Joceval rebate críticas de Trindade sobre ciclovia: 'totalmente segregada'
Foto: Max Haack/ Ag. Haack/ Bahia Notícias
O líder do governo na Câmara Municipal de Salvador, Joceval Rodrigues (PPS), rebateu nesta terça-feira (21) críticas do vereador José Trindade (PSL) sobre a ciclovia criada na Avenida Afrânio Peixoto (Suburbana). Trindade entrou com ação no Tribunal de Justiça da Bahia (TJ-BA) para que a inauguração seja cancelada (entenda), argumentando que o equipamento não segue as dimensões recomendadas pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran). “O vereador fala de ir à Justiça, tudo bem, é direito de qualquer cidadão, mas ele usa as recomendações do Contran como se fossem engessadas. Em São Paulo, que tem uma grande quantidade de ciclovias trechos, tem trechos que tem até 65 centímetros de largura. O Contran recomenda 120 centímetros e nós temos 90 centímetros”, afirmou Joceval, ressaltando de que se trata apenas de uma recomendação. No entanto, documentos emitidos pelo Contran obtidos pelo Bahia Notícias apontam que as metragens dispostas pela prefeitura na Avenida Suburbana estariam diferentes da regulamentação de ciclovias (veja aqui e aqui). Para Joceval, a fala de Trindade foi “irresponsável”. “Colocamos 26 lombadas nos pontos mais críticos”, cita. Ele menciona também que a via tem velocidade que varia de 50 a 60 quilômetros/hora, limite que agora deve ser respeitado, em sua opinião, com a fiscalização eletrônica. “Durante a construção dessa ciclovia, temos pessoas utilizando há seis meses, não foi registrada nada, nenhum acidente”, sugere Joceval. O vereador aponta também, em defesa da obra, que a ciclovia está ”totalmente segregada dos veículos”. “A ciclovia tem um elevado, é totalmente protegida, não é simplesmente uma faixa vermelha. Em alguns lugares é uma faixa dentro de uma pista. Aqui foi feito um ambiente isolado através de um meio fio mais alto, uma espécie de “guard rail”, o que impede a invasão dos carros. Por meio de nota, a Transalvador reforçou as argumentações de Joceval. "A Transalvador optou por uma ciclovia, modelo segregado da pista de rolamento por mureta de concreto que amplia a segurança, situada nas extremidades e evitando o canteiro central, com medidas de 90 centímetros a 1,8 m de largura, a depender da capacidade da geometria viária de cada trecho. Reiteramos que as medidas são adequadas, seguras, recomendadas e permitidas", sugere o órgão municipal de trânsito. (Atualização às 12h10)