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Uma balsa está sendo equipada em um estaleiro no município de Simões Filho (BA) para dar início à etapa de cravação de estacas no mar, parte integrante das obras de construção da Ponte Salvador-Ilha de Itaparica. A embarcação, denominada Belov Jaguaribe, é feita de aço naval e possui 77 metros de comprimento, 22,4 metros de largura e capacidade superior a cinco mil toneladas.

A embarcação funcionará como base para a plataforma de trabalho na Baía de Todos-os-Santos. Para a execução do serviço, a balsa está recebendo guindastes de 320 e 100 toneladas, martelos hidráulico e vibratório, além de uma guia de cravação de aproximadamente dez toneladas.

O processo de fixação das estacas metálicas no solo marinho ocorrerá em duas fases: o martelo vibratório iniciará a penetração e, em seguida, o martelo hidráulico concluirá a cravação até a resistência estipulada em projeto. O guindaste de 320 toneladas fará o posicionamento das estruturas, enquanto a guia garantirá o alinhamento durante a operação. O guindaste menor prestará apoio geral às atividades.

Além do maquinário pesado, a infraestrutura da balsa foi adaptada para acomodar escritórios, refeitório, banheiros, vestiários e áreas de descanso. A embarcação conta com sistemas de geração e distribuição de energia, abastecimento de combustível, guinchos de estabilização, equipamentos de comunicação, posicionamento por AIS (Sistema de Identificação Automática) e dispositivos de salvatagem. Antes do início das operações marítimas, a estrutura passará por análises de estabilidade conduzidas por engenheiros navais.

A logística da obra contará ainda com o suporte de duas balsas auxiliares, Saga 10 e Saga 12. Elas serão responsáveis pelo transporte contínuo de materiais e estacas entre o canteiro de São Roque do Paraguaçu e a frente de trabalho marítima. De acordo com a concessionária responsável pelo projeto, a adaptação da Belov Jaguaribe – escolhida por seu desempenho prévio na fase de sondagens geotécnicas – envolve a contratação de cinco empresas baianas para serviços que vão desde engenharia naval até fabricação de peças de apoio.

A Concessionária responsável pela construção do megaprojeto na Baía de Todos-os-Santos acaba de lançar o vídeo oficial "Sistema Rodoviário Ponte Salvador–Itaparica: Engenharia e Inovação". A produção, divulgada no canal da empresa no YouTube apresenta ao público as tecnologias inéditas na América Latina que serão empregadas na obra e revela uma mudança estrutural importante: a ampliação do vão central da ponte.

Segundo as informações detalhadas no vídeo, o vão central principal passou de 482 para 682 metros de extensão. A adequação visa atender aos rigorosos parâmetros internacionais de segurança e navegação, garantindo a circulação livre de grandes embarcações, como petroleiros, cruzeiros e navios de carga. Com essa nova dimensão, o equipamento baiano passará a figurar entre as 25 maiores pontes estaiadas do mundo.

O material audiovisual ilustra de forma didática a magnitude da obra. A superestrutura será sustentada por duas torres estaiadas de 248 metros de altura em configuração de diamante, construídas a partir de formas trepantes hidráulicas.

O vídeo também destaca as soluções logísticas pensadas para o ambiente marítimo:

• Plataforma Operacional Marítima: Uma megaestrutura com tecnologia chinesa funcionará como base operacional sobre o mar. A plataforma reduzirá em quase 70% a necessidade de embarcações de apoio na baía, elevando a segurança e a eficiência.

• Central de concreto no mar: Para dar agilidade à obra, uma central de concreto será instalada diretamente entre os pilares P5 e P6.

• Tecnologia BIM: Todo o ciclo da obra será integrado em um ambiente digital por meio da metodologia Building Information Modeling, otimizando recursos e antecipando interferências.

O gerente de Relações Institucionais e porta-voz da Concessionária, Carlos Prates, aproveitou o lançamento para ressaltar o impacto do projeto: "O Sistema Rodoviário Salvador–Ilha de Itaparica representa muito mais do que uma grande obra de infraestrutura. Estamos incorporando ao Brasil métodos construtivos e soluções de engenharia que deixam um importante legado tecnológico para a engenharia nacional".

A SIAN Engenharia concluiu e entregou oficialmente o Hospital Velho Chico em Ibotirama, marcando a chegada de um dos mais modernos equipamentos de saúde do interior da Bahia. A nova unidade reforça a infraestrutura hospitalar da região do Velho Chico, oferecendo tecnologia de ponta, mais de 100 leitos e serviços de alta complexidade para atender pacientes de Ibotirama e municípios vizinhos.

Com UTIs, enfermarias, salas cirúrgicas de última geração, setor de imagenologia com tomógrafo e raio-X e laboratório de análises clínicas, o hospital garante agilidade nos diagnósticos e precisão nos tratamentos. O projeto inclui ainda um ambulatório com consultórios e sala de curativo, ampliando a gama de serviços à população.

