Novas linhas de ônibus trouxeram mais opções para passageiros, afirma Sedur

A chegada do metrô em Salvador levou a uma mudança no esquema implementado para as linhas de ônibus que trafegam na capital baiana. Saiu de cena um modelo que primava por grandes itinerários e entrou em voga um formato que preza por menores linhas, principalmente nos locais próximos às estações do modal. De acordo com Grace Gomes, superintendente da Secretaria de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Sedur), o modelo implementado junta metrô, estações, terminais e essas pequenas linhas. No próximo dia 22 de março, por exemplo, será inaugurado o terminal de ônibus de Pituaçu. Segundo Grace, o novo esquema se deve a uma defasagem em relação ao implementado antigamente. “As linhas ficaram grandes e, com isso, o tempo de viagem do passageiro era maior. Elas se tornaram ineficientes com o tempo. Para manter frequência adequada ao passageiro, precisa de uma frota maior, o custo operacional é muito grande. Com vários modais, os diversos sistemas se entrelaçam e pode haver a transferência de um passageiro de um sistema para o outro, de forma que ele possa escolher qual usar. Aumentam as opções de deslocamento”, explicou, em entrevista ao Bahia Notícias. Ainda conforme a superintendente da Sedur, a opção pelo terminal de Pituaçu se deu devido à alta demanda de passageiros da região. “Ali ocorre uma situação específica. Temos uma demanda muito grande naquela região, que a gente chama de miolo central, ali pelos bairros de Pau da Lima, São Marcos, que ficam no entorno de Pituaçu. E existe uma coisa importante: aquele ponto é o cruzamento da Paralela com esse corredor azul que estamos inaugurando. É exatamente no ponto que a Avenida Pinto de Aguiar encontra com a Gal Costa por baixo e a Paralela por cima”, contou. Ainda de acordo com Grace, a integração entre ônibus e metrô, que já acontece em 100% das linhas na capital baiana, é mais eficaz quando há os terminais. “Para que essa integração aconteça de forma mais confortável, ela se dá melhor quando ocorre em um terminal de integração, ligando um sistema ao outro como na Acesso Norte, na Lapa, Estação Pirajá”, justificou. O terminal de Pituaçu tem capacidade para receber diariamente até 200 mil pessoas. A obra faz parte das intervenções do governo estadual para melhorar a mobilidade da capital baiana, assim como a ligação, via túneis, entre avenidas Pinto de Aguiar e Gal Costa, a ser inaugurada neste sábado (3). O terminal possuirá quatro níveis interligados por meio de escadas fixas e rolantes, e elevadores. O pavimento superior vai abrigar estacionamento pago e com acesso pelo viaduto que liga à Avenida do Centro Administrativo. O Nível Lojas, no pavimento térreo, é a área de serviço que vai reunir lojas e quiosques, praça de alimentação com grandes marcas de fast food, além da Metrôclínica com 300m² e 22 especialidades médicas. O acesso a esse nível será feito por meio de passarela com acesso à Avenida São Rafael e de uma outra passarela que permite a ligação com a estação do Metrô e o Estádio Metropolitano de Pituaçu. O Nível Intermediário (1º subsolo) concentra a maior parte das plataformas de embarque e desembarque, cujos acessos exclusivos para os ônibus serão realizados por rampa com ligação à Avenida Gal Costa. Já o Nível Gal Costa (2º subsolo), com acesso pela avenida homônima e Professor Pinto de Aguiar, possui duas plataformas para paradas dos ônibus. O acesso de pedestres ao Terminal de Integração Pituaçu se dará por meio de duas passarelas que ligam a parada de ônibus à Estação Pituaçu de Metrô e à Avenida São Rafael.