Nem BRT nem VLT; Queiroz Galvão quer monotrilho

Ilustração: Queiroz Galvão

Sistema de monotrilho metropolitano seria o único capaz de ficar pronto até a Copa

Em meio ao debate sobre qual seria o melhor projeto para a mobilidade urbana de Salvador, se Bus Rapid Transit (BRT) ou Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT), passou quase despercebida a proposta de implantação do sistema de monotrilho metropolitano. Das sete manifestações de interesse apresentadas pela Secretaria Estadual do Planejamento, na última terça-feira (3), a empresa Queiroz Galvão foi a única a defender o modal, já escolhido por São Paulo, que terá mais de 100 km de vias, 24 km só na primeira etapa. “O monotrilho escolhido para Salvador foi concebido para atender a até 50 mil passageiros por hora-pico por dia (mesmo sistema de SP) e pode ser ampliado até o centro de Lauro de Freitas, enquanto o BRT fica saturado com 20 mil passageiros (demanda que já existe hoje no eixo da Paralela). Ou seja, o BRT já vai nascer saturado, obsoleto e poluente”, justifica a companhia, em nota enviada ao Bahia Notícias.