A obra também se destaca por soluções de sustentabilidade, como o sistema de energia solar, que reduz custos operacionais e reforça o compromisso com a eficiência energética. Além de fortalecer a rede pública de saúde, a entrega do hospital movimenta a economia local, gera empregos e contribui para o desenvolvimento regional, consolidando o Velho Chico como referência em atendimento hospitalar no oeste baiano.

Mais de 500 profissionais de engenharia do Brasil, Portugal, Holanda, Itália, Espanha e Argentina conheceram práticas inovadoras do Governo do Estado nas obras públicas realizadas pela Companhia de Desenvolvimento Urbano da Bahia (Conder). A troca de experiências aconteceu durante o 6º Congresso BIM, evento internacional realizado em Florianópolis (SC) pela Conexão BIM com patrocínio do Conselho Regional de Engenharia (Crea/SC).

No congresso, o governo baiano se destacou com sua experiência pioneira na implementação do BIM (Modelagem da Informação da Construção) para a elaboração de projetos, execução e fiscalização de obras no setor público. 

Para o presidente da Conder, José Trindade, “a participação da Bahia no evento é a confirmação que estamos trabalhando com o que há de mais inovador e moderno na área de engenharia. Hoje, podemos dizer que somos referência e fonte de inspiração para outros estados que desejam integrar o BIM”. 

Segundo José Trindade, essa modelagem “representa a transformação digital da construção civil e tornará nossos processos mais simples, aumentando a nossa eficiência na execução das obras em todo o estado. Isso também significa mais economia no uso dos recursos públicos e obras mais céleres”.

A Conder foi a primeira empresa pública do Nordeste, Norte e Centro Oeste a implantar a metodologia BIM, em 2023. Agora, a companhia está na fase de conclusão do projeto-piloto. Com a nova ferramenta também estão em execução a fiscalização e acompanhamento das obras de ampliação e reforma de 10 unidades escolares em Salvador.

Para Fernanda Brandão, coordenadora de Implementação do BIM na Conder, destacou o gerenciamento e compartilhamento das informações.

“Usamos uma plataforma chamada Ambiente Comum de Dados, onde todos os arquivos ficam em um único ambiente acessível a todos os profissionais envolvidos no contrato. Isso permite que as anotações sejam feitas diretamente no modelo, que as atribuições e prazos sejam indicados, e possibilita também a visualização de cada etapa do projeto em 3D. Dessa forma, a análise e a resposta a cada intervenção realizada são mais rápidas. Essa abordagem realmente tornou nossa fiscalização muito mais ágil e eficiente”, explicou Fernanda.

A startup baiana Argolo Gerenciamento de Acervo (AGA) chamou a atenção de empresas e profissionais da engenharia civil após o lançamento de uma plataforma inédita de gestão de acervo técnico. O idealizador do projeto, o empresário Daniel Argolo, compartilhou, com o Bahia Notícias, detalhes de como funciona o sistema. 

A plataforma, que operava como um gerenciador de acervos técnicos, relatórios e documentos licitatórios, vai unir profissionais da engenharia e arquitetura com empresas que possam se interessar pelos serviços prestados por eles. Além da conexão entre empresas e profissionais autônomos, a plataforma incentiva a interação entre profissionais e entre empresas, fortalecendo o network no ramo. 

Argolo conta que sua experiência de trabalho no Conselho Regional de Engenharia e Agronomia do Estado (Crea-BA) o auxilou na conexão com empresários e profissionais do ramo e facilitou a percepção das dificuldades na geração de empregos e para encontrar suporte técnico da área de atuação.

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“Isso era feito no homem a homem, com base no que ele construiu de relação, trabalhando dentro da área. Nisso [o trabalhador] começa a criar um network, uma rede de acesso, lista de transmissão. Hoje, a nossa base de contato tem 16 mil profissionais. Então, quando você tem essa musculatura [de interação], você mostra que construiu isso no mercado de forma sólida. Então, é baseado no boca-a-boca”, explica. 

Disponível em oito estados do Brasil, a plataforma conta ainda com consultorias especializadas em finanças, jurisdição, licitações, documentação e entre outras questões técnicas que facilitem o crescimento dos profissionais recém-formados. 

“Se a gente não está conseguindo acompanhar a velocidade de tecnologia, imagina a velocidade de resoluções, legislação, lei nova de licitações, atualizações no próprio conselho da engenharia. Então, para os profissionais que estamos acompanhando, vindo para o mercado, a gente dá suporte para que eles não fiquem tão desamparados. É um mix para deixar eles seguros do que eles não dominam, porque a preocupação é pagar o Fies, é cumprir as despesas, que já estão com famílias, é realmente sobrevivência. Por eles realmente não estarem dominando o mercado, a gente quer oportunizar isso, a AGA tem essa visão”, ressalta o idealizador. 

O cadastramento de currículos de profissionais autônomos na plataforma pode ser feita gratuitamente, possibilitando uma maior interação com empresas e possíveis parceiros.