“Rota 2 de Julho”: Edital de concessão propõe três vias entre Salvador e Feira e duplicação em quase toda BR-116
Por Maurício Leiro / Eduarda Pinto
O edital de concessão das rodovias BR-116 e BR-324, aprovado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) nesta sexta-feira (4), garante investimentos orçados em R$ 14,33 bilhões, sendo R$ 10,52 bilhões nos primeiros oito anos, incluindo requalificações, construção de edificações e duplicações de vias.
A concessão nomeada de “Rota 2 de Julho” vai durar 30 anos e abrange o trecho da BR-324 entre Salvador e Feira de Santana e da BR-116 entre Feira de Santana e a divisa da Bahia com Minas Gerais.
Conforme os dados obtidos pelo Bahia Notícias nesta sexta-feira (4), uma parte importante das obras e investimentos previstos está concentrada justamente na ampliação das faixas das rodovias em trechos estratégicos: a começar pelo trecho que liga Salvador e Feira de Santana, as duas maiores cidades do estado.
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Vale lembrar que há anos, o trecho é considerado um dos mais complexo para a manutenção, com histórico de buracos, sinalização precária e vias insuficientes para o tráfego. Este e outros motivos levaram ao fim da concessão anterior do trecho, que era operado pela Via Bahia, mas com o fim do contrato, os problemas continuaram.
Em julho deste ano, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) ratificou a situação de emergência em um trecho da BR-324 de Simões Filho, na Região Metropolitana de Salvador (RMS), após a abertura de uma cratera decorrente de um antigo bueiro localizado sob o aterro da pista.
Conforme os dados da ANTT, esse trecho deve ser o alvo do maior investimento do projeto: serão quase R$ 800 milhões (R$ 799,5 mi) investidos em um trecho de 192 km para o que eles chamam de “faixa adicional em dupla”. A mudança promete deixar cada via (sentido Salvador e sentido Feira de Santana) com três faixas de pista em toda a extensão. Só nesse trecho, a previsão de conclusão é de seis anos, a partir do início da concessão.
No entanto, a obra com maior investimento e extensão está na BR-116. A nova concessão deve ser responsável por duplicar quase todo o trecho que liga Feira de Santana e a divisa da Bahia com Minas. O investimento para o projeto é de R$ 2,224 bilhões, com previsão de todos os 355 mil quilômetros em até sete anos, a partir do início da concessão.
Outras obras também estão previstas, como a adição de “faixa adicional em pistas simples”, que promete ser feita em 45,2 km da BR-116, especialmente no anel viário de Vitória da Conquista e no trecho de Cândido Sales, no sudoeste baiano. Neste tipo de intervenção, o total de investimentos é de R$ 131,2 milhões.
A adição de vias marginais também foi registrada nas projeções. Conforme os dados, serão feitas obras com este fim em 27,04 km, considerando tanto a BR-116 quanto a BR-324. A maior parte dessas adições também se concentra em Vitória da Conquista e na região sudoeste, além de outros trechos como o anel viário de Feira de Santana e Amélia Rodrigues.