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Integração e mudanças nas linhas reduzirão tempo de espera e percurso, avalia prefeitura

Por Estela Marques / Luana Ribeiro

Integração e mudanças nas linhas reduzirão tempo de espera e percurso, avalia prefeitura
Foto: Estela Marques / Bahia Notícias

Após o prefeito ACM Neto anunciar que a prefeitura capitaneará a integração total entre o sistema de transporte coletivo por ônibus e o metrô, o secretário municipal de Mobilidade, Fábio Mota, explicou as modificações que serão realizadas para a melhoria do serviço. Com base na pesquisa de satisfação realizada em 2015, o titular da Semob apontou que as maiores reivindicações do usuário referem-se a: insatisfação da oferta de transporte em relação à demanda; tempo de espera elevado em ônibus e terminais; superlotação em horários de pico; tempo excessivo de duração das viagens. De acordo com Mota, as soluções encontradas foram o aumento da oferta dos serviços e a melhoria da qualidade. A primeira fase de mudanças tem como ponto focal a estação Acesso Norte do metrô, que passa a funcionar como integração aberta multimodal de transporte, permitindo a ligação entre várias áreas da cidade, considerando a linha 1 do metrô. Neste caso há 77 linhas e 32 bairros envolvidos. A prefeitura espera um aumento de 50% da frequência de viagens, redução de 40% no tempo de espera nos pontos e na duração das viagens. Um exemplo citado por Mota é a linha São Gonçalo x Barroquinha, que tem extensão de 19 quilômetros e dois veículos. Com isso, a viagem dura 63 minutos e o tempo de espera no ponto é de 50 minutos. Para resolver, será criado o ramal São Gonçalo x Acesso Norte (a continuidade da viagem é feita por ônibus ou metrô). O trajeto tem 8,5 km e manterá a frota de dois veículos. Com isso, o tempo de espera passará a ser de 14 minutos e o tempo de viagem será de 21 minutos (metrô) e 32 minutos (ônibus) – estima-se uma otimização de 69%.  “A gente vê hoje que algumas linhas são pouco usadas, ônibus passando vazios e outras linhas cujos veículos disponíveis são insuficientes pra atender toda a demanda. Nos exemplos que foram apresentados, a gente pode perceber que a pessoa antes saía de um determinado ponto e chegava em outro sem ter que fazer transbordo, mas gastando muito mais tempo, como também gastando mais tempo no ponto de ônibus”, explicou Mota.