Consórcio Odebrecht-Mota-Engil vai administrar trechos das BR-116 e BR-324 na Bahia
Por Redação
O grupo empresarial Consórcio 116 Sertões, composto pela portuguesa Mota-Engil, além da Odebrecht e da Neo Invest, venceu o leilão da concessão da Rota dos Sertões e irá administrar trechos das BR-116 e BR-324 que passam pelas cidades de Feira de Santana e Serrinha, na Bahia. O resultado do leilão foi divulgado nesta quinta-feira (28) pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).
Foram concedidos aproximadamente 429 km da BR-116 na Bahia e 66 km em Pernambuco, além de trecho de 7,2 km da BR-324/BA, que faz parte do anel viário de Feira de Santana/BA. Agora, o Consórcio 116 Sertões será responsável pela operação, manutenção e modernização dos cerca de 502 quilômetros de rodovia.
Para a Odebrecht, o resultado marcou a volta da empreiteira às concessões após a Lava Jato. Já a portuguesa Mota-Engil é responsável pela construção do Túnel Santos-Guarujá e negocia a aquisição da Bamin, atual concessionária da Fiol (Ferrovia de Integração Oeste-Leste).
Também participaram do leilão o Consórcio Atlas Rodovias (Yvy Capital) e Consórcio Via dos Sertões. O critério de julgamento utilizado foi o maior desconto tarifário sobre a tarifa básica do pedágio previsto no edital. Ainda segundo o BNDES, a proposta apresentada pelo Consórcio 116 Sertões apresenta uma redução de 19,60% sobre a tarifa básica de pedágio.
O grupo também terá que implantar um contorno viário no trecho da travessia urbana de Serrinha, na Bahia. Além disso, também está prevista a duplicação de 108km na BR-116.
Também participaram do leilão o Consórcio Atlas Rodovias, formado pela Yvy Capital em consórcio com a Infra Brasil Investimento e com o grupo Houer, além do Consórcio Via dos Sertões (Aspen em parceria com o grupo DMDL). A Yvy Capital é fundo criado em 2023 pelo ex-ministro da Economia Paulo Guedes e pelo ex-presidente do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) Gustavo Montezano, após deixarem o governo federal.
Segundo a CNN Brasil, essa não é a primeira tentativa recente da Odebrecht de voltar ao setor. Em outubro do ano passado, a companhia também apresentou proposta para o Lote 6 de rodovias do Mato Grosso, mas acabou derrotada por outro grupo.
Antes de vender seus ativos rodoviários, após os desdobramentos da Operação Lava Jato, a Odebrecht chegou a operar duas concessões em Pernambuco e uma na Bahia.