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BRT operará em faixa exclusiva para ônibus e com dois modelos de coletivo

Por Estela Marques / Luana Ribeiro

BRT operará em faixa exclusiva para ônibus e com dois modelos de coletivo
Fotos: Reprodução
O BRT de Salvador funcionará por meio de vias com cinco faixas de tráfego em cada sentido, sendo uma exclusiva para o modal, sem sinaleira. Próximo às estações, elevados conduzem os ônibus articulados aos terminais, que depois retornam ao fluxo normal de veículos. Outros veículos também poderão ter acesso à entrada da estação.

Sob os elevados, estarão as ciclovias, que seguirão pelo canteiro central no restante do percurso. Dois tipos de coletivos vão compor o sistema: “serão ônibus de BRT, circulando apenas nas faixas exclusivas, ônibus articulados, com ar condicionado, chegando a 23 metros de comprimento. Outro tipo de ônibus vai operar no BRT, as linhas estendidas, que vai percorrer bairros adjacentes à área do sistema”, explica Roberto Moussallem, gerente de projetos estratégicos da prefeitura.

Por meio da Estação da Lapa, a expectativa é de que os passageiros possam fazer o percurso entre o Centro Antigo e o Iguatemi em 16 minutos. "Salvador, por questões históricas, desenvolveu dois centros econômicos. O Centro Antigo que tem na Estação da Lapa seu coração, e o centro moderno, que tem na região do Iguatemi seu coração. O BRT pretende fazer integração desses dois centros, geradores de emprego”, explicou o prefeito ACM Neto, acrescentando que a intenção é fazer um plano de “desconcentração econômica”. “Aproximando a moradia do emprego, gerando oportunidade nas áreas mais pobres e distantes do centro”. A operação do BRT estará correlacionada ao funcionamento dos semáforos inteligentes já prometidos pela gestão. “A perspectiva em médio e longo prazo é de cidade muito mais fluida e destravada, as pessoas vão ganhar mais tempo de vida”, aponta.