da pista e trabalhar no acerto para a classificação.

CONFIRA OS HORÁRIOS DO GP DA ESPANHA

Sexta-feira (11)
Treino livre 1: 8h30
Treino livre 2: 12h

Sábado (12)
Treino livre 3: 7h30
Classificação: 11h

Domingo (13)
Corrida: 10h

Os horários são de Brasília. Os treinos terão transmissão do sportv, Globoplay e F1 TV Pro, enquanto a corrida de domingo também será exibida pela TV Globo.

Andrea Kimi Antonelli fez história no Grande Prêmio (GP) da Itália de Fórmula 1 neste domingo (6). O piloto da Mercedes largou na 19ª colocação, ganhou 18 posições ao longo da corrida e venceu no Circuito de Monza, encerrando um jejum de 60 anos sem um piloto italiano no lugar mais alto do pódio da tradicional prova. Gabriel Bortoleto terminou a corrida na 11ª posição.

Tando largado no fim do grid, por conta de uma punição relacionada à troca de componentes do motor, Antonelli ganhou seis posições logo na largada. Uma interrupção ainda na terceira volta também ajudou o piloto a avançar no pelotão e entrar na zona de pontuação.

A partir daí, o italiano seguiu escalando posições até se aproximar da disputa pela liderança. A definição aconteceu a três voltas do fim, quando o jovem piloto ultrapassou o companheiro de Mercedes, George Russell, para assumir a primeira colocação. Russell terminou em segundo, enquanto Max Verstappen completou o pódio.

A corrida também teve um momento de tensão para os torcedores da Ferrari. Charles Leclerc bateu na Parabólica durante a prova, justamente no GP caseiro da escuderia.

Aos 20 anos, completados no fim de agosto, Antonelli se tornou o primeiro italiano a vencer o GP de Monza desde Ludovico Scarfiotti, em 1966. O piloto da Mercedes também estabeleceu um novo recorde na história da prova ao conquistar a vitória largando da posição mais distante do grid. O italiano superou a marca de Peter Gethin, que venceu em 1971 após largar em 11º.

BORTOLETO EM 11º
Tando largado em 10º, o representante brasileiro no grid, Gabriel Bortoleto terminou o GP da Itália na 11ª colocação. O piloto da Sauber não conseguiu entrar na zona de pontuação e ficou próximo de completar a prova entre os dez primeiros.

A Fórmula 1 retorna no próximo domingo (13), com a 14ª corrida da temporada com o GP da Espanha, no recém-inaugurado Circuito Madring.

O sábado do GP da Hungria começou com a McLaren na liderança. Lando Norris registrou a melhor volta do terceiro treino livre, com o tempo de 1min17s939, e terminou à frente de Lewis Hamilton e Kimi Antonelli.

O brasileiro Gabriel Bortoleto ficou com o 11º tempo da sessão, última atividade antes da classificação e também da pausa de verão da Fórmula 1.

Bortoleto completou sua primeira volta no terço inicial do treino e apareceu na sétima posição entre os dez pilotos que já haviam registrado tempo. Inicialmente com pneus médios, o brasileiro permaneceu com os compostos até a parte final da atividade.

Ao colocar os pneus macios, Bortoleto chegou ao décimo lugar a pouco mais de dez minutos para a bandeirada. O piloto, porém, perdeu uma posição após Liam Lawson melhorar sua marca.

O movimento na pista foi reduzido nos primeiros minutos. Com os pneus macios sendo utilizados principalmente para ajustes voltados à classificação, apenas cinco pilotos haviam registrado volta rápida após o primeiro quarto de hora.

Nico Hülkenberg liderava naquele momento com pneus médios. Pouco depois, o motor da Cadillac de Sergio Pérez apresentou um problema, provocando a interrupção da sessão com bandeira vermelha.

Antes da paralisação, Oscar Piastri e os pilotos da Ferrari apareceram com tempos melhores utilizando pneus macios, mas Norris assumiu a liderança.

Na retomada, Max Verstappen alcançou apenas a terceira posição em sua primeira tentativa. Depois, George Russell, Isack Hadjar, Charles Leclerc e Piastri também melhoraram suas marcas.

Lewis Hamilton assumiu a liderança a cerca de 25 minutos do fim, mas permaneceu pouco tempo na ponta. Leclerc superou o britânico logo depois e resistiu à tentativa de Antonelli.

O piloto da Mercedes assumiu a primeira posição a 14 minutos da bandeirada, antes de ser superado por Norris. Nos minutos finais, Hamilton ainda se aproximou, mas terminou em segundo, a cerca de um décimo do piloto da McLaren.

George Russell terminou o terceiro treino livre do Grande Prêmio da Áustria na primeira colocação na manhã deste sábado (27). O piloto da Mercedes registrou 1min07s096 na volta final e superou o companheiro de equipe Andrea Kimi Antonelli, que liderou boa parte da sessão. Lewis Hamilton, da Ferrari, fechou o treino em terceiro, enquanto o brasileiro Gabriel Bortoleto terminou na 13ª posição.

Bortoleto iniciou sua participação mais tarde que a maioria dos pilotos e marcou o sexto melhor tempo em sua primeira volta rápida. Na sequência, caiu na classificação, mas voltou ao grupo dos dez primeiros após uma nova tentativa. Nos minutos finais, chegou a ocupar a 11ª colocação, porém acabou ultrapassado por adversários e encerrou a atividade em 13º.

A Mercedes voltou a confirmar o bom desempenho apresentado nos treinos anteriores. Antonelli liderou praticamente toda a sessão utilizando pneus macios, mas acabou superado por Russell nos instantes finais, graças ao melhor desempenho no terceiro setor do circuito.

A Ferrari também mostrou competitividade, com Hamilton fechando o treino em terceiro e Charles Leclerc figurando entre os primeiros colocados durante boa parte da atividade. A McLaren apareceu entre os cinco melhores, enquanto Lando Norris e Max Verstappen chegaram a ocupar posições de destaque na reta final, antes de serem ultrapassados por Hamilton e Russell.

O circuito de rua de Monte Carlo testemunhou a história ser escrita neste domingo (7). Líder do Mundial de Pilotos, Kimi Antonelli, de 19 anos, conquistou o GP de Mônaco e se tornou o piloto mais jovem a vencer no principado. A marca anterior pertencia justamente a Lewis Hamilton, que havia alcançado o feito em 2008, aos 23 anos.

Com o resultado, a sensação da Mercedes consolida um início de temporada avassalador: das seis corridas disputadas até aqui, o italiano subiu ao lugar mais alto do pódio em cinco delas (China, Japão, Miami, Canadá e, agora, Mônaco). A única exceção foi a abertura do campeonato na Austrália, onde terminou na segunda posição, atrás do companheiro de equipe George Russell.

Apesar de ter liderado de ponta a ponta, a vitória de Antonelli não veio sem drama. A corrida foi marcada por um verdadeiro "dia de bruxa à solta", resultando no abandono de sete pilotos e em uma longa interrupção.

O atual campeão do mundo, Lando Norris (McLaren), sofreu com problemas mecânicos e abandonou pela terceira vez no ano. Max Verstappen (Red Bull), que havia largado em segundo, Valtteri Bottas (Cadillac) e Oliver Bearman (Haas) também recolheram para os boxes mais cedo devido a falhas em seus carros.

Na volta 60, o motor de Lance Stroll (Aston Martin) apagou, provocando uma batida e a entrada do safety car por cinco voltas. Logo na relargada, Charles Leclerc (Ferrari) sofreu uma colisão após sofrer uma falha nos freios, acionando a bandeira amarela. Pouco depois, na volta 68, a direção de prova acionou a bandeira vermelha e paralisou a corrida para reparar danos no asfalto da pista. Carlos Sainz (Williams) foi o último a abandonar após bater na reta final.

Já o brasileiro Gabriel Bortoleto (Audi), que teve problemas hidráulicos antes da largada e precisou sair dos boxes, fez uma corrida de recuperação e terminou em 12º lugar